Model Y年终降价:特斯拉开始反击国产新能源汽车

特斯拉再度打响年终降价第一枪,国内新能源市场战歌将起。11月25日,特斯拉推出「尾款立减」优惠活动,具体称截止到12月31日期间,ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元,优惠完售价23.99万元起,同时支持五年免息金融方案。从特斯拉销售朋友圈得知,除了此次官降1万元以外,部分现车还可享受5000元优惠,...

马斯克的特斯拉盈利超预期,国产新能源汽车该“卷”向何方

反观国内众多新能源汽车厂家，比亚迪和吉利算是对毛利率控制得比较好的，吉利汽车的毛利率是15.1%，比亚迪更高一些，2024年上半年的整体毛利率为20.01%。有这样的毛利率做支撑，两家车企也有底气和特斯拉一较高低。一本万利的碳交易，为纯利润锦上添花在主营业务汽车之外，特斯拉的能源与服务业务正在成为其利润日...

比亚迪超越特斯拉,国产新能源车是否已全面崛起?

总体来看，比亚迪首次超越特斯拉是国产新能源汽车全面崛起的一个重要标志。未来，随着技术的不断进步和市场的持续扩大，国产新能源汽车有望在全球市场上扮演更为重要的角色。而比亚迪作为其中的佼佼者，将继续引领国产新能源汽车行业的发展潮流。当然，面对激烈的市场竞争和不断变化的技术趋势，比亚迪仍需不断创新和完善自...

再不努力,就要开BBA了,为啥豪车的壁垒这么快就被国产新能源冲破了?

而在新能源汽车时代,更加注重智能化体验,技术的重要性提升了,大家在这条赛道上站在了新的起跑线上,比的就是技术了——电机电池、智驾和配件质量、软硬件设计以及独家技术等。所有参数都放在明面上,更注重实打实的技术比拼,燃油车时代品牌文化比拼逐步退场了。这也是国产新能源的机会,在技术比拼层面,国产新能源的优...

都2024年了,究竟还有谁,还在尬吹特斯拉呢!

不过，特斯拉目前在中国的最大优点在于它“不必考虑过多的升级”。由于几乎没有升级过，所以你买前两年的车，跟现在的车，真的没有太大的差别。而国内的新能源汽车，却是一次又一次的进行着大调整，每一次的更新，都会带来更好的表现。有些人称之为"内卷"，而对于顾客而言，难道不是一件好事情？到了2024年，...

特斯拉和中国新能源,究竟谁成就了谁?

引特斯拉入华,可以借助其已经量产的成熟产品来验证我国的新能源汽车供应链,同时凭借其驱逐那些寄生在“国补”政策之上,只能吸血但没有能力脱胎换骨的存在(www.e993.com)2024年12月18日。事实上国产化的Model3可以发挥“磨刀石”的效用,而且是供应链和市场两个方面的。而在另一方面,独资形式还有一个多数人意想不到的好处——从根本上断绝了在...

中国新能源车这么强,为什么还翻不过特斯拉这座大山?

而选择特斯拉的人,其中有很多人还是抱着,特斯拉是新能源的先行者,所以特斯拉的技术肯定比国产品牌强的观点,但是我必须要说,特斯拉的产品力,在如今的国产新能源汽车市场,一点都不占优。原因就在于,特斯拉的几款车型,已经多年没有换代了,无论是续航、性能、舒适性、配置、能耗、智能化程度,特斯拉都不占优。

国产新能源车在能耗方面的确存在一些不如特斯拉的情况

国产新能源车在能耗方面的确存在一些不如特斯拉的情况。特斯拉的ModelY一直保持着销量第一的地位,其中一个原因就是它在能耗方面的表现。特斯拉ModelY虽然车重达到了2吨,但只需60度的电池就能实现满电续航达到435公里的表现。这一续航里程对比车重来说十分优秀,显示了特斯拉在电池技术和能源管理方面的领先地位。

国产新能源这么强,为啥大家还在买特斯拉?

3国产品牌的发展空间不可否认,国产新能源汽车品牌在近年来取得了长足的发展,但与特斯拉相比,仍存在一定的发展空间。1.品牌建设方面虽然国产新能源汽车品牌众多,但在品牌影响力和品牌价值方面与特斯拉仍有一定的差距。部分国产品牌在品牌定位、品牌形象塑造等方面还需要进一步加强,提高品牌的知名度和美誉度,增强消...

特斯拉核心技术已经落后?对比国产新能源,依然有三个「大优势」

有了政策支持后,比亚迪等国产新能源车相比于特斯拉等国外新能源车,就具有一定的竞争优势。适应本土市场需求。国产新能源车企常常更加了解本土消费者的需求和特点。在车型选择、车内空间设计、充电基础设施建设等诸多方面上,将可以更加贴近本地消费者的个人需求。