广州车展高端访谈丨极氪林金文:领克和极氪整合中后台,前台保持...

品牌定位方面,极氪的定位是全球豪华科技品牌,核心调性标签极氪是以豪华、科技、极致为主,未来投放的产品定价都是高于现有产品的,在三四十万以上。领克定位是全球高端的新能源汽车,主要是中高端为主的,潮流、运动、个性的标签还是持续的。“车型规划方向不同,用户人群也不同,但是共同服务于高端豪华的用户群体带宽会拉...

极氪收购领克了?别急,这只是个开始。

纯电车型上的区分也是一样,极氪以后只做中大型尺寸偏高端的纯电车型,领克则会转向做中小型尺寸的稍微入门一点的纯电小车。类似Z10这种定位偏高的车型,领克以后大概率是不会再搞了。对于这个调整不知道大伙是怎么想的,我反正觉得是非常合理。至于为啥,那就得提到文章一开始那个听着略显中二的《台州宣言》...

对话领克林杰:领克和极氪的战略整合势在必行

考虑到品牌定位的差异，极氪会聚焦高阶智驾资源，领克则可以共享这一资源。对于高端配置，像算力更高的芯片等，领克未来可以考虑采用极氪的智驾系统，而在10万至15万以下的产品上，则会有不同的方案，以便资源更有效地匹配产品定位。Q：未来，两个品牌如何在国内市场市场的渠道建设上进行布局？A：极氪家很大一...

极氪、领克战略整合 剑指年产销百万辆目标

吉利汽车对于极氪与领克之间的合并有着很高的期待,宣称极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面进行强化和协同。具体来说,极氪将覆盖高端豪华市场,而领克则定位为全球新能源中高端品牌,预计在2026年底,两大品牌将实现年产销量达到百万辆的目标。针对领克并入极氪后两大品牌的发展规划...

股价暴跌23%!极氪与领克合并,兄弟联手意在硬刚比亚迪?

这标志着吉利汽车“大扩张”的时代已经走到了尽头，进入到了一个“大整合”的时代，这是吉利汽车在中国市场上的一个里程碑。或许，极氪和领克的整合，只是一个开始，未来，吉利集团的各个子品牌，都会进行整合，共同对抗外敌。手足相助，防止左右手互博领克和极氪的合并，一直都在酝酿着。9月5日晚，领克旗下首款...

领克和极氪整合了?领克还是领克,只是领克的未来会更好!

领克还是领克,只是领克的未来会更好!吉利控股集团在新的战略阶段迈出了坚定步伐,今年9月发布的《台州宣言》标志着企业翻开了全新篇章(www.e993.com)2024年11月20日。近日,吉利控股再次宣布重大举措,对极氪、领克两大品牌的股权结构进行深度优化,旨在推动更为紧密的战略协同,引领领克品牌进入一个崭新的高质量发展纪元。这一变革,不仅彰显了吉利控股...

领克和极氪整合了?领克还是那个领克,全新姿态更好更强

领克还是那个领克,全新姿态更好更强吉利控股集团在新的战略阶段迈出了坚实的一步,近日发布的《台州宣言》标志着企业正式进入战略转型的全新篇章。为了进一步推动全面战略协同,吉利控股对极氪、领克两大品牌的股权结构进行了精细化调整,以确保两者在未来的发展中能够形成更为紧密的合作关系,共同迎接市场的新挑战。

领克和极氪汽车未来前端销售依然分开,产品规划有变

报道提到,极氪和领克在物流、仓储等保障服务会在后台进行整合,但前端的销售还是会分开,四五线城市的渠道建设会以领克中心为主。另外双方还针对四五线城市打造了一个名为「领极联服」的联合服务品牌,保障两个品牌的售后服务,之后极星等品牌也会囊括进来。

刚交出亮眼三季报 极氪宣布与领克“整合”剑指百万销量

在产品规划方面,未来,极氪品牌聚焦中大型车,而领克品牌主打中小型车,两者将根据品牌定位、车型大小、能源方式来规划,减少市场上重复的产品。在技术方面,极氪和领克将深度协同、高效融合,从整车架构、电子架构、三电、座舱、智能驾驶等方面,通过2-3年的时间进行整合与聚焦。

以前领克搞油车,极氪搞电车 现在极氪和领克越来越分不清…

以前领克搞油车,极氪搞电车现在极氪和领克越来越分不清,定位也差不太多确实没必要搞两个牌子打架以后领克会越来越被边缘化[doge]#极氪##新能源汽车#性能方面,ATTO3具有出色的空气动力学设计,整车的风阻系数低至0.29,百公里加速7.3秒,最高续航可达480km(NEDC)。