航程最远的窄体客机成功交付,我国为何还没有航司订购

宽体机方面，空客A350和波音B787的智能化程度令人惊叹。窄体机中，空客A320NEO、波音B737MAX和中国商飞C919也让人耳目一新。其中A321NEO是A320加长版，因更省油、座位更多、成本更低，成为飞机中的“香饽饽”，现被航司争相订购。图：西班牙伊比利亚航空A321XLR来源：见水印就在刚刚，空客A321...

俄媒:宽体客机项目有利加强俄中安全

未来十年,俄中两国拥有独立生产区域客机(Superjet-100和ARJ-21)以及干线窄体客机(俄罗斯制造的MC-21和中国制造的C-919)的计划。联合制造宽体客机将进一步加强两国在民航工业以及争夺新市场方面的合作。同俄罗斯合作无疑有利于中国,因为OAK拥有制造各种机型的丰富经验。此外,俄罗斯还是世界上钛的最大生产国之一,而俄...

空客A321XLR交付在即,重塑航空业窄体客机市场格局

A321XLR作为A321系列的升级版本,其航程显著提升,使得该机型可以覆盖更长距离的航线,填补了传统窄体与宽体客机之间的市场空白。其推出不仅是空客在窄体客机领域的一项胜利,也是对航空公司高效运营需求的直接响应。航空公司正期待借助A321XLR的高效性和经济性,来降低运营成本并提高盈利能力。与空客的快速发展相对,波音的737...

为什么现在有些航空公司喜欢采购宽体客机而不喜欢采购双层客机?

所谓的宽体客机就是机身直径比较大的客机,一个最直观的体现就是客机有两排过道。而之所以要把机身直径加大就是为了可以运载更多的乘客。而与之对应的就是“窄体客机”,这些飞机机身直径较小、只有一排过道,运载人数一般在200上下,相比之下,宽体客机运载人数可以达到300人以上,远远超过窄体客机。如下图,上面就是宽体...

自主研发的洲际客机亮相!C929的发动机让人惊艳,C939消息传出!

C929的研发也面临着诸多挑战。宽体客机的研制难度和技术含量远高于窄体客机，需要克服的技术难关更多，对资金和人才的需求也更大。此外，C929还需要获得国际适航认证，才能真正进入国际市场。C939的提出，则预示着中国航空工业的未来目标。这款定位于超大型客机的C939，将瞄准波音777和空客A380等巨无霸机型，成为中国航空...

空客A321XLR首架机交付在即,伊比利亚航空领衔窄体机市场新格局

A321XLR的交付,不仅是空客在窄体客机市场取得的又一胜利,更体现了航空公司对高效运营和拓展航线网络的迫切需求(www.e993.com)2024年11月9日。作为A321系列的延伸,A321XLR在航程上实现了显著提升,使其能够执行更多远程航线,填补了传统窄体客机与宽体客机之间的市场空白。此次交付也凸显了空客与波音在窄体客机市场竞争的激烈程度。波音的737MAX系列...

空客和波音为何必须开发新型宽体飞机

近年来,窄体客机,例如空客A321XLR已被证明在一些短途和长途航线上效率更高。但宽体客机对于洲际运输仍然必不可少。如果没有新机型,一个建立在持续提高效率和可持续性基础上的行业可能会落后。几十年来,宽体飞机一直是全球长途运输的支柱。波音777和787以及空客A350等机型能够高效地在长途航线运送大量乘客。但尽管787...

港媒:中国投资促进新型宽体客机研发

港媒:中国投资促进新型宽体客机研发据香港《南华早报》网站6月17日报道,在国产窄体喷气式客机C919首次投入商业运营一年多后,中国将向航空领域投入更多资源,同时设立一个新的研究基金,以促进新型宽体客机的开发,并提升重要零部件的国产化率。据报道,6月14日,中国工业和信息化部与国家自然科学基金委员会签署合作协议,...

港媒:C929宽体客机研制进入“关键阶段”

参考消息网3月29日报道据香港《南华早报》网站3月27日报道,在中国持续努力在航空业强势布局的背景下,中国自主研制的C929宽体客机已进入研制进程的“关键阶段”。报道说,中国商飞公司营销总监张小光3月26日在上海举行的一个科技创新大会上说:“这是研制过程中的关键阶段,表明飞机的总体技术方案已经确定。”他还说,接...

政治——苏联超声速客机的原动力

图-144和“协和”一样,都为单通道窄体客机,这是因为瘦长的机身才有利于突破音速。只有美国能凭借超群的航空实力,打造超声速宽体客机。图-144完全脱离市场的实际需求图-144技术水平不如“协和”尽管图-144坚持出席了好几届巴黎航展,但其光芒很快被后来居上的“协和”所掩盖。虽说“协和”也深受成本高昂、航程偏...