首部网约车和顺风车安全标准发布 安全保障司乘出行
据了解,作为网约车、顺风车行业的首部安全团体标准,两项安全标准均涉及到了行程分享、110报警、紧急联系人、行程录音、号码保护等基础性安全功能要求,全面做好司乘出行过程中的安全保障。两部标准详细内容可于7月3日起在中国交通运输协会官网公开查询。加载全文智能化全面升级,2025款极氪001&007上市购车指南3小时前...
重启顺风车的背后,是高德难掩的“野心”
加之,顺风车属于轻模式,平台不用创建自有车队或是承担租赁车队的运营费用,相比网约车,顺风车业务没有对营业牌照的要求,运营门槛更低,优势明显。而且,在目前的四轮车出行市场中,顺风车仅仅占有1%的份额。到2025年,中国顺风车(拼车)市场规模将达到1139亿元,复合年增长率将为41.8%。按交易总额计算,预期2025年顺风车的...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
部分网约车聚合平台在未经用户授权的情况下,暗中将乘客的订单转售给其他平台。转单行为不仅导致终端司机到手收入减少,损害了司机的权益,同时还暗藏安全隐患,容易引起司乘纠纷。近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断...
2024上半年网约车行业发展洞察
网约车行业月活用户规模稳中有升:2024上半年,出行服务行业随网约车渗透率加深、旅游出行需求增长而持续升温,月活跃用户在高量级基础上整体保持同比上涨,并于4月达到1.52亿人的峰值水平。新增用户持续进入:上半年活跃用户在高量级基础上保持同比上涨,日均新增用户自2月起稳定在60万以上,持续为行业发展注入新需求。
保险客服称私家车注册顺风车影响后续理赔 引网友争议
顺风车是一种基于相同出行路线的人分摊成本的共享出行方式,其出发点并非盈利,而网约车则是以营利为目的的营运活动。基于此,法院判定顺风车业务并不构成营运车辆,其使用性质未发生根本性的变化,也不会显著增加车辆的危险程度。因此,保险公司不能仅凭车主从事顺风车业务为由拒绝理赔。
萝卜快跑“出圈”、司机饱和:排队上市也救不了网约车?|氪金·互联网
曹操出行和嘀嗒是全国性平台,如祺则是主要在大湾区提供服务的地方性网约车平台,曹操和如祺的业务都相对综合,而嘀嗒则是比滴滴更早提供顺风车服务的平台(www.e993.com)2024年9月11日。不过从已上市的平台来看,不论何种模式,二级市场目前对网约车态度消极。以6月底挂牌的嘀嗒出行为例,其发行价定为每股6港元,上市后连续大幅下跌,最新报收2.62...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车
顺风车本质是分摊出行成本,上线之初就限制司机专职接单,强调“顺风”属性,多平台也制定规则禁止司机以跑顺风车作为全职工作。但多名网约车和顺风车从业者告诉时代周报记者,在全国网约车运力呈现饱和甚至过剩的态势下,从业司机面临的是更高强度的工作和更低的收入。在这样的背景下,有相当一部分司机像老吴和周立一样...
网约车司机纷纷转行顺风车,一看价格顺风车确实香!
我们以广州塔到佛山西站为例,顺风车独享的价格为93.2元,而网约车的特惠价格最低仅需54.84元,快车也仅为89.91元,对比顺风车的独享价格,网约车显然是更便宜的。网约车平台更便宜的运价意味着司机到手的钱也更少了,所以同样是跑车跑顺风车真的可能要比跑网约车赚得多得多。
1元一公里还有的赚?职业顺风车低价搅局,背刺网约车司机
一个明显的感受是,这两年坐顺风车的乘客和“职业”顺风车司机都变多了。前两年受疫情的影响,城际出行网约车无法下单,不少有跨城出行需求的乘客转向顺风车,养成了打顺风车习惯,再加上顺风车性价比高,同样一笔订单,顺风车独享比特惠少了80元,将近30%,如果拼座的话只要一口价的三分之一,所以很多乘客在打长途单之...
顺风车or网约车?车祸后保险公司为何拒绝理赔
两江新区(自贸区)法院综合审判第一庭法官安娜介绍,网约顺风车一般路线相对固定,风险程度不会增加,但在本案当中驾驶员的行为目的地相对分散,接单次数较多,而他投保的是非营运的机动车车辆保险,他在本案当中的行为和他投保的保险性质有本质上的区别。因此法院认定在本次交通事故中,所引起的赔偿责任由驾驶员全额承担。