当顺风车不限次数后,跟网约车有什么区别?一喂顺风车:我也想!
顺风车和网约车的区别,其实是差别不大的,如果硬要说,那就是车型和接单次数的限制。一般对顺风车平台会有一定次数的限制,用以区分营运车辆和非营运车辆。但如果,这个次数限制给解除了呢?近来有成都的私家车主询问,跑顺风车是否需要办理双证,每天的接单是不是有次数的限制?成都市的交通运输局恢复说,顺风车不需要...
750万美元投资优信二手车,嘀嗒出行掘金万亿级汽车后市场
业内人士认为,顺风车车主由于都是私家车车主,在车后领域的消费需求和潜力将更加巨大,且在顺风车平台使用频次、活跃度和粘性更高。同时,出行平台与车后服务平台的用户生态存在较强的互补效应,通过紧密合作与深度共创,将为庞大私家车主群体提供更优质、超值、个性化的车后服务新体验,也为合作双方带去更多新的业务增长空间。
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
订单转卖使网约车司机收入缩水、权益得不到应有保障的问题引起了多方重视。业内人士建议,行业主管部门及时关注、加强监管,对平台抽成比例加以规范,制定转单次数和佣金上限,确保网约车司机获得合理的收入。记者注意到,部分地区已经开始给网约车转单行为加上“紧箍咒”。近日,浙江宁波市六部门联合约谈全市网约车...
顺风车与网约车有哪些区别?这里全讲清楚了
相较而言,顺风车在经济、环保方面有优势;网约车则在效率、安全方面更有保障。乘客可以根据出行实际情况选择适合自己的出行方式。特别提示:顺风车出行不属于道路运输经营行为,用户在选择顺风车出行时应统筹考虑出行风险和纠纷处置情况。以顺风车合乘名义从事或变相从事网约车经营活动的,违反了《网络预约出租汽车经营服务管...
不走寻常路的嘀嗒,为何十年间总能先行一步?|凤凰V现场
不少人对顺风车的直观感受是便宜,但实际上顺风车和网约车存在很大不同。第一是二者的运行机制完全不同。网约车平台以乘客为主导,乘客发起订单,司机接单,司机服务乘客的出行需求。但顺风车平台面向的不只有乘客,还有车主,双方是在交易中是对等关系,必须乘客的出行需求与车主的行程匹配才能成交——事实上,嘀嗒出行对于...
顺风车司机强奸16岁女乘客获刑3年!这次网约车司机不背这锅!
而针对上面提到的顺风车司机添加了乘客微信,约乘客深夜出来吃烧烤在网约车上就更不可能,在网约车平台的要求中,私自添加乘客微信是严重违规行为将会面临平台的封禁处罚(www.e993.com)2024年9月17日。所以对于广大女性乘客而言,乘坐网约车的安全保障是远比顺风车要高的,这一点上是毋庸置疑的。所以大家如果看到网上讨论昆明有女乘客被司机强奸获刑...
依托1800万私家车主和3.68亿用户,嘀嗒出行与多家伙伴合力开拓汽车...
据悉,嘀嗒出行在汽车后市场领域探索的合作路径,将有别于常规流量对接变现模式,而是与合作伙伴进行深度共创,通过双方数据打通,依托顺风车场景各个环节,提供更加个性化、定制化的车后服务。“总而言之,就是会依托互联网平台优势与技术优势,各自用户生态价值,去探索更多创新的方式方法,创新优化车后服务体验,为合作双方带来更...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车,“专接各种跨城顺风车订单”
顺风车本质是分摊出行成本,上线之初就限制司机专职接单,强调“顺风”属性,多平台也制定规则禁止司机以跑顺风车作为全职工作。但多名网约车和顺风车从业者告诉时代周报记者,在全国网约车运力呈现饱和甚至过剩的态势下,从业司机面临的是更高强度的工作和更低的收入。在这样的背景下,有相当一部分司机像老吴和周立一样转...
谈案说法 | 交通事故中网约车平台公司是否要担责?
专车模式与快车模式类似,二者区别在于,专车收费标准高、车辆相对高档、服务更好、司机着装相对统一。专车模式下,司机与网约车平台的联系相对更紧密,平台派单时,通常会将选择专车服务的订单有限推送给平台自营下的司机或者与平台存在劳动关系的司机。3.顺风车模式...
压榨车主,搞廉价网约车擦边?抽佣狂魔嘀嗒罪状历历活该被厌弃?
4、每车每日合乘次数应有一定限制。而彼时,嘀嗒出行回应称,嘀嗒会始终坚持顺风车本质特征,做真顺风车,不把顺风车做成廉价网约车。“在嘀嗒平台上,任何顺风车主都无法实现以营利为目的。”嘀嗒出行强调。这话倒没错,车主确实营不到几个利,大头都被平台营走了。