日系车,日企在华投资“晴雨表”
另有观点指出,中国完整的供应链、丰富的技术工人资源以及中高端产品的性价比优势,都使得日系车企难以轻易放弃这个市场。而这也会影响到相关日本汽车零部件供应商对中国市场的战略决策。丰田中国氢燃料电池工厂,图片来源:丰田中国认识到这一点,多数日企对中国市场采取调整策略而非撤离。根据中国日本商会今年初的调查...
日系车巨头的新能源全球首厂,为何落地武汉?
中国车企在电池技术、电机电控等方面的创新,以及在降低生产成本方面的努力,为日系车企提供了在技术创新和成本控制上的重要参考。此外,中国同业在市场策略上的灵活性,如通过价格战等方式快速占领市场份额,也为日系车企提供了市场策略上的借鉴。本田在武汉的新能源工厂投产,不仅对本田自身的电动化转型具有示范作用,也为...
不小心说了实话?长城汽车魏建军直言,“中国汽车质量不如日本”
从另一个角度上来说,当前中国品牌市占率面对日系车有较大优势,中国弯道超车的战略提出也才区区10年左右,目前中国新能源车全球占有率已经达到了60%左右,而长城汽车这几年在海内外市场上的成绩也是有目共睹。所以,魏建军完全没必要与合资品牌虚与委蛇玩客套,大概率还是看到了中国汽车在质量上的成长空间,说了句“...
日本随美国搞制裁,导致俄罗斯满大街全是中国车,俄:自作自受
日系车从俄罗斯走了之后,俄罗斯汽车市场就空出好多份额呀,这时候咱中国品牌汽车在国内早就让消费者检验过啦,瞅见这是个机会,就跟闪电似的,赶紧进入俄罗斯市场啦。为啥中国车企能抢占先机呢,那跟高性价比、质量好、竞争力强脱不开关系。欧美制裁后,俄罗斯汽车市场就剩俄罗斯本土车了,可这些车企受制裁得活下去...
日系车重回俄罗斯不易,扎哈罗娃:怪我吗?你们活该啊…
“中国的汽车已经进入了俄罗斯大街小巷,这是因为日本对俄实施了制裁,我们对此做出了适当回应。”当时她还表示,鉴于日本当局的所作所为,日本肯定无法再以过去的规模重返俄罗斯市场。2022年俄乌冲突爆发以前,作为日本汽车的重要出口目的地,俄罗斯排在日本汽车出口第5位,汽车相关出口对两国双边贸易总额做出不小贡献。
【汽车人】日系车企:中国北美两重天
日系车企在中国市场陷入苦战,但其全球表现却异常出色(www.e993.com)2024年10月27日。特别是在主力北美市场,丰田、本田、日产等品牌均拿到漂亮成绩单。根据日本六大车商公布的2024年上半年数据,其在美国市场的新车销量总计为294.24万辆,比上年同期增长9.6%。其中,丰田增长14.3%,达到118.6万辆;本田增长9.3%,达到69万辆;日产增长1.9%,达到48.9万...
2023美国人买爆的 25 款车:日系车占比超一半,三缸奇骏位列第九
2023年美国共卖了1558.8万辆新车,同比增长12.3%,这是自2019年以来销售最强劲的一年,也是仅次于中国的全球第二大汽车市场。不过美国的汽车市场和国内差别还是挺大的,下面盘点一下2023年美国人买的最多的25款车,看看是不是和你想的一样呢?
日系车的退败:日本车企防守,中国车企进攻,东南亚堡垒的瓦解
日本媒体《东洋经济》近日对中国汽车在东南亚市场的渗透进行了深入报道。称“日本厂商在防守,中国厂商在进攻,日系厂商的堡垒在逐渐瓦解”,下面一起来看看文章是怎么写的吧:说到日系车销售比较多的地区,很多人可能会想到北美,尤其是美国。的确,从美国新车销售排行榜来看,排名前三的基本上都是当地厂商的皮卡。不过...
日系车在泰国大降价:害怕被中国电动车挤出市场
快科技11月21日消息,目前中国电动车的优势,已经开始溢出国内市场,像临近的泰国等东南亚市场,原本汽车市场格局也被逐渐打破。
从风靡一时到无人问津,日系车只用了 5 年。
市场数据也佐证了这些现象。2020年,日系车在中国市场的占比达到了24.1%,相当于每卖出去四辆车,就有一辆是日系车。到了2023年,日系汽车在华的份额已经降到了17%,日产汽车已经关闭了常州工厂。这之后本田也决定关闭2家燃油车合资工厂。从趋势来看,今年日系汽车在华份额还会继续降。丰田章男曾经说过,汽车...