车评特辑:更轻更准,更精致的春风250SR赛道版MY22,单摇臂好看又好用!
250SR从标准版开始就是一款操控非常灵活的小排量运动车款,22款赛道版减重之后操控更加灵活,包括在推车的时候也能感觉轻了一点。降低车重除了让操控更轻之外,也让操控更精准了。有大约4kg都是减轻簧下质量,同时车架材质和后摇臂的强度更强,让这款车在实际驾驶中,尤其是在略微激烈一点的驾驶环境下,能够明显感觉到车...
21980元,春风发布250SR赛道版MY22
总之春风250SRMY-22版经过九升一降后,本身素质得到了极大的提高,而且据说春风已经把这款车发给自家MOTO3车队的车手进行试驾体验,得到了较高的好评。目前压力已经来到宗申阿普利亚以及QJmotor这里……,目前春风和无极都在外观,性能与轻量化方面做出了很大提升,国产250cc仿赛的性能之争在2022年必将更加残酷,只有外形...
春风250sr赛道版和abs版区别
250SR赛道版cbs和高配版abs的区别:1、配置不同:春风250SR赛道版配置cbs、普通数字仪表;高配版配置abs、tft仪表。2、离合器不同:春风250SR赛道版是普通离合器;高配版是滑动离合器。3、制动不同:春风250SR赛道版是cbs联动刹车系统与前单向三活塞卡钳;高配版是abs和径向卡钳。赛道版主要是在ABS版本上对贴花配色...
豪爵凯越率先在小排量市场发难,打乱春风250SR赛道版阵脚
赛道版和普通版的区别主要如下:减震器:国产渝安减震升级为国产KYB减震油门拉线:单线变双线 刹车片:材质升级车辆钥匙:内齿钥匙更加耐用 轮毂:经过强化赛道版附加赠送后驼峰参数配置(与250SRABS版本无显著差异):加量不加价?2月春风似剪刀。这会就人说:加八万上z900不香嘛?刚买了高配250sr的车主哭...
春风全新仿赛250 SR月底上市,其中高配赛道版的配置将有...
从车行相关负责人处获悉,春风250SR的定价将比较亲民,预估两万元左右,赛道版会稍微偏高。此外,达摩院认为,除了产品之外,春风品牌吸引车友主要因素之一,就是春风会针对产品开展与消费者互动性强的活动,250SR推出后,该车的各地赛道体验日极有可能同步推出。
春风250NK、250SR和铃木GSX250R,如何取舍?
首先温馨提示一下,铃木GSX250R售价可能会在3万左右,如果非常在意价格,它并不合适(www.e993.com)2024年10月28日。根据这三款车型的定位和整体风格来说,都比较偏向于时尚和运动风格,而且三款车型也都完全符合实际用车场景。唯一不同的是骑行感受、品控和品牌力方面的区别了。动力部分,除了铃木GSX250R采用的是双缸引擎,春风250NK和250SR采用的单缸...
春风动力2021年净利4.12亿元 拟深化布局电动化赛道
近年来,春风动力在国内大排量摩托车赛道中脱颖而出,产品谱系和排量段不断完善,大于250ml跨骑式摩托车销量位列行业前茅,2021年占行业总量12.34%,行业龙头地位明显。其中,250NK、250SR连年创造同级别单车销量冠军;国产最大排量ADV车型CF800MT一经上市,市场呈现供不应求局面。
新款250SR竟然和450SR同质化,春风是在自找苦吃吗?
5月8日,春风发布了2023款250SR,官方售价和之前差不多,单摇臂版21580元,双摇臂版19980元,配色有星光黑、星光白两种。主要升级的地方在于刹车规格、上联板、曲面屏,以及车型外观等细节,这些提升使250SR看起来更加精致,特别是上联板和仪表的设计感与质感,对于摩圈新人而言,250SR给人以一种能比肩大贸车的...