江铃汽车:全面布局新能源产品并推出“江铃乐行”品牌,加快经销商...

公司回答表示:公司已经全面布局轻客、皮卡、轻卡等全谱系新能源产品,并不断持续进行产品升级和迭代,推出了E路达、大道EV、E全顺等各系新能源产品,发布了“江铃乐行”新能源运力品牌,实施销售、租赁并举的推广路线,并加快传统经销商向运营服务商转型,将致力于车辆租赁、车辆销售、运力服务等各种灵活易得、生态创新的业...

天津最大奥迪4S店倒闭,传统豪车经销商怎么赚不到钱了?

二是，和特斯拉，蔚来等直营品牌合作，有场地优势的经销商没有库存压力。譬如蔚来服务商不需要卖车，只需要提供售后服务。4S店原有的场地，可以直接给到新势力品牌来合作售后服务，既不要押库存，也不用押资金。车主有了更方便多点位的服务网点，合作商获得了灵活的现金流，新势力品牌也进入了更多的市场，属于是三方...

懂车帝公布2025经销商合作策略:彻底革新传统合作模式,为成交负责

尽管挑战不断,但懂车帝CPS模式为商家和行业持续增长发挥了重要作用,在参与的28500家合作经销商中,57%的商家成交量2024年较2023年实现正增长。牟寅飞表示,此次升级覆盖的群体不仅包括经销商,还将进一步服务主机厂品牌、第三方服务商以及消费者,助力整个汽车流通行业的数字化转型。“通过CPS模式的推广,平台将营销投入与实...

从传统车到电卡:重卡经销商如何实现从0到1?

01利用自身优势，与能源服务商合纵连横/NEWS对于用户来说，电动牵引车能耗成本更低已经成为共识。目前油、气车的单公里用车成本基本在1.7—1.8元甚至2元左右，电动牵引车电耗大概在1.2-1.3度/公里，即便以峰时充电费平均下来，单公里成本也只有1元左右，真正实现了“电比油省”。但电动牵引车的购置成本、...

广汇也退市了,汽车经销商“迷路”了?

一方面,相对于经销商,直营点的销售对成本控制的要求相对更低一些;另一方面,传统经销商仍以燃油车为主,但近年来新能源汽车市场份额快速渗透,叠加频繁的价格战等多重压力下,给许多传统汽车经销商,尤其是大型的经销商集团带来了不少压力与挑战。尽快调整生产方式和服务模式汽车产品和消费需求带来的深刻变化,正在倒逼产...

经销商服务运营力|经销商转型之路:在变化中寻找增长

经销商需要对汽车销售市场进行深入的洞察和全面的趋势分析,包括宏观经济环境、消费者行为、产品技术发展和行业政策导向等(www.e993.com)2024年11月25日。通过市场研究,经销商可以更好地预测市场未来的变化方向,及时制定相应的经营策略,并针对不同城市、不同人群,塑造汽车消费的服务价值,提供有品类的营销方案。

2024中国汽车进出口高峰论坛深度揭秘中国汽车出口国际营销服务平台

“中国汽车出口国际营销服务平台”通过直接联通海外汽车需求企业与国内车源供给企业,构建差异化新型汽车贸易商业模式。从供给方看,平台与国内百强经销商集团、大型二手车贸易商等建立了深入合作,为客户提供丰富的车源供给。从需求方看,平台整合了通用技术国际公司海外五大片区的优势资源及多个国际汽车经销商集团、国际行业协...

“以价换量”负面效应凸显 汽车经销商困境如何破局

中国汽车流通协会调查发现,2024年上半年经销商的亏损比例达50.8%,盈利比例35.4%,亏损面较上年明显扩大。在经销商利润结构中,新车销售亏损严重,新车毛利贡献为负数,且亏损持续扩大。另外,平均单店毛利总额较2023年有大幅度缩减,尤其是新车业务,平均单店亏损额达178万元。

京东物流与沃尔沃汽车合作 打造汽车售后一体化供应链服务

根据此次战略合作,双方将进一步整合供应链物流资源,通过优化售后配件供应网络的布局,使库存更加前置且更接近经销商,可最大程度匹配经销商的需求进行灵活的仓网布局并实现动态调整,还能利用大数据构建智能运算补货模型,实现供应链的精益化补货管理。实施升级后,沃尔沃汽车配件仓库将由原来的4仓变成8仓,将至少有超过半数的...

经销商服务运营力|做好新能源汽车秋冬季售后服务营销,让用户感受...

此外,面对不同消费群体,应有不同的服务侧重点,例如:针对新车用户,经销商售后服务要秉承将“困难的事”做好;针对保修期范围内的用户,要确保用户充分享受“知情权”,并坚持“劝说用户不要乱花钱”的服务原则;针对流失阶段的用户群体,多体现“少说多做”的服务态度。