跨国车企扎堆启动智能化合作

“新能源汽车电池、电机等部件都需要输入数字信号,对于智能化的应用创设了很好的土壤。”他说,智能化在一定程度上是新能源汽车的普及带来的,而跨国车企在电动化、智能化上均积累较少、起步较晚,惟有取长补短、加强合作,才能在短期内达到世界先进水平。高风咨询公司创始人兼首席执行官谢祖墀认为,新一代人工智能供应...

《2024特斯拉、华为等企业在智能驾驶领域的技术进展及商业模式...

收费方面,一种模式是与其它配置打包在硬件价格内,比如理想汽车,一种是单独进行智驾包收费,但当前绝大多数城市领航智驾体验参差不齐,无图高阶智驾上车时间不长,用户付费意愿不高,从各品牌的智驾版定价/软件包定价看,尚未探索出智能驾驶软件包的合理价格。若FSD入华后给予保有车主免费使用一段时间,待本土化...

「脱水研报」华为深度赋能,智驾转型加速—长安汽车

长安为首批获准L3级智驾试点。长安系国内首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，已在重庆科学城智能网联汽车示范区内投放68辆Robotaxi。无人驾驶出租车市场未来发展空间广阔，公司作为行业布局较早的车企，有望充分把握行业发展的红利。财务分析公司营收增长稳定，受益自主品牌发力。2019—2023年，公司营收从705.95亿...

阿维塔“泊车代驾”功能受到争议,无人驾驶泊车引担忧

车内有驾驶人的,依法对驾驶人进行处理;车内无驾驶人的,则对车辆所有人、管理人进行处理。此外,虽然以“智驾”为核心卖点,但阿维塔品牌整体仍需解决销量低迷和财务压力的问题。公开数据资料显示,2023年,阿维塔的销量目标为10万辆,但实际年销量仅为2.35万辆,完成目标的23.5%。2024年1至9月,阿维塔累计销量为40900...

高端车型难破局,比亚迪直面智能化大考

这一举动更像是面子上的强行挽尊,毕竟在驾驶形式上,智驾与无人驾驶最主要的区别在于人为介入,而人为介入的主动权不在于系统本身。里子上的挽尊随之而来。今年1月,王传福提出目标:未来比亚迪20万以上车型都能选装高阶智驾,30万以上车型将实现全面标配,紧接着市场就看到了上半年比亚迪研发投入暴增40%,智驾团队快速膨胀...

财联社汽车早报【10月17日】

仙途智能的无人驾驶车成为浦东新区在无人环卫领域的首张牌照获得者,将在金桥开发区金鼎天地区域开展无人环卫的创新应用(www.e993.com)2024年11月3日。财联社汽车:无人驾驶技术将为城市管理和公共服务带来全新的体验。乘联分会:10月1-13日乘用车市场零售82.3万辆同比增长20%10月16日,乘联分会数据显示,10月1-13日,乘用车市场零售82.3万...

特斯拉无人驾驶出租车亮相亮相,消息称海康威视大规模人员缩编

1、特斯拉无人驾驶出租车亮相:无踏板和方向盘10月11日,特斯拉举行Robotaxi(无人驾驶出租车)发布会,推出名为CyberCab的无人驾驶出租车。该车为一辆双门轿跑,采用鸥翼门设计。马斯克表示,此次亮相的特斯拉无人驾驶出租车没有方向盘和踏板,车辆成本预计将低于30000美元(当前约21.2万元人民币),并将于2026年投入生产。

从智能电动汽车到智能电网:构建能源互联网生态

在“Automobility2.0”时代，中国的汽车行业全面迈入了“智能电动车”或“智能网联汽车（ICV）”的新纪元。我们见证了高级驾驶辅助系统（ADAS）技术的加速商业化，让驾驶体验变得更加轻松。未来，我们将迎来“Automobility3.0”时代，即自动驾驶按需出行（AMOD）时代，届时无论是人员（如无人驾驶出租车）还是货物（如无...

决战智驾下半场,传统车企“支棱”起来了

而纵观智能驾驶演进路线,业界普遍认为,NOA是通向自动驾驶的必经之路,特别是城市NOA的规模化普及,对于最终实现真正的无人驾驶至关重要。这意味着,提速NOA研发、强化自主权、扩大量产规模,对于传统车企而言势在必行。显然,头部车企们都已经意识到这一点,并纷纷奋力追赶。而从各家公布的时间节点来看,明年将是大家冲刺...

「公告全知道」无人驾驶+车联网+百度+新能源汽车+华为!公司与百度...

①无人驾驶+车联网+百度+新能源汽车+华为！这家公司与百度在智能驾驶技术上有合作；②无人驾驶+车联网+汽车电子+华为！这家公司获得新能源汽车产品项目定点；③跨界半导体！公司收购对象产品主要应用于GPU、AI及车载等高算力芯片的封装等领域。重点公告解读江铃汽车业绩快报：上半年净利润同比增长22.77%江铃汽车...