伊兰特发展史(上):一辆出租车的诞生

二代伊兰特跟初代的后期版本并没有显著差别,还是椭圆的小眼睛,车身线条更加圆润,还把前格栅封死,看起来有点像新能源车,轴距拉长了一点,内饰也也更豪华了一点。但亮点在于,从这代车型开始,伊兰特换装了现代自己研发的第二代1.5Lα发动机和1.8Lβ发动机,皮实耐用的程度跟日系车有一拼。所以销量比初代还猛一些,第一...

现代伊兰特N:疯狂出租车,高性能版伊兰特你见过吗?

后排座椅舒适度和普通版没有太大区别,但中央头枕齐全,比普通版伊兰特要安全。后排座椅支持整体放倒,座椅靠背与后备厢之间,有一根红色的加强支撑架。总结高自由度!从表面上看,这辆伊兰特N与普通版伊兰特差别不大,只是做了一些运动装饰。但从内部功能看,伊兰特N有着天壤之别,车机系统并不是给出几个预设的运动...

出租车版伊兰特与悦动油耗比较

出租车版伊兰特和悦动的油耗比较驾驶汽车的方式对于油耗的影响非常大,如果驾驶得当,悦动并不一定比伊兰特费油。在比较伊兰特、领动和悦动这三种车型的油耗时,领动的表现较为出色。悦动的车身比伊兰特轻,因此在手动挡车型中,百公里8升的油耗只有高手和经常跑高速的司机才能实现。而自动挡车型一般在10升到11升左右。...

曾经的帝都出租车都是北京现代索纳塔和伊兰特。

曾经的帝都出租车都是北京现代索纳塔和伊兰特。一代北京人的记忆和骄傲,就是有了北京现代汽车。北京现代作为当时中国加入WTO后汽车领域的第一个中外合资车项目,也参与和见证了那个合资车在中国市场辉煌的年代!那时候,从面包车大发出租车,换成北京现代索纳塔和伊兰特,真是觉得坐出租车也是享受了。那时候不少家庭喜欢...

“你叫的出租车不会来接你了”,伊兰特N全国首撞前嘴一套?

首先这种车比一般的家用车都是要多出一两个更激进的驾驶模式,大家如果对自己驾驶经验没有太大自信的话,建议大家不要轻易尝试。况且,性能车就算是普通模式下也比一般的家用车开着更有趣,也足够在市区用了。其次,如果你是周末约好三五知己一起去跑山的话,一定要提前熟悉好线路,最好是提前溜一两圈对每个弯有大...

韩系车入华36年:如何从“街车”走到衰落?

除了“性价比”的优势,韩系车的品控也做得很不错,像早期入华的Pride,有出租车司机开到了几十万公里,也没有出现什么大问题,这也令韩系车在正式进入中国市场时,就有了皮实耐用的好口碑(www.e993.com)2024年11月19日。伊兰特、索纳塔上市后,很快就成了众多城市出租车的首选车型。

现代伊兰特朗动1.6

伊兰特2021款1.4T是一款备受出租车驾驶员喜爱的车型,结实耐用且节油。以2021款伊兰特运动版为例,其搭载的6T发动机,百公里加速时间为9秒。相较于2019款伊兰特运动版搭载的4T发动机,加速性能更加出色。在国内汽车市场,十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选,而伊兰特2021款1.4T正是这个价位内的一款家用车...

按网约车标准计价,能否拯救传统出租车?

上世纪90年代，出租车行业迎来转变。例如民间资本开始进入出租车市场，一大批私企加入。司机找出租车公司购车，自主运营、自负盈亏，按月上交“份儿钱”。1.2元每公里的夏利，1.6元每公里的富康、捷达，再到2元/公里的索纳塔和伊兰特……出租车开始被人们熟知和接受。彼时即使要支付管理费，但出租车师傅收入依然不...

三款经典耐用的老车,老伊兰特、老悦动、起亚K3

一现代伊兰特现代伊兰特(参数|询价|图片)是现代汽车公司推出的一款紧凑型轿车。这款轿车在中国的上市时间为2003年,当时现在伊兰特凭借别致的外观以及耐用的品质赢得了许多消费者的喜欢。其中现在伊兰特最具代表性的就是他那款1.6l自然吸气的发动机,匹配五挡手动变速箱,这款发动机的最大马力为90马力,可以说是非常稳定耐...

试驾全新伊兰特N Line:颜值天花板,运动氛围拉满

伊兰特，是北京现代旗下一款十分经典的轿车产品，从90年代至今，伊兰特历经七代更迭，全球累计销量近1500万台，在中国市场也已经赢得超500万用户的青睐。曾经许多初访北京的游客，坐上的第一辆车就是伊兰特——满街疾驰而过的伊兰特出租车，为其奠定了稳定、靠谱的优质口碑。而N品牌，是现代旗下的高性能汽车品牌，曾...