万顺叫车风波:司机提现困难,借壳上市失败,合伙人模式不灵了?

从模式来看，万顺叫车主要有两种赚钱方式。一是收取司机一年4000-8000元左右的包干年费，以及非包干司机的跑单服务费；二是赚线下实体店合伙人的加盟费。在周正清的嘴里，万顺叫车是为市民提供收入路径，但从实际运营来看，该平台更像是一个“集资”平台。2022年8月，重庆的一名网约车司机张先生在接受山东商报的采访...

消息称万顺叫车司机提现困难,借壳上市失败

一是签协议型,即转债和转股的,签了转借款合同或直接转股合同的,二是没签协议,被忽悠购买“平台费包干”套餐,刷单赚取积分,以自有资金充值刷单后APP金额无法提现的。万顺叫车成立于2016年9月,创始人为周正清。据公开报道称,截至目前,万顺叫车拥有600多万注册驾驶员,30万灵活就业人员,3万多家线下店,200多家...

网约车司机提现难调查:有平台仅开放1分钟申请,有司机快一年没钱到账

据其介绍，万顺叫车有包干模式，司机一次性交一次平台费，一年内跑单平台不抽成。2023年8月，陈柯交了1999元平台费，开始接单。当年9月至今，陈柯陆续发起多笔提现，后台均显示平台已审批通过，“预计10个工作日内到账”。然而，这些提现申请至今仍未到账。陈柯给记者发来共12笔提现申请截图，日期最早已是去年...

万顺叫车“平台服务费包干”实现多方共赢

在每一个网约车平台都会收取一定的平台服务费,且每个平台的价格都是不一样的,当然每个平台对司机都有相应的补贴,而万顺叫车平台服务费包干模式是网约车平台收费模式的创新。万顺叫车实行平台服务费包干,相比较每一单的平台费的计算,平台服务费包干则更为直观,更容易理解,直观的给予司机福利,也给司机们多了一个...

万顺叫车“平台服务费包干”利大于弊还是弊大于利

根据万顺叫车总部和万顺叫车网约车司机的回答,我们不难看出,万顺叫车所推出的“平台服务费包干”是利大于弊的。万顺叫车一直在进步着,是一个有温度、有情怀、充满人情味儿的地方。根据我们的调查,万顺叫车“平台服务费包干”有利于网约车市场的进步,有利于提升网约车司机收入,有利于改变用户对于网约车司机的固...

万顺叫车:创新平台服务费包干套餐销售模式

万顺叫车的平台服务费包干模式就是每月只需要缴纳固定的费用,之后在运营作业的过程中不需要再缴纳平台费(www.e993.com)2024年11月10日。简单来说就是司机只要几个订单就可以覆盖月度的平台费,之后的每个订单都是司机获得的纯利润,也很好地解决了司机挑单拣客的行业顽疾。另外,司机越勤奋平台收费越低,更能激发从业者跑业务、服务的工作热情。

详解|万顺叫车平台服务费包干套餐模式

万顺叫车是交通运输新业态出租车+互联网、渠道+用户、合伙人制度的创业平台公司。解决出租车司机“增收入、归宿感、受尊重、有未来”的需求痛点,是万顺叫车文化、模式初衷之一。万顺叫车创新“平台服务费包干套餐模式”是网约车平台收费模式改革的创新。

即将赴美IPO?万顺叫车,“牌照之王”争议不断

蜜妹看到,万顺叫车和司机有两种合作方式。一是线上司机合伙人固定交包干费,每个司机每年收一次。如果没有交包干费,则每笔订单万顺叫车扣15%的平台服务费。就在此前的8月,中国经济网报道,采取运力包干缴费模式的多位司机,因听信平台“刷单”为上市造数据,而向平台支付几万元费用,却突然被告知“无法退回本金...

万顺叫车:拿牌照不是目的,合规才是最终导向

也就是说万顺叫车通过让有志创业的司机当公司的创业合伙人,将合伙人司机的个人目标与公司愿景相结合,从而激发司机的奋斗热情和服务热情。从当下来说,万顺叫车能够做到街坊邻居家门口的出行公司,还在于其在平台抽成模式之外,创新运力包干缴费模式,给司机多一种选择,真正给司机减负增收,乘客叫车更方便。

万顺叫车:合规运营促发展 凝心聚力显担当

另一方面,万顺叫车实行的平台运力包干方式,能够持续提升驾驶员收入和自由度,增加对驾驶员的激励。万顺叫车的线下实体店矩阵,为驾驶员群体提供有归属感的休息之所。驾驶员可以在实体店里休息、喝茶、聊天、培训、团建等,增进与其他驾驶员之间的沟通。实体店更是促进司机与乘客沟通交流的场所,能够让乘客获得更方便、安全...