假如要买一架民航客机,买波音好还是空客好?飞机选购指南干货!

波音和空客的舒适度是跟随着不同的机型和不同航空公司的不同配置而定的,不过两家公司都是致力于提供更加舒适的乘坐体验为主的,所以宽敞的座位、先进的娱乐系统等都是两家公司不可缺少的条件,只能说各有千秋。同样拿空客A320和波音737来说吧,波音737以宽敞的座椅和更大的行李架空间为主,为乘客提供更多的个人空间,...

空客和波音首当其冲,供应链紧张持续影响飞机制造商

尤索夫表示,与手机等电子产品不同,空客和波音想提高产能极为困难。数据显示,波音旗下颇受欢迎的“787梦想客机”共包括230万个部件,而空客则从全球100多个国家的成千上万家供应商采购零部件。本月早些时候,英国《金融时报》援引空客首席执行官纪尧姆·傅里的表态称,目前飞机制造供应链仍存在许多瓶颈。飞机制造供应链...

法媒:空客和波音鹬蚌相争,中国公司迅速发展

中国专家说,C919不会颠覆航空市场,但售价或将比对手低,并在华打造一种“ABC模式”——空客(Airbus)、波音(Boeing)和中国商飞(COMAC)都运营,“我们只是希望能加入这个市场并占据一定份额”。但对空客公司首席执行官来说,中国商飞“将逐渐成为像样的玩家”,“到本十年末,单通道客机领域可能从双头垄断变成三头垄断”。

空客成赢家!欧洲航司巨头宣布:不再使用波音飞机!波音上半年仅获...

罗比森认为，长期以来，为维持股价，波音盈利分配向股东倾斜，导致技术创新的投入相对不足。为了跟空客新机型竞争，波音匆忙推出737MAX型客机，给日后飞行安全埋下隐患。截至当地时间7月31日，美国波音公司（BA）披露完截至2024年6月30日的上半年财务业绩。具体来看，波音上半年营收为334.35亿美元，同比下降11%；GAAP...

两大飞机厂商上半年业绩承压:波音亏损扩大两倍,空客利润降近五成

波音和空客商用飞机业务上半年利润均同比下滑，航空供应链依旧承压聚焦主营业务方面，上半年波音的商用飞机业务营收为106.56亿美元，同比下降31%；经营亏损为18.58亿美元，去年同期为9.98亿美元。空客商用飞机业务上半年营收为212.15亿欧元，同比增长4%；调整后息税前利润为19.54亿欧元，同比下滑13%。空客称尽管...

日航总裁表示计划同时使用波音和空客飞机

日航总裁表示计划同时使用波音和空客飞机日本航空公司总裁MitsukoTottori周三表示,该公司将继续同时使用空客和波音飞机(www.e993.com)2024年11月29日。Tottori表示,即使日本航空上个月宣布了一项计划,从空中客车公司购买21架宽体A350-900和11架A321neo窄体喷气式飞机,但公司不打算只依赖空客飞机。

中国商飞能否打破空客和波音的垄断?

9、空客:与空客和波音已经拥有的没有什么不同。中国商飞:是的,但是会便宜一些。10、中国商飞并不着急,他们希望在20-40年的时间内在国际市场上站稳脚跟。他们可以轻松获得来自中国的2000多个订单,然后这数千架飞机的顺利运营可以轻松地从任何地方获得认证。

为何宁愿斥资2400亿选择空客,却对国产C919飞机避而远之?

归根到底还是因为A320neo和C919在适用范围上比较接近,自然而然会将其进行比较,不过二者间还是有不小的区别。A320neo隶属的空客公司,是继美国波音后的又一航空领域巨头,该公司旗下的A320及A350等系列飞机都是他们的王牌产品,在全球市场中都占有一席之地。

国航、南航狂买200架C919,有航司宣布把波音客机全换成国产大飞机

据参考消息援引彭博社报道,这凸显出中国正大举进入利润丰厚的大型商用客机市场。数十年来,这一市场一直被空客和波音垄断。虽然C919——大小与空客A320和波音737系列飞机相似——尚未获得在中国以外地区搭载乘客的认证,但业内专家预计,C919会在未来10年抢占市场份额,尤其在空客和波音的畅销机型多年来一直售罄的状况下。

百架波音飞机面临空中爆炸风险?中国紧急审查,阻止波音对华交付

对于我国而言,研发并推出C919飞机是迈向大型客机市场、打破波音与空客双雄垄断格局的重要一步。此举不仅为国际社会提供多元化选择,推动市场竞争,降低各国采购及运营成本,也使全球消费者受益。当然,中方对波音飞机的临时审查,与美欧国家故意不发放C919适航证的做法,有着本质的区别。