滴滴打车

财新网今年以来,居民出行加快恢复,对网约车的需求稳步上升。但大量新司机的持续涌入,让网约车市场变得拥挤。交通运输部有两组数据可以用来描画网约车行业的供求情况。第一组数据是订单量。受防疫政策影响

《镜鉴》| 嘀嗒拼车如何在滴滴的炮火下求生

但和嘀嗒拼车的艰难起步不一样的是,滴滴顺风车延续了滴滴高举高打的一贯策略。顺风车在上线前两个月启动了车主招募,上线前一个月鼓励乘客激活。滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉曾在接受网易科技采访时表示:依托滴滴出行的庞大流量,顺风车业务刚刚上线就有了100万车主和300万乘客。这样还不够,由马化腾等业界大佬为滴滴代言...

哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?

相比网约车,顺风车的盈利潜力不可忽视。顺风车业务是轻资产经营模式,顺风车业务平台无需承担自有车队或租赁车队的运营费用,虽然平台抽成低于网约车水平,但运营成本也较低。加之无需投入大笔市场费用,顺风车业务更易实现盈利。同时,高德拥有庞大的用户规模。QuestMobile数据显示,2024年一季度,高德地图月活为8.01亿,在地...

【移动出行周报】10月第一、二周:网约车8月“成绩单”公布

1)网约车:滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、曹操出行、享道出行、T3出行、如祺出行、枫叶出行等;2)租车:一嗨租车、华夏出行、GoFun出行、凹凸租车、EVCARD、丰桔出行、租租车等;3)共享(电)单车:青桔单车、美团单车、哈啰出行等;4)停车平台:ETCP停车、爱泊车、丁丁停车、PP停车等;5)汽车后市场:途虎养车、...

“不烧钱、拼生态”,滴滴、美团、携程开战商旅 谁会成为下一个...

此外,滴滴企业版设计了很多企业和员工共赢的跨品类省钱方案。这样一来,企业降本增效的同时,员工体验也得到了保障。在蔡晓鸥看来,未来的企业版服务一定会更智能、更高效,同时也更有人情味。寻找网约车之外的增量“我们的用车以前是分三个场景,分别是日常通勤、加班和跨区域通勤,跨区域通勤指在非本地城市出差时的...

网约车联合检查组亮剑,滴滴等八家公司被勒令整改

问题包括:顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体责任落实不到位、公共安全隐患问题较大、网约车非法营运问题突出、应急管理基础薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等(www.e993.com)2024年11月4日。针对上述问题,检查组也提出了对相关责任单位和责任人的处理意见:一是未完成安全隐患整改前继续下架滴滴顺风车业务。二是依...

女教师搭顺风车被劫杀:深圳数千滴滴司机需重新审核信息

深圳网约车规章制度早已在内部征求意见司机资格审核审查什么?技术数据如何实现?如何获得真实司机数据……许多难点问题一直存在。这也是交通行业人士视其为出租车行业与专车快车行业最大的区别。深圳市交委相关负责人曾经表示,出租车司机的审核有公安部门介入,而专车司机审核往往只靠公司自行审核,其审核力度显然不如对出租...

交通运输部等多部门约谈滴滴 滴滴顺风车全国下线

对此,多部门责令滴滴立即对顺风车业务进行全面整改,加快推进合规化进程,严守安全底线,切实落实承运人安全稳定管理主体责任,保障乘客出行安全和合法权益,及时向社会公布有关整改情况。滴滴公司注册所在地的天津市交通委有关负责人也表示,滴滴公司要加快办理网约车平台、车辆和人员的行政许可手续,停止接入不合规车辆、人员...

顺风车十年竞逐:失落的滴滴,未稳的格局

一定程度上,顺风车的业务逻辑比网约出租车更贴近共享出行,都是想在未被满足的出行需求和闲置的汽车资源中间,做高效匹配,本质上是撮合交易的生意。这一模式下,平台不需要自己拥有车辆,核心要看能否聚拢起足够多的私家车主,吸引到足够多的用户。这也就意味着,比起更重资产的网约出租车,顺风车业务的竞逐更贴近互联网...

高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束

又如,网约车和顺风车之间的区别不够明晰。这样的问题不仅在哈啰出行暴露,在其他顺风车平台也屡见不鲜。而早在2019年,交通运输部曾明确在其官方公众号表示,顺风车是“不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助”,顺风车面临的诸多问题无疑需要平台方做出进一步规范。