中国车市排名第一的SUV:特斯拉Model Y冠军不保,理想L6排第4

在激烈的市场竞争中，比亚迪、特斯拉、理想汽车、吉利汽车以及奇瑞汽车等品牌脱颖而出，成为了SUV市场的佼佼者。比亚迪主要销售的是插混SUV和纯电动SUV，特斯拉则依靠其先进的电动技术和智能化配置，树立了纯电动SUV的标杆。理想汽车推出的增程式SUV，解决了电动车续航焦虑的问题，为消费者提供了更多选择。中国车市SUV销...

特斯拉“奶爸车”来了!理想慌了?

造车逻辑的不同,意味着即便特斯拉造出了与理想一样的大七座SUV,本质上跟理想的L系列也不是同一物种,并不会给理想造成太大的威胁。随着特斯拉这条“鲶鱼”加入七座家庭出行车,势必有更多的车企“跟风”围剿特斯拉,理想真正要未雨绸缪的,是跟在这条鲶鱼后面的其他车企,这些车企的卷度大家有目共睹,理想可能在...

理想纯电SUV i6曝光!扼杀特斯拉

不过，理想i6与MEGA在某些设计细节上有所不同。显著的区别在于，i6的D柱至尾门区域相较于MEGA更为外凸，整车比例更加运动，配备了大尺寸车轮、更加下压的车顶和外凸的肩部设计。相比于i8的近似MPV比例，i6的设计更符合传统SUV的风格。在车头设计上，i6展示了更加一体化的风格，保持了传统SUV前舱的设计方式，以及更...

理想汽车怎么让智驾,成为中国家庭的“刚需”?

相比于其他车企仅在某个环节实现端到端,理想和特斯拉的端到端,效率明显更高,能够真正做到像人一样驾驶。同时,也不同于特斯拉一体化大模型的思路,理想的双系统是一个开创性的方案。VLM模型是一种视觉语言模型,理想是第一个将视觉语言模型成功部署在车端芯片的厂商,使自动驾驶具备了应对未知场景的逻辑思考能力。

理想L6与特斯拉Model Y:一场跨时代的较量

在设计理念上，理想L6和特斯拉ModelY呈现出截然不同的风格。理想L6的设计更偏向于传统，强调的是稳重与实用，其内饰设计简洁而不失豪华感，给人一种温馨舒适的驾驶体验。而特斯拉ModelY则以其创新的设计理念，引领了新能源汽车的设计潮流。其极简的内饰设计，以及大尺寸的触摸屏，都体现了特斯拉对于未来汽车的理解...

前三季度新能源车企销量Top 10:特斯拉第三 理想第六

特斯拉中国以460200辆的销量位列第三,市场份额为6.5%,同比增长率为6.1%(www.e993.com)2024年12月19日。长安汽车(13.810,0.19,1.40%)和上汽通用五菱分别以413632辆和389696辆的销量紧随其后,市场份额分别为5.8%和5.5%。此外,理想汽车、赛力斯(121.590,2.38,2.00%)汽车、广汽埃安、奇瑞汽车和长城汽车(26.180,0.08,0.31%)也进入了前十名。这...

特斯拉带火的端到端,能被理想发扬光大吗?

相比于特斯拉,以理想、蔚来、商汤、元戎为代表的科技公司,其技术路线向端到端转移大多是从2023年底才开始。这意味着无论是模型的建立还是数据训练,中国车企与特斯拉之间始终存在着一定差距。去年,理想对于智驾技术的判断是,只落后特斯拉半年。今年,这个差距可能还会再小一点。在郎咸朋看来,理想的技术架构和特斯拉相比代...

继蔚来、小鹏后,理想汽车也自研芯片了,对抗华为、特斯拉?

特斯拉早期,用的也是Mobileye和英伟达的芯片。其中HW1.0用的是MobileyeEyeQ3,HW2.0则切换到了英伟达DrivePX2。就是这两次合作,让特斯拉意识到了自研芯片的重要性。毕竟供应商供的货,强在通用性和灵活性,就是可以适配多种不同的方案和平台。缺点嘛也很明显,价格高,而且在自己需要用到的关键技术参数上,并不尽如...

一年砸10亿,理想发力端到端,只落后特斯拉半年了?

01理想汽车在智驾领域发力端到端竞赛,与特斯拉、蔚来等车企竞争,力争成为自动驾驶的绝对头部。02理想采用双系统策略,端到端模型与视觉语言模型相结合,以提高自动驾驶的准确性和稳定性。03为了支持端到端研发,理想汽车投入大量资金购买算力,预计未来每年需花费10亿美元。

特斯拉和理想都不是一个级别的,但凡买特斯拉的都后悔没买理想

特斯拉和理想都不是一个级别的,但凡买特斯拉的都后悔没买理想2024-10-0618:53:32家哥湖北举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败家哥6229粉丝家哥带你飞00:35公安部最新规定,这几种犯罪,不用再被逮捕了01:20100个退休人员中,...