铝基铅炭长时储能电池项目基建即将完成

铝基铅炭长时储能电池是由昆工恒达(宁夏)新能源科技有限公司母公司——昆明理工恒达科技股份有限公司自主研发生产的一款新型超级电池,较之磷酸铁锂电池、全钒液流电池等储能电池,具有高安全、低成本、大容量、长时储、易回收等特点,可广泛应用于大型储能项目,在发电侧、电网侧、用户侧等领域具有广阔的应用前景和市场...

中国科大在大规模储能电池方向取得系列进展

钠离子电池,钾离子电池,铝离子电池,镁离子电池,锌离子电池)、铅酸电池、熔融盐电池、碱性电池、液流电池、金属空气电池和氢气电池等,并制定了一些电池标准化的测试和参数分析准则,为电池的大规模储能应用提供了一条有效的途径(图1)。

驻车空调电池创新:从“铅”到“锂”的转型之路

随着锂电池技术的成熟,越来越多的卡车司机开始选择将铅酸电池替换为寿命更长、充电更快的锂电池。早在2022年中国就有超过20万台卡车完成了锂电池改造,其中大部分为城市物流配送车辆。预计到2025年,中国超过30%的城市物流卡车将完成这一“铅改锂”的过程,也就是说,超过360万辆卡车将迎来更高效、更绿色的电力解决...

陆良县铝基铅炭储能电池首次出海

昆工科技从铅炭电池最核心的板栅材料制备技术入手,将独创的铝基铅合金复合材料应用到常规的铅炭电池中,替代原有的铅合金板栅,首创新型水系固态长时储能电池制备技术,储电时长超过10小时。该产品性能相比市场上现行使用的铅酸、铅炭电池有了质的飞跃,性能接近锂电池,又解决了锂电池在使用过程中易热、易燃、易爆以及...

深入解析冠军蓄电池,AGM与EFB有何异同?

即电解液主要存在于极板周围,而非完全充满整个电池内部空间,这种设计使得AGM电瓶在密封性、安全性及环保性方面表现出色,通常AGM启停专用电瓶的充放电循环次数可达普通铅酸电池的三到四倍,有的开车习惯比较好的车友,一个AGM蓄电池甚至可以用个六七年左右。

王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

放宽整车质量限制利好铅酸电池南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响(www.e993.com)2024年11月20日。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在...

国家开始重视铅酸电池,电动自行车电池能达20A,可带来这3个好处

提升重量限制不仅关注了铅酸电池的使用，也显著提高了电动车的续航能力，虽然仍有限制，但已较之前有所改善。减少改装和自燃事件关注铅酸电池的另外两个好处包括减少非法改装和自燃事件，这两方面是2024年的整治重点。由于铅酸电池能提供较长的续航，车主们便少有动力将铅酸电池改为锂电池，或者减少使用锂电池。既然使用...

什么才是航空动力电池的未来发展方向?

电池由阴极和阳极组成,电极材料浸泡在电解质中,电解质有液态、固态和凝胶态等不同形态,阳极的金属离子在阳极和阴极之间流动产生电力,不同的电池材料使得电池具有不同的性能。常见的电池阳极材料有三元锂、磷酸铁锂,此外还有锂金属、铝-空气电池、钠离子和镁离子电池等等。

钠电池:2023年全国出货量0.7GWH,2024年5月价格为0.65元/WH,仍高于...

EVTank在白皮书中分析,钠离子电池出货量及产业化发展不及预期的主要原因在于其理论成本优势尚未体现出来,钠离子电池的平均价格仍在三元锂离子电池、磷酸铁锂电池和铅酸电池等竞品之上。EVTank数据显示,由于碳酸锂价格的下降,锂离子电池的价格由之前的高点1.1元/wh降低到2024年6月的0.5元/wh,铅酸电池的价格基本维持在0.4...

电动车“铅锂”电池来了,拳打铅酸脚踢锂电,有哪些优势和缺点?

先说性能，铅锂电池实验室数据循环次数可达1200次，以0℃为基准，0-25℃电池容量无变化，-18℃容量保持83%，-30℃容量保持70%。而就拿此前发布的聚钠1号来说，循环次数高达1500次，在-20℃环境下，容量保持85%。并且钠电池和锂电池一样存在起火风险，所以铅锂电池就有无与伦比的安全优势。所以，从宣传数据...