空间发动机试验台,火箭发动机的“终极考场” 一文了解→
若将发动机看作火箭的“心脏”,那么空间发动机试验台就好比火箭“心脏”的监测仪,它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中...
火箭发动机的“终极考场”在哪里?
若将发动机看作火箭的“心脏”,那么空间发动机试验台就好比火箭“心脏”的监测仪,它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中能够...
中国搞定超级金属:飞机火箭发动机全靠它了!
尤其是其中的高温单晶涡轮叶片,是发动机加工难点中的难点。单晶叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位,是航空产品第一关键零件,直接决定了发动机的整体性能。据介绍,中国1000公斤级发动机,高压转速接近4万转,切向速度约有450米每秒,温度1720多度。而要想生产优秀的单晶叶片,离不开珍贵的稀有...
中国新一代大型运载火箭发动机试车成功(图)
中国新一代大型运载火箭发动机试车成功(图)来源:中国航天报作者:张加军-2008-05/2610:02长征二号捆绑运载火箭举报责编:佚名环球时事中企积极布局,巴黎车展绕不过"中欧竞争"上合会议今日开幕,多国政要抵达巴基斯坦携手维护全球战略稳定中俄国防部长在京会谈印度学者:印度正谨慎增加对华经济接触...
我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
没有足够的推力,大型运载火箭就无法上天。只有大型的固体火箭发动机才能提供大推力,但其设计制造的关键技术却一直被牢牢掌握在外国人手中。目前,世界上最粗的固体发动机直径达到3.7米。国外的大型运载火箭早已把固体动力作为主要动力之一,而我国在此领域尚属空白,与国际先进水平差距明显。
星际荣耀液氧甲烷火箭发动机完成500 秒全系统长程试车 再创国内新...
这是国内首台突破单机全系统试车500秒、转入可靠性增长试车阶段的液氧甲烷发动机,意味着该型发动机突破产品交付应用的重大节点,为2020年实现国内首次可重复使用液体运载火箭百公里垂直起降试验奠定了坚实的技术基础
...公司全资子公司新余国泰自主研发生产的小型固体火箭发动机...
问:新余国泰小型固体火箭推进器业务开展情况?答:公司全资子公司新余国泰自主研发生产的小型固体火箭发动机应用于固定翼无人靶机的发射,使其迅速飞离发射器并加速达到预定飞行速度,目前已定型8KNs型、14KNs型、17KNs型、20KNs型、28KNs型等共6种型号,可满足不同型号的无人靶机发射需求。今年初,新余国泰成立了军工...
俄称中国若用俄火箭发动机可省10年 但不卖技术
他指出,中国没有RD-170级别的火箭发动机,至于中国到底能在多大程度上独立自主研制这种发动机,现在还很难说,因为此类信息绝对保密。当然,RD-171、RD-181发动机可能适合中国正在制造的新型运载火箭。但是,必须清醒地认识到,截止今日俄罗斯拥有的技术优势应该用于保证和中国进行联合航天项目,无论如何不能出卖技术,只能谈论...
猛禽三代惊艳亮相!马斯克把火箭发动机,变成了艺术品,太震撼了
火箭发动机的未来:简约就是美?说实话,我对这个猛禽三代发动机还是挺好奇的。听说它的设计特别简约,零部件比以前少了很多。这让我想起了那句老话:"大道至简"。难道火箭发动机也能越简单越好?不过仔细一想,这事儿好像也说得通。零部件少了,出问题的地方不就少了吗?而且重量轻了,推力还变大了,这不是一...
美空军司令支持研发新型火箭发动机应对俄制裁
环球网综合报道据美国《防务新闻周刊》7月22日报道,美国空军空间司令部即将离任的司令威廉·谢尔顿认为,无论俄罗斯是否会停止销售当前型号的发动机,现在都是美国发展新型火箭发动机的绝佳时间。威廉·谢尔顿22日表示美国应将自身的优势发挥出来,研发新发动机。他希望在未来数月内了解新发动机的发展方向。