MPV鼻祖的逆袭 试驾全新克莱斯勒大捷龙
新大捷龙搭载了与克莱斯勒300C同款的3.6LV6自然吸气发动机,只是调教略有不同,功率降低了一点,而把扭矩调高了,其最大功率为208kW(283马力)/6600rpm,峰值扭矩为344N·m/4400rpm与之相匹配的是6速手自一体变速箱,厂方给出0-100km/h加速8.5秒的成绩。当然,这款发动机在JEED大切诺基、牧马人也也有登场。在实际...
博士奶爸美国选车记5:嘉华/赛那/奥德赛/大捷龙动态及安全对比
三款V6纯燃油车的动力类似,而两款混动车型的最大马力则要低一些。而车身重量则同样对混动车型非常不利,从低到高排序如下——1.起亚嘉华:2010kg2.克莱斯勒大捷龙:2051kg3.本田奥德赛:2053kg4.丰田赛那:2091kg5.克莱斯勒大捷龙PHEV:2272kg但5款车型的01加速成绩排名却与马力/推重比的排序完全不同——...
克莱斯勒大捷龙PHEV的性能怎么样及其整体简介
松开油门踏板,车辆会感觉到轻微的拖拽,这是开它和燃油版的明显区别,但是容量恢复控制的恰到好处。不会给你的司机和乘客带来任何不适,不会影响车辆的行驶品质。换到L档,能量回收会增强。这时候驾驶员第一次开车需要一个简单的适应过程。大捷龙0-100km/h实测加速为8.46秒,优于官方宣传的0-100km/h加速8.8秒。这...
国五大捷龙和新款国六大捷龙有什么区别
外观、内饰部分的改进更加时尚和富有科技感,2018款克莱斯勒大捷龙配置;动力方面采用下代3.6升发动机配备9AT变速箱。内饰更加豪华更有科技感,全新旋钮式换挡设计,7寸仪表盘加8.4寸多媒体系统,后排十寸双触屏娱乐系统,三片式全景天窗。安全方面配备ACC自适应巡航,FCW前碰撞预警,主动式车道偏离辅助系统,自动双方位泊车辅助...
高端新能源MPV的领导者 克莱斯勒大捷龙PHEV
续航更长、油耗更低的天生优势必然成为未来主流造车趋势。除此之外的众多"特权"(率先享受多地新能源专用号牌、专有路权)还能免受限购和限行的约束。而与此同时,克莱斯勒针对大捷龙PHEV车型推出的一系列安心用车服务更是贴心之至。那么,你还有什么理由不选择这样的一台好车来满足全家的出行呢?
另类之选——试驾克莱斯勒大捷龙
②贴标姊妹众多,在不同地区争对不同定位投放了挂克莱斯勒、道奇、蓝旗亚、普利茅斯等不同版本车型,甚至还有大众版的大捷龙(www.e993.com)2024年10月26日。③争对不同用途的细分版本众多,从各种回本利器到本文主角Limited版本,通吃载货和家用市场。废话说完了,聊点正经的??这台车方正虎实的外观应该是符合大部分国人的审美标准的,家族设计语言...
改变的只是动力 实拍新克莱斯勒大捷龙
新大捷龙别克GL8长度(mm)50965256宽度(mm)19971878高度(mm)18031772轴距(mm)30303088制表:太平洋汽车网新大捷龙的外观跟老款并没什么差别,保持了老款的前脸同时也保留了一种复古的美式气质。车身保持了MPV创世纪时期的硕大的外表,缺少了当下MPV的那种现代感和豪华气息。但好在主打的是商务市场...
悦暖寒冬,离不开2019款全新克莱斯勒大捷龙
灵活大空间加人性化配置,照顾每一位乘客感受;相比纯电车在寒冷冬季的后继无力,2019款全新克莱斯勒大捷龙3.6L插电混动版更能直面严冬低温无所畏惧;在部分限行限购城市,宜商宜家、舒适安全的2019款全新克莱斯勒大捷龙3.6L插电混动版,还能让车主享受绿牌政策和全国高架畅行的优越感,满足大家庭冬季出行的需求。
2017款平行进口克莱斯勒大捷龙天津港口促销
大捷龙PHEV的外观跟汽油版的差异很小,除了尾标和前翼子板处增加了充电接口之外,几乎没什么太大区别。流畅而圆润的造型跟其他注重商务气息的对手有所不同,体现了更强的居家风范。大捷龙PHEV的前格栅造型有了改变,另外轮圈尺寸也有了缩小,不过整体视感没有受到太大影响。对消费者来说,四车免钥进入这个配置非常实用,另...
全新克莱斯勒大捷龙智能守护再升级,给全家最安心的守护
面对行车路上突如其来的危险,拥有一系列安全配置的2019款全新克莱斯勒大捷龙3.6L插电混动版,无论是被动安全的周到防护,还是主动安全的智能驾驶辅助,都能带给家人最贴心的安全守护。事实上,除了在安全方面保驾护航,作为一辆全进口7座新能源豪华MPV,2019款大捷龙还拥有全球“明星级”混动系统和豪华智能移动大平层,为大...