像鱼鹰但更先进!中国大型倾转旋翼无人机下线,或为076的好帮手
倾转旋翼机的缺点也同样明显,这就是复杂度太高,特别是飞控系统,要同步调整两个旋翼的转速和角度,还要注意风向,飞行员在起降阶段进行的操作繁琐复杂,稍有不慎就可能导致事故。如果“镧影”确实配备了智能化程度高的操作系统,配合安全度更高的新型发动机,应该可以指数级下降事故率,从而避免美国“鱼鹰”那过于惨烈的事故...
开放课题申请 | 空天飞行空气动力科学与技术全国重点实验室2024...
针对直升机旋翼的动态失速问题,开展旋翼动态失速特性及主动流动控制机理研究,掌握旋翼动态失速背后复杂的流动规律,设计出不同主动流动控制方案,并研究其对旋翼动态失速涡的作用机制,揭示旋翼非定常复杂绕流主动控制机理。考核指标①旋桨叶数量不少于4个;②旋翼拉力系数计算值与试验值误差小于5%;③主动流动控制提升...
走进“战鹰4S店”:飞机和直升机修理大不同!
一、机体结构方面飞机和直升机的机体结构有着很大区别。维修过程中,直升机主要以防腐蚀和缺陷修复为主,而战斗机机体以蜂窝结构金属材料为主,要以可靠性为主进行修理。二、部附件方面二者在维修中,对部附件的处理方式各有不同。飞机修理,必须以“大拆大修”的方式进行全方位的深度检修、维护,而直升机虽然也要...
直升机升降的秘密?未曾预料的旋翼转速控制
旋翼是直升机的主要悬停和升降装置,它由多个叶片组成,每个叶片都可以根据需要进行角度调整。直升机起飞和着陆时,通过调整叶片的攻角来产生升力,从而使直升机能够在垂直方向上升降。旋翼叶片的受力调整主要包括两个方面:旋翼叶片的旋转和叶片攻角的调整。旋翼叶片的旋转是由发动机提供的动力驱动的,通过旋转可以产生气流,...
李伟教授:向天空要GDP,低空经济如何“振翅高飞”?
简单来说,eVTOL与无人机的区别在于其主要以载人为主;eVTOL与直升机的区别则在于其为纯电动驱动;相比之下,eVTOL与飞行汽车之间的关系相对复杂一些,我们可以将当下主流的分体式飞行汽车理解为一辆座舱和底盘可以分离的汽车和eVTOL的组合,汽车的座舱相当于eVTOL的挂舱。
新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型
表:低空经济不同载体对比资料来源:融中研究整理和直升机相比,eVTOL使用电能,符合低碳环保要求;用电池、电机、旋翼取代燃油箱、发动机、螺旋桨,简化了传统动力及传动复杂的机械结构,提高了安全性,并且大幅减小噪音,在对音量敏感的城市环境中能得到更多的应用;分布式动力系统比传统直升机具备更大的安全冗余,在未来的低...
专题│电动航空器自动变距螺旋桨浅析
有别于需要人工手动调节的地面可调桨距螺旋桨,自动变距螺旋桨可以在运行的过程中根据工况调节桨距,拥有更复杂与先进的机械结构。这种螺旋桨的自动变距系统通常有液压式和电动式等,变距器由相互连接的齿轮及连杆等机械组件组成。小鹏汇天公布的电动倾转旋翼机采用的自动变距螺旋桨...
拍照时出现的鬼影是什么原因?该如何解决呢?| No.387
在地面上的直升机和在太空中的飞船运动的原理相同吗?by匿名答:相同,都近似遵循牛顿运动定律,但是具体方式不同。区别在于直升机在大气内而太空飞船在大气层外。直升机可以借助空气中的氧气使燃料燃烧提供动力,并且依靠旋翼与空气相互作用为飞行提供升力和前进的动力。典型的直升机有两个旋翼,包括顶部一个大的主...
神奇!飞机飞行原理3D动态图,小学生都能看懂
(1)直升机飞行原理和结构与飞机不同,飞机靠它的固定机翼产生升力,而直升机是靠它头上的桨叶(螺旋桨)旋转产生升力。(2)直升机的结构和飞机不同,主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。根据螺旋桨个数,分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。(3)单旋翼式直升机尾部还装有尾翼,其...
国产倾转旋翼无人机:基本飞行原理远比直升机先进,代表未来方向
直升机最大的缺陷,就是由于基本飞行原理的限制,动力转化成升力和飞行速度的效率非常低,飞行阻力特别大;即使是动力最充沛的武装直升机,最大速度撑死也就是300公里/小时出头高一点,而航程和滞空时间也非常短。倾转旋翼机的缺陷也很明显,结构要更复杂都是最容易解决的问题;其气动特性、特别是动力装置倾转过程中的气...