货车拉货时追尾保时捷负全责,保险公司却拒赔:买的是非营运险

货车拉货时追尾保时捷负全责,保险公司却拒赔:买的是非营运险2024-11-0910:58:46福建第一帮帮团浙江举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败福建第一帮帮团1.3万粉丝福建省广播影视集团综合频道04:05千万别这样吃花生!女子吃霉变花生后...

货车投保非营运险 发生交通事故遭拒赔

货车投保非营运险发生交通事故遭拒赔0条评论|0人参与网友评论登录|注册发布相关新闻部分港股汽车股走强小鹏汽车涨15%11月8日09:29|市场资讯电子支付港股小鹏汽车4安徽皖通高速公路向专业投资者公开发行公司债券获中国证监会批复11月8日08:00|新浪港股安徽皖通高速公路哪吒汽车,被A股公司起诉!

最高补贴两万四,烟台鼓励淘汰国三及以下排放标准非营运柴油货车

补贴范围是在烟台市注册登记的符合条件的国三及以下排放标准非营运柴油货车,且取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》的车辆。标准最低5700元,最高24000元,具体金额根据车辆类型、登记时间和淘汰时间进行了区分,详细情况可咨询各区市联合办公窗口或到市生态环境局网站查看。为提高淘汰积极性,按照“早淘汰早补...

非营运车辆擅自营运,出了事故保险公司是否赔付?

实践中,“营运”和“非营运”车辆在使用频率、所处环境、使用范围等方面均存在不同,因而保费费率的设置也有显著区别。如果被保险车辆以“非营运”性质投保,而使用过程中持续性从事“营运”性活动,这种情况会导致车辆危险程度显著增加。投保人应及时将车辆性质改变的情况告知保险公司,保险公司可以增加保费或者解除合同后返...

烟台:国三及以下非营运柴油车报废补贴最高两万一千元

补贴范围是在烟台市注册登记的符合条件的国三及以下排放标准非营运柴油货车,且取得《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》的车辆。每辆车补贴标准最低6500元、最高21000元,具体金额根据车辆类型、登记时间和淘汰时间进行了区分,详细情况可咨询各区市联合办公窗口或到市生态环境局网站查看。

非营运货车拉货时发生事故,保险公司赔不赔?

故案涉“非营运”货车从事运输业务并不等同于改变车辆使用性质,且案涉的轻型栏板货车不同于家庭自用小轿车,通常用于为自己或他人运输货物,一般多用于经营性的运输行为,保险公司投保时未对该种类车辆在保险合同中明确“营运”与“非营运”的标准并作出解释说明,在发生事故后再行解释有违诚信原则(www.e993.com)2024年11月17日。

...院长孙洁:发展商用车相互保险 破解营运货车等商用车限保拒保难题

五是营业货车运行波动较大。货运行业降本增效，多拉快跑，走高速的少了，走非高速、国道、省道的多了；单位车辆使用频率提升，使用时间拉长；非高速路段超速现象将会大幅增加，这些因素都预示着营业货车出险频率的攀升和损失成本的增加。六是保险公司承保意愿低下。保险公司的商业属性，决定其通过评估风险程度自由挑选投保...

找了40多家保险公司全都拒保!新能源货车怎么了?

几家险司线上均未能给出可以投保的准确答复，7月30日下午，顶端新闻记者来到中国人民保险集团股份有限公司营业厅，以货车车主身份询问当下是否可以办理商业保险，工作人员直说：“现在商业险买不了，营运与非营运车辆一律不卖。”“商业险是保险公司自主行为，非国家规定要强制卖的，像交强险，他们(小公司)连交强险...

非营运车辆偶尔运货发生交通事故,保险公司能否拒绝赔偿?

本案中,李某驾驶案涉非营运车辆从事营运活动,确实导致保险标的危险增加,但案涉车辆为轻型普通货车,有别于家用轿车,通常用于为自己或他人运输货物,且李某系偶尔使用案涉货车运送货物赚取少量运费,并非从事专营运输业务,李某购买案涉车辆运送货物,应属按正常用途使用车辆,不构成保险法第五十二条规定的“危险程度显著增加...

非营运车辆用于货拉拉运输,保险公司可否拒赔?

争议焦点二:保险公司是否就免责条款向投保人履行了提示说明确说明义务。具体到本案,投保人王某通过电子投保途径以“非营业个人”使用性质对其车辆投保商业三者险,双方在保险合同中明确约定“商业险保单项下的保险车辆为非营运用车,若从事营运活动,出险后保险人不负责赔偿责任”,保险公司以网页形式向投保人予以提示说明...