苹果iPhone14和13区别会很大吗 线下店什么时候有货?

iPhone14线下门店在9月16日发售日当天一般就有现货出售,但在苹果直营店一般是先提供给已经预约的用户。在苹果授权经销商可能也有现货销售,但考虑到货源紧张的话,有可能出现加价或排队等待的情况。因此最好的购买渠道还是苹果官网、天猫、京东,其次才是线下零售店。本周热销iPhone14苹果iPhone14系列手机是苹果在2022...

陷入争议的4S店:燃油车想跑,新能源要进

与传统燃油车4S店日渐惨淡相反的是,新能源汽车品牌的销售模式,正从重线上轻线下,向经销商模式转移。曾几何时,造车新势力采用的“线上下单,直接订车,无中间商赚差价”的直营销售模式,被广泛认为是汽车销售行业的一次重大变革,甚至颠覆了传统汽车的销售模式。究其根本,则是这种直营模式,价格更加透明,也能够更直接...

「电进油退」的火,已经烧到了4S店

除头部品牌外,更多车企的直营门店销量并不能覆盖门店的高成本。这也就出现了店越来越多,但销量和盈利情况却未形成正相关的事实。销量焦虑的新造车品牌,陆续“回归”传统销售模式,引入经销商进场。2023年9月,小鹏汽车渠道变革方案“木星计划”公布,旨在逐步淘汰效率低下的直营门店,同时扩大代理经销商的门店规模。

宝马经销商北京星德宝“跑路”,4S店已成时代的眼泪?

而4S店为了谋取利益牺牲消费者权益失去信任,加之价格战反复横跳,经销商压力陡增,利益分配不公,最终导致经营崩盘,是咎由自取,与整个汽车流通行业和政策引导关系不大,也不存在“4S店成为时代的眼泪”一说。4S店在销售、维保、品牌宣传、数据反馈方面依然重要。否则无法解释蔚来、理想、零跑、极氪等新势力大规模招募经...

看了眼经销商,我决定不买BBA了

02《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,经销商总体满意度得分为69.7分,为2013年以来的最低水平。03由于国产新能源汽车市场认可度逐渐提高,传统豪车品牌如BBA在高端市场面临竞争压力。04然而,一些豪车经销商开始转型为蔚来、特斯拉等品牌的直营店,以应对市场竞争和资金压力。

谁杀死了4S店?

据中国汽车流通协会数据:近4年,8000多家4S店彻底消失;2023年,汽车经销商亏损比例高达43.5%(www.e993.com)2024年11月22日。全国现存3万多家4S店,大部分苟延残喘。业内更有预计:未来3年,三分之一的4S店将继续倒闭。甚至有人认为,这个预计都太乐观了。一边是中国汽车产销量、出口量登顶世界*,一边是4S店的系统性溃败,其中的原因为何?有人...

宝马全球首家5S店闭店,豪华品牌也逃不过“烂尾”?

这种模式，实际上是厂家直销、经销商代理的代理模式，是一种介于传统授权4S店和品牌直营店之间的模式。相较于此前的4S店批售模式，代理模式会有两个不同：一是全国统一的价格政策、二是购车流程数字化。不只是宝马，从2021年开始，上汽奥迪、大众ID.、凯迪拉克（纯电）、Smart、福特电马、Stellantis集团等品牌或...

宝马4S店“亏钱卖车”,新能源车企销量猛增……汽车消费“AB面”何...

陈佳认为,绝大多数汽车经销商还是传统渠道的间接营销模式,跟不上数字经济时代互联网车企直营直销模式。汽车经销商大面积亏损跟其过去主营燃油车还是电车无关,跟其能否跟上数字经济、消费者偏好等变迁有关。“除了车企的直营模式在挤压传统4S店模式之外,线上汽车‘流量销售’和促销活动、互联网品牌和明星吸粉效应,...

中国汽车“价格战”让新车市场损失1380亿元,有人开始反对了

眼下,随着市场从卖方转向买方,新能源汽车的维修保养成本骤降,再加上特斯拉为首的一众新能源品牌自建直营店,尤其合资品牌的经销商,利润变得稀薄,亏损甚至成为常态。如今,作为汽车庞大产业链中的重要一环,伴随价格战持续内卷,卖车的经销商显然已到了生死存亡之际。

对话汽车流通协会会长沈进军,经销商成了价格战的第一批受害者

新车价格由厂家决定，但二手车的定价权在经销商手里，给4S店的利润贡献占比是很高的。另外4S店还会算零服吸收率，这个指标代表售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率。如果其零服吸收率达到100%，意味着即使卖车不挣钱，售后服务已经可以完全覆盖成本。有的头部经销商的零服吸收率超过110%。所以虽然卖...