一台被埋没了的国产冷门硬派ADV 无极650DS
650DS强大的低扭和高大的前减震跑这种非铺装的山路实在太爽2档3档爬沙石路面上坡也不拖泥带水给你强大的扭力输出当你爬坡的时候你就发现轻轻松松就上去了骑650ds第一次去沙滩玩650ds在沙地上的表现也很出色上了沙地甩尾给大油特别得劲就算进了坑轻轻给下油就出来了不喜欢红色改成了黑色把油...
无极650DS更换机油,更换防冻液教程
首先使用5个的内六角拆掉方框的几个螺栓后,在拆下箭头标示,鸟嘴里面的一个螺丝,即可取下盖子,另一边同理鸟嘴内螺栓然后打开防冻液盖,接着拆放水螺栓如果是热车一定要冷了再拆,不然会很烫,拆下图片内的放水螺栓,我也忘了是多大但是建议准备一套花型套扳子的工具水流干后拧回即可加注主水箱没有图片,忘了...
无极650DS提车一个月 800km骑行感受
一月十一日给新车开箱,安装手把等配件的时候拍的照,看见第一映像是好大,因为冲动在300gy和650ds直接秒杀了它,拆车有个人帮忙还是轻松不少,大概搞了一个小时左右吧,安装出来,白色比较好看后期贴膜的话也比较适合搭配,和银色铝合金尾箱也很搭骑车上手在重庆某个地方拍的照片,重庆的山实在是太多了,跑不完啊,说...
【大家评车】无极650DS怎么样?
无极650DS是隆鑫摩托在2019年的摩博会上正式公布的,当时现场发布的650DS有两个版本,分别为悦享版和探索版,主要区别是高配版车型多了辐条轮和三箱配置该车动力搭载的是实际排量652cc的单杠水冷发动机,最大功率37kw/6750rpm,最大扭矩60N.m/5500rpm,配置LED灯组、TFT全彩仪表、ABS等悦享版售价:4.38万元探索...
车评:4.38万起的无极650DS,大单缸的逆袭,目前最硬的国产ADV!
应付烂路而生的无极650DS应付城市道路自然不在话下,厚实的坐垫和合理的坐姿一上来就舒适感好评。KYB的减震系统更是能帮助你过滤路面的小坑洼,甚至井盖、减速带这样的“庞然大物”也不会给你太多的不适。全车Nissin制动系统,前面两个双活塞卡钳配298mm制动盘,后单活塞卡钳配240mm制动盘,标配的ABS系统支持关闭,这样...
你们要的呆子测高座大拉力,隆鑫无极650DS呆子评测
作为一款拉力车型650DS给人的第一眼就是高、痩、丑,至少在视觉观感上直接给你一种高头大马硬核拉力车的视觉感受,但并没有很饱满的感觉(www.e993.com)2024年9月8日。第三点就是丑,主要在这个车灯方面有些车友是一直没法接受的,这个就要看萝卜青菜各有所爱了。配置方面搭配了一块彩色的TFT仪表,仪表比较新颖的地方就是增加了前后胎压检测,...
性能当先的国产硬派ADV 无极650DS实拍
许多消费者认为无极650DS与650R在车架设计上会有些渊源,但实际上一点关系都没有,650DS采用了钢管车架,在保证轻量化需求的同时,也满足了刚性需求,非常适合ADV车型使用。后摇臂为钢制,与650R那套成本高昂的铝合金后摇臂产生了鲜明的区别。值得注意的是,650DS后牙盘为47齿,厂家有意让驾驶员能够获得更强的加速感。
抛开颜值看内在的话,无极650DS到底是什么档次?本文带你一探究竟
无极650DS的整车尺寸为2195x840x1210mm,因为它的座包高有805mm,使这辆车受众会比较小,依附200mm的离地间隙,在通过性和涉水性上,都不用太担心,轴距尺寸数据是1470mm,为其良好的乘坐表现奠定了更多的基础。再来看看该车的驾乘舒适感,无极650DS的舒适性在同价位不是至少能排前三,特殊设计的防滑鞍座,用料舒适,...
无极650DS首批用户的使用感受出来了
650DS的表现在我看来是非常出色的,搭载经典的650cc大单缸发动机,瞬间爆发出的扭力能随时准备撒野。动力十分强劲,直接有线性,伴随速度拉升有持续拖拽感。操控很灵活,油耗也不高。另外,大礼包里的头盔,我真的非常的爱,完美匹配我的头围,质量特别好,安全可靠。
无极650DS与贝纳利502X的激情PK能碰撞出怎样的火花
无极650DS目前有两个版本,一款是钢丝辐条轮毂搭配越野轮胎版,一款是压铸铝合金轮毂版本。前者属于硬派ADV,后者属于公路ADV。前者自然在功能上更偏向于越野能力,后者普咋混个道路行驶能力更好。贝纳利502X虽然也配备了钢丝辐条轮毂,但是在减震器行程上还达不到硬派ADV的标准,前减震行程只有140mm,因而也划分到了公路ADV...