美国宇航局发布海报,庆祝“勇气号”和“机遇号”登陆火星20周年

“机遇号”于2004年1月25日降落在子午线高原,差不多也是在“勇气号"降落在另一个地方的三周后。设计寿命仅为90个火星日、计划行驶1km的机遇号火星车大大超出设计寿命,实际行驶距离超过45km,探测时间长达15年。“勇气号”和“机遇号”被安全地装在气囊里,在火星表面颠簸了大约30次...

机遇号火星探测器的任务总览

作为一对双胞胎漫游者,勇气号与机遇号携手出击,它们搭载德尔塔二型分级火箭,共同踏上了火星探索的旅程。直到今天,奥德赛号依然保持着16年的连续工作记录,证明了其在火星探测领域的持久影响力。机遇号的成功并非偶然,而是无数次精心设计和执行的结果,它在火星上的每一步都彰显着人类对未知的探索精神和科技的卓越成就。

回顾:为何机遇号在火星上运行15年而祝融号只有1年?是技术不行吗?

首先，机遇号和祝融号的设计寿命和目标任务是不同的，不能简单地用运行时间来衡量它们的成功与否。机遇号的设计寿命是90个火星日（约92.5个地球日），但它超额完成了任务，一直运行了5352个火星日（约5498个地球日），这是一种意外的惊喜，也是一种幸运的偶然。祝融号的设计寿命是90个火星日（约92.5个地球日）...

中国火星车的设计寿命只有92天,但为什么美国火星车能运行14年?

勇气号就是一个绝佳的例子，它在火星上驰骋了惊人的2208个火星日，相当于地球上的六年多。而机遇号更是创造了奇迹，它工作的时间长达5110个火星日，大约相当于地球上的十四载春秋。好奇号是在近年于火星大展身手的另一辆火星车，虽然其设计寿命只有一年，但至今已稳定运行九年。至于毅力号，它比中国的祝融号先行登...

美国新探测器在月面摔倒,原因找到了,山寨中国技术,没学到家

美国航天在火星登陆任务中也没有末端避障设计,比如机遇号与勇气号是气囊缓冲,巧妙地逃避了自主避障技术需求,但气囊缓冲是有重量限制的,比如好奇号与毅力号就无法使用气囊缓冲,他们应用的是地形相对导航技术,这是利用卫星遥感图像与探测器实拍图像进行比对,进而解算弹道,瞄准着陆区,但依旧没有末端避障技术,对于撞击坑不是...

国君产业|机器人产业深度(六):机器人的关节——高效电机

Maxon的代表性产品DC迷你型电机于1968-1970年问世,获得钻石型绕组无铁转子的制造工艺专利,1997年Maxon电机随美国航天航空局的“探路者(8.480,-0.03,-0.35%)”号探测器成功登陆火星,2004年分别随“勇气号”和“机遇号”火星探测器再次登陆火星(www.e993.com)2024年11月22日。2014年Maxon电机随Philae登陆器于登陆彗星,并在真空环境下工作10年。成功...

勇气号与机遇号:表面曾有水流动,使火星气候变化成未解之谜

澎湃,澎湃新闻,澎湃新闻网,新闻与思想,澎湃是植根于中国上海的时政思想类互联网平台,以最活跃的原创新闻与最冷静的思想分析为两翼,是互联网技术创新与新闻价值传承的结合体,致力于问答式新闻与新闻追踪功能的实践。

“双胞胎”探测器:勇气号和机遇号的伟大历程

勇气号与机遇号在卡纳维拉尔角(CapeCanaveral)由不同的德尔塔-2(Delta2)火箭上发射升空。美国宇航局(NASA)。勇气号与机遇号是火星漫步者计划中的“双胞胎”探测器。勇气号被称为“火星车A”,机遇号被称为“火星车B”。火星车最初预计将持续90个火星日。然而,它们的光伏电池接收到的能量比预期的要多,因...

勇气号和机遇号还将发现多少火星秘密(图)

他表示,在“勇气”号和“机遇”号这两个漫游者以及“凤凰”号登陆车的帮助下,科学家可以更加全面地了解这个遥远的世界。“火星上存在洞穴似乎已是确定无疑的事情。但这种推测同样也让人产生一个关键性的疑问——位于火星地下深层的洞穴内部是否会出现破裂呢?”...

美国宇航局:勇气号和机遇号将超期服役五个月

中新网4月9日电据美联社报道,美国宇航局NASA周四宣布,将投入一千五百万美元以使“勇气号”和“机遇号”火星车在火星上超期“服役”五个月。随着机遇号本周完成九十天的行走计划,美国耗费八亿两千万美元的火星探测行动也成功地实现了既定目标。这次火星探测行动将延续至今年九月中旬,这大约是原定探测时间的三倍...