波音预测中国将成为全球最大宽体机市场,并回应新CEO上任后工作重心
细分到不同机型,在全球民航市场占据主流的单通道飞机(即窄体机)占比重最大,能达到75%以上的比例,且中国市场需要的单通道飞机数量保持增长势头;宽体飞机占比在18%左右,近三年预测的需求量有涨有跌;货机的预测需求量逐年减少,预测数量分别为205架、190架、170架。霍达仁表示,当前中国已经运营着全球最大的7...
中东土豪大订单来了!沙特低成本航空公司向空客订购160架飞机
而neo与ceo机型最大的区别在于发动机型号,neo使用的是新款发动机。
松下航空电子公司和EVA航空签署54架宽体和窄体IFEC飞机协议。
松下航空电子公司和EVA航空签署54架宽体和窄体IFEC飞机协议。
2023年新型窄体飞机租赁费率攀升,宽体飞机价值恢复
2023年新型窄体飞机租赁费率攀升,宽体飞机价值恢复根据领先的航空市场情报和咨询公司透露的数据,2023年,新型窄体飞机的基本价值超出了长期趋势,租赁费率进一步攀升。新型空客A220-300的基本价值在2019年为3825万美元,在2023年攀升至3922.7万美元。2019年,波音737MAX8的基本价值为5230.6万美元,2023年达到5312.5万美元。2...
宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?
此外,宽体机在噪音和颠簸方面也相对较少,能够让乘客有更好的休息体验。然而,对于短途航班而言,窄体客机也有其优势。窄体客机的机舱容量相对较小,登机、下机和行李取放等方面都比宽体飞机更快捷,能够更加快捷地完成服务流程。另外,窄体客机的航程相对较短,对于一些短途商务出行而言更加适合,而且价格相对更加便宜。
沙特航空集团与空客和波音商谈订购宽体喷气式飞机
格隆汇6月6日|沙特航空集团发言人称,该集团正在与空客和波音商谈订购宽体喷气式飞机的事宜,以增加其运力,因为飞机制造商面临窄体飞机生产名额的限制(www.e993.com)2024年9月19日。沙特航空集团通讯与媒体事务总经理AbdullahAlshahrani表示,集团上个月订购了105架窄体空中客车飞机,但总共需要180架。空客公司缺乏生产空档,尤其是A320的生产空档,这迫使该...
消息称中国商飞开始着手设计 C939 远程宽体飞机,已有可测试原型
据南华早报5月13日晚消息,在推出窄体C919飞机几个月后,消息称中国商飞已开始研发C939,这是一款新型宽体喷气式飞机,有望与波音和空客展开竞争。消息人士透露,中国商飞已经勾勒出这款新飞机的初步设计,尽管这些早期概念还需要很多年才能实现。一位知情人士表示,这是一个可测试的原型。
穷且益坚!俄罗斯想两三年内研制宽体飞机
预计PD-35发动机与之前的改型PD-14不同,推力将增加16吨(最高可达35吨)。俄罗斯航空工业需要PD-35发动机来制造新型宽体飞机。迫于西方压力,俄罗斯想要加快这款大推力发动机的研制进程,目前是在2026-2027年推向市场,比原计划早3-4年。事实上,当前俄罗斯的民航飞机制造业情况不佳。尽管项目很多,但是所有产品均...
沙特航空集团:拟订购宽体喷气式飞机以增加运力
沙特航空集团商谈订购宽体喷气式飞机6月6日,沙特航空集团发言人称,该集团正与空客和波音商谈订购宽体喷气式飞机事宜,以增加运力,因飞机制造商面临窄体飞机生产名
日本新一代国产飞机将立足窄体机型 试图摆脱对波音依赖
JADC明确表示,像三菱重工和川崎重工这样的日本核心供应商,已经参与了波音777和787等宽体飞机项目的制造工作。然而,随着窄体飞机市场需求的增长,以及低成本航空公司在未来几年对窄体飞机的广泛应用,日本的新型客机项目应当以窄体飞机为重点。此外,JADC还呼吁日本的工业界必须更深入地参与到原始设备制造商(OEM)的设计过程...