又推迟了 特斯拉预计明年一季度在中国推出全自动驾驶系统
又推迟了特斯拉预计明年一季度在中国推出全自动驾驶系统TechWeb9月6日消息,据外媒报道,特斯拉公司在社交媒体上表示,预计明年第一季度在中国和欧洲推出“全自动驾驶”(FSD)高级辅助驾驶系统,并且还需要得到监管机构的批准。这比马斯克之前给出的FSD入华预期时间晚了一个季度,马斯克在二季度电话会上曾说特斯拉FS...
多地争创“自动驾驶第一城”,武汉怎么“跑”法?
自动驾驶汽车上路面对的最大的威胁,或许并不是技术本身,而是来自人类的威胁。“为了解决这个问题,我们经开区专门成立了智能网联汽车的安全专班,制定了相应的管理办法和一系列的安全措施。”吴海平说。国家智能网联(武汉)示范区“智能网联汽车行业涉及到的领域特别多,必须要确保百分百的安全上路。为了达到这个目的,从...
公安部:推动道交法修订细化自动驾驶规定
公安部:推动道交法修订细化自动驾驶规定来源:工人日报近日,公安部交通管理局局长王强在国务院新闻办举行的新闻发布会上介绍,正在推动道路交通安全法的修订,其中对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等方面,都作出了详细规定。他表示,公安机关充分发挥职能作用,依法保护交通参与者权益,不...
特斯拉暗示:自动驾驶汽车前排座椅可以朝后旋转
特斯拉回答称:“不,因为这会对特定用途的设计在安全性或舒适性方面产生负面影响。例如,在4级自动驾驶系统运行时,系统可能允许驾驶员转为乘客,完全放倒座椅并入睡。我们建议,安全带要求仅在人类驾驶员控制车辆时适用,除非自动驾驶系统有特别指示或规定。”
自动驾驶域控制器的来龙去脉(2024版):L3、大模型、还是舱驾一体?
在功能层面,L3与L2最大的区别是系统故障以后,自动驾驶域控制器还能控制汽车继续安全行驶,为驾驶员接管争取时间。这种“带故障运行”的状态(上图中的黄色状态)即是功能安全里常说的“Fail-Operational”即“失效可工作”。带故障运行的最大时间就是留给驾驶员的接管时间。
辅助驾驶与自动驾驶区别
辅助驾驶与自动驾驶区别辅助驾驶和自动驾驶是两回事,是完全不一样的东西(www.e993.com)2024年9月9日。辅助驾驶侧重减轻驾驶疲劳,而自动驾驶侧重协助驾驶汽车。辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度,是不能替代驾驶员的所有动作,简单地说,转向助力也可以说是辅助驾驶的一种配置。自动驾驶是完全可以期待驾驶员的所有动作,包括转向、应急情况处理等等。自动...
自动驾驶的域外法律及实践
生产者配备记录数据“黑匣子”(行车记录仪)义务。德国《道路交通法(第八修正案)》规定,生产者需为自动驾驶汽车配备用于记录全部操作数据的“黑匣子”,通过其数据记录功能明确区分事故发生时驾驶员和系统之间的责任。监管机构提供信息义务。英国设立专门的监管机构,并明确3项主要责任:收集分析自动驾驶和传统驾驶的相关数据...
“端到端”,自动驾驶的最后一战?
这种技术,和传统的自动驾驶方法比起来,就像是高铁和马车的区别。以前,自动驾驶系统要一步步来,先识别路标,再预测其他车辆的动向,最后才决定怎么开。端到端技术却能一气呵成,把感知到的一切都直接转化为行动。而且,端到端技术还有个秘密武器——大模型。它就像是汽车的超级大脑,能从海量数据中学习,让汽车的驾驶技...
从激光雷达到AI 自动驾驶技术路线之争
Robotaxi、无人巴士等无人驾驶的公共交通工具和有司机驾驶的乘用车在使用自动驾驶方案时,最大的区别在于乘用车上,主驾驶的司机可以随时接管车辆。无人驾驶的Robotaxi、无人巴士在测试和运营中有一个重要指标叫做“接管率”,当出现长尾极端情况,无人驾驶无法安全处理时,就需要人类接管车辆进行处理。一家网约车企业...
L别自动驾驶与自适应巡航有何区别?
自动驾驶技术与自适应巡航控制:区别解析在现代汽车技术中,自动驾驶和自适应巡航控制是两个常被提及的功能,它们在提升驾驶体验和安全性方面发挥着重要作用。尽管这两种技术都旨在减轻驾驶员的负担,但它们的工作原理和应用场景存在显著差异。自适应巡航控制(ACC)是一种先进的巡航控制系统,它通过雷达或摄像头等传感器来...