云南文蒙铁路桥隧重点工程已全面进入施工阶段

据悉,文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%,由于施工战线长、岩溶地质复杂、沿线结构物交错分布,安全风险高,施工难度大。国铁昆明局滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍,截至10月28日,文蒙铁路已完成路基抗滑桩开挖28米;桥梁桩基浇筑296根;隧道洞口锚固桩完成浇筑15根288米;隧道辅助坑道完成开挖10...

黄百铁路贵州段打哨隧道1号斜井顺利进洞

近日,由中铁十八局承建的黄百铁路贵州段打哨隧道1号斜井顺利进洞,正式开挖掘进,标志着贵州段全线第三长的万米隧道施工再度提速。打哨隧道全长约10875米,是黄百铁路贵州段3座长度超万米的隧道之一。隧道施工任务重、战线长,同时要面对岩溶、顺层偏压、软岩变形、底鼓等复杂地质挑战,施工风险高,是全线重难点控制工...

「市州党报关注」黄百铁路贵州段 打哨隧道1号斜井顺利进洞

打哨隧道位于望谟县境内，全长约10875米，是黄百铁路贵州段3座长度超万米的隧道之一。隧道施工任务重、战线长，同时要面对岩溶、顺层偏压、软岩变形、底鼓等复杂地质挑战，施工风险高，是全线重难点控制工程之一。在进洞现场，机器轰鸣，建设者们精神抖擞，干劲十足。中铁十八局集团有限公司黄百铁路项目经理部质量总监...

云南这条铁路传来好消息!

据悉,文蒙铁路全线新建桥梁47座、隧道32座,正线桥隧比达74.45%,由于施工战线长、岩溶地质复杂、沿线结构物交错分布,安全风险高,施工难度大,计划建设工期4年半。据悉,文蒙铁路建成后,将进一步完善滇东南路网结构,构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道,极大便利沿线各族人民群众出行,助力旅游等产业发展,对加快构建沿...

铁路通信基础网改造起步 中国通号在7个铁路局拉开战线

各个路局改造情况各有不同,既有设备品种型号众多,开通加载业务不同,业务容量存在千差万别,工程技术难度大、作业面广、安全风险高,对实施单位在铁路通信行业从业时间、经验积累要求极高。通号工程局集团承担的哈尔滨局、沈阳局、北京局、广铁集团、兰州局、成都局、乌鲁木齐局通信基础网络改造工程,共计里程4969余公里...

京唐铁路上的“战狼中队”

在京唐铁路建设战线上,建设者就如同群狼突击,展现出团队的卓越气质(www.e993.com)2024年11月17日。在京津冀协同发展的宏伟图景中,他们以矫健的身姿,诠释着“不畏艰险勇攀高峰领先行业创誉中外”的企业精神,着力打造中铁十四局的“艺术品”工程,为“轨道上的京津冀”勇立新功。

浩吉铁路:中交力量铸造北煤南运“钢铁长龙”

三航局承建的浩吉铁路25标段位于湖南省岳阳市华容县与君山区,线路正线全长38.4公里,华容河特大桥全长2754米,是全线的重难点控制性工程。大桥的关键节点是位于华容河中的44号、45号主墩承台出水。华容河水位是影响主墩出水工作的最大因素,直接关系到上部连续梁的施工工期。根据华容县历史水文资料显示,华容河每年4月...

向塘至莆田、厦门至深圳铁路(福建段)开工建设

向莆铁路从南昌(向塘)枢纽新南昌站引出,分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站,正线全长603.6公里,其中福建境内384.3公里,投资349.2亿元,建设工期5年。厦深铁路从厦门铁路枢纽厦门西站引出,引入深圳铁路枢纽新深圳站,正线全长502.4公里,其中福建境内144.16公里,投资128.5亿元,建设工期4年。向莆、厦深铁路均为国家I级...

预计年内建成!这条高铁通车后2小时内可到达昆明

“今天晚上施工是多单位、多工种、多工序的联合施工，三个龙口同时进行拨接，战线长、难度大、安全风险高。”忙碌穿梭于各施工点的王志军说，中国铁路昆明局集团组织中铁三局等施工单位，结合现场实际，超前谋划，制定了应急措施和针对性的实施方案，投入大型机械9台、挖掘机12台，全力攻坚会战。次日凌晨4点，...

火车头牵引的“北京速度”(上)

“国脉中枢”的地位同时体现在一系列数字的对比中:相比于1998年和全国14个铁路企业,北京铁路货运增长29%,占到全路货运增量的31.4%;客运增长14.7%,占全路的增量的20.3%;运输收入增长112亿元,占全路增收总量的22.6%。在铁路建设上,正线铁路达到1万多公里,复线铁路已有6000公里,电气化铁路3000公里,支持120公里以上时...