汽车圈被嫌弃的“三缸机”在摩托车圈里为何广受好评
三缸机显然是交替做功的,不是“同步”的概念;其点火间隔角是240度,于是当一组气缸做功完成后,在相同单位时间内进行下一次做功所要等待的时间会更短。于是更高效率的交替做功自然能让动力衔接更加平顺,也能够让机体更加平稳的运行。所以即便三缸机要以“1/2/3”或“1/3/2”的顺序交替,其也只是在低转速区间、...
中国摩博会、四缸、小排量、内卷、新车|9月行业大事件回顾
动力方面,搭载了实际排量为662.8cc的四缸水冷发动机,不过动力数据并未公布,还配备了双通道ABS、TCS牵引力控制系统,全LED矩阵式大灯、TFT全彩仪表、一键启动、电子快排等豪华配置。GM250复古Bobber设计也别具一格,棕色的座垫与白色的车身结合,复古与现代的元素相融合,优雅大气。动力方面,搭载实际排量为249cc的直列双缸...
贝纳利春风本次摩博会继续斗法,不过贝纳利将携全新四缸机助阵
其实业内早就传闻贝纳利与奥古斯塔已经在暗通款曲,这款四缸发动机会不会是双方合作的产物尚无法确定,但是这款四缸发动机的露面带来的震撼,并不亚于一款全新车型的亮相,水冷四缸哦,是多少四缸控们的圭臬,咻咻的声浪简直就是天籁之音,如果贝纳利将获得这款四缸发动机,毫无疑问,贝纳利又将在动力平台上得到极大助力,延...
“扫地僧”再出手,贝纳利和奥古斯塔齐上阵,“跳楼价”就此诞生
但我个人认为主要还是因为品牌的影响力严重地影响了车型的销量,换句话说就是奥古斯塔现如今的品牌影响力有点撑不起高位运行的价格。毕竟内地市场上最认可的进口摩托车品牌,还是日系四大车场,这些欧系贵族并不是主流品牌,当然按照贝纳利的发展模式,奥古斯塔国产化也势在必行,这无疑对于老款车型也是一种冲击,所以不...
奥古斯塔与隆鑫合作,350cc和800cc的三缸国产大排即将到来
另一方面,在高端大排量摩托车发动机领域,隆鑫通用将为MV奥古斯塔OEM制造800cc三缸高性能水冷发动机产品;同时,隆鑫通用可以将该款发动机产品用于自身“无极(VOGE)”高端品牌产品的大排量摩托车平台。也就是说未来我们将会见到三缸800cc的隆鑫无极车型,这将是奥古斯塔和隆鑫车型的结合。
赛1000? 国产公升四缸有望!
据传赛1000用的发动机,会是来自于奥古斯塔的直列四缸发动机,这个有待确认,我们了解的情况是,奥古斯塔好像在三缸车这块拿捏的更好一些,如果是真的,感觉这个剧情和贝纳利当年有一丝丝的相似JC君:钱江要真的造出来一款四缸1000cc的公升跑车,也不足为奇,毕竟600cc四缸已经太多年了,无论是战略上还是产品线上,都有...
MV奥古斯塔摩托中国新车发布会,公布了部分车型的售价
奥古斯塔Superveloce800涨价车型一览:Brutale800:198000(158000)Brutale800RR:218000(188000)Dragster800RR:258000(228000)Dragster800RCSCS:298000(288000)值得注意的是部分车型的价格,经过调整之后比之前更贵了。三缸顶级车型F3800RC正式引进中国。
盘点四款较小众的机车竟能上299km/h
机车界上299的车只有四缸车公升级,随便都能说出一款,今天就给大家看四款小众机车,随便都能299。第一款MV奥古斯塔F4帅气的外观谁能不爱呢,售价29.8万元,极高的售价让人望而却步,搭载998cc四缸发动机,最大功率137千瓦,最大马力186匹,最大扭矩114牛米。
隆鑫携手奥古斯塔,将推出350-800cc车款,飞肯奥古斯塔流产了?
本次隆鑫与MVAgusta(奥古斯塔)的合作确实让国内摩友们的眼前一亮,未来隆鑫出品的搭载奥古斯塔三缸发动机的产品相对于目前意大利原产车型来说必然会极大的拉低售价,如此一来,对于即将上市的贝纳利三缸旅行车来说又多了一个强有力的竞争对手。相比哈雷和贝纳利的换壳贴标合作方式来说,本次MVAgusta(奥古斯塔)和隆鑫...
激动吗!350cc和800cc的三缸国产大排即将到来!!错过了别后悔!
据悉,在高端大排量摩托车发动机领域,隆鑫通用将为MV奥古斯塔OEM制造800cc三缸高性能水冷发动机产品;同时,隆鑫通用可以将该款发动机产品用于自身“无极(VOGE)”高端品牌产品的大排量摩托车平台。其实不难看出,近些年国产大排量厂商和国外一线品牌合作将会慢慢成为主流,钱江和贝纳利还有后来的哈雷,春风和KTM,再加上隆鑫...