控制性工程取得新进展,西昭高速金阳隧道出口右洞至横洞贯通
特长隧道通风难、斜井及正洞涌水量大、交叉施工干扰多、材料保供难度大、水源地保护等诸多难题给建设者带来极大考验。针对项目建设难点,中铁隧道局西昭高速项目部通过优化施工方案、强化工班管理、加强设备保障、提升工艺工法等措施,保障了出口右洞至横洞安全、高效、顺利贯通。金阳隧道出口双洞向横洞全长7.1公里,目前...
西昭高速建设新进展:金阳隧道出口右洞至横洞贯通,全线预计2026年...
金阳隧道出口双洞向横洞全长7113米(其中左洞长3548.5米,右洞长3564.5米,目前左洞完成3250米,右洞完成3564.5米),左右洞累计开挖完成6814.5米,预计2024年底实现出口双洞向横洞贯通,预计2026年7月出口双洞至斜井实现整体贯通。由中国中铁、中铁城投共同投资建设的西昭高速公路,是连接云南省昭通市和四川省西昌...
...建功高质量发展 | 宜兴铁路3标项目魏家山隧道横洞和斜井正洞...
6月15日,宜兴铁路3标魏家山隧道横洞和斜井正洞顺利贯通,为宜兴铁路顺利通车奠定了坚实基础。魏家山隧道全长10.73km,为单洞双线隧道,设计时速350km。隧道最大埋深约1068m,隧洞内单面下坡,最大纵坡20‰,隧道正线穿越7条断层破碎带,地下水发育,存在突泥涌水风险,同时存在岩溶、高地温、软岩大变形等不良地质。为...
衢丽铁路I标项目枫树岭隧道莲林斜井至白岸口横洞正洞贯通
本次贯通的莲林斜井至白岸口横洞正洞区间总长度5516米,其中白岸口横洞小里程方向独头掘进长度3027米,由浙江交通集团投资、上海铁路局沿海铁路浙江有限公司代建管理、中铁隧道局集团承建。衢丽铁路计划于2027年全线通车,从衢州乘火车到丽水仅需55分钟,比原来1.5个小时的车程缩短约40%,将成为华中、西南地区经衢州与丽水...
超八成是桥梁隧道的天陇铁路优化施工:“斜井+横洞”提效率
“柳林隧道斜井转正洞交叉段结构特殊,围岩受力复杂,施工难度大,安全风险高。其次,柳林隧道设置‘斜井+横洞’2个辅助坑道,就是为了转入正洞后大小里程段双向同时掘进,这样施工效率也会大大提升。”中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人黄化说。为按期到达斜井挑顶里程段,该项目管理团队始终坚持“短进尺、弱爆破、管超前...
广湛高铁机场段最长隧道向前隧道进口与横洞安全顺利贯通
向前隧道进口与横洞顺利贯通向前隧道位于佛山市高明区境内,全长6048米,是广湛高铁机场段最长隧道、也是全线控制性工程之一(www.e993.com)2024年10月23日。该隧道设进口、出口、一号横洞、一号斜井、二号斜井,共5个工区8个作业面组织施工。此次贯通的是隧道进口与横洞区间,全长1389米,区间穿越瓦斯地层,围岩破碎且易变形,地质结构复杂。面对隧道施...
渝昆高铁昭通隧道三号横洞开挖至正洞位置
昭通隧道是渝昆高铁的一号控制性工程,全长16.26公里,进口位于彝良县洛泽河镇太平村,出口位于昭阳区,于2020年上半年正式进场施工,采取“3横洞+2斜井+进口平导”的施工方案推进建设。三号横洞是所有横洞和斜井中最长的辅助工程,全长3658.5米,由于所处位置为锋面气候地带,多雨多雾少晴天,地势陡峭路艰险,施工难度大。
渝昆高铁昭通隧道三号横洞施工进入冲刺阶段
横洞全部位于彝良境内,斜井全部位于昭阳区境内。三号横洞是所有横洞和斜井中最长的辅助工程,为3658.5米,由于所处位置为锋面气候地带,多雨多雾少晴天,地势陡峭路艰险,施工非常艰难。截至目前,昭通隧道一号横洞、二号横洞及两个斜井均已经转入正洞施工,二号横洞已经揭开前两层煤层,于半煤半岩中推进,16.26千米的正洞...
渝昆高铁第二长隧炳辉隧道2号斜井至出口顺利贯通
????炳辉隧道设置了“2个横洞+2个斜井+1个洞身平导”,其中2号斜井至出口段为隧道首个贯通段落,本次贯通段落左线正洞长2845米,右线正洞长2839.1米,双线正洞总长近5.684公里。????渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路,在云南铁路发展史上具有里程碑意义,将为云南发展打开新空间、带来新机遇。
渝万高铁全线最长隧道横洞掘进突破千米 预计今年4月转入正洞施工
其中,长岭岗隧道跨涪陵、巴南两区,全长13325米,为渝万高铁全线最长隧道,控制性工程之一。全隧共分进口、斜井、1号横洞、2号横洞、出口5个工区组织施工,存在岩溶、煤层瓦斯、有害气体等不良地质。在涪陵区新妙镇境内的长岭岗隧道1号横洞施工现场,工人们忙着开挖、支护、喷浆。