标配TOD智能四驱系统+Mlock机械锁止 第二代哈弗H9开启预售
其中,汽油版车型最大功率为165千瓦,峰值扭矩385牛·米,匹配8挡自动变速箱;柴油版车型最大功率为137千瓦,峰值扭矩480牛·米,匹配9挡自动变速箱。此外,在智能化方面,二代哈弗H9全系标配TOD智能四驱系统+Mlock机械锁止,能实现前后轮的扭矩0-100%的智能分配;在前后桥电控式差速锁与Mlock机械锁止组成的“真正三把...
2025福特锐界L亮相:配置全面升级
EcoBoost2.0T发动机的最大功率达到252马力,最大扭矩为378N·m;而2.0T混动系统的最大功率则高达275马力,最大扭矩为405N·m。此外,该车还配备了多驾驶模式切换功能和智能电控机械四驱系统,进一步提升了驾驶体验。
配置升级更有性价比 中型大7座SUV
其中EcoBoost2.0T最大功率为252马力,峰值扭矩为378牛米;混动系统车型最大功率为275马力,峰值扭矩为405牛米。此外,新车还拥有着多种驾驶模式切换,并配备有智能电控机械四驱系统,相信这样的搭配定能够带来更极致的驾乘感受。总的来说,新款锐界L所带来的升级不仅仅只是多加一些配置,它更多是希望可以为更多用户带来更...
告别机械时代,北汽制造212电控分时四驱系统引领智能化新潮流
北汽制造212全新升级亮相,内外革新重塑硬派越野风尚北京——作为国内硬派越野车型的标杆之一,北汽制造212一直以来以其坚固耐用、性能稳定赢得了市场的青睐。近日,全新升级的212车型终于揭开神秘面纱,不仅外观焕然一新,内饰更是与时俱进,科技感与实用性兼具,让这款经典车型焕发出全新的活力。从最新曝光的实车图来看,...
电四驱系统越野可靠性分析:非机械耦合能否完美四轮同步
目前的情况是电动四驱受限于过低的额定功率而无法做到真正灵活的智能分动,但是理论上的四电机驱动可以做到比机械锁止四轮同步输出更可靠的越野;不过理论归理论、现实是现实,现实是没有任何一台电动四驱量产车能达到理论标准,最终造成之前积累的越野驾驶经验也都无法匹配,所以现阶段还是采用机械四驱的越野车更可靠。
国产硬派SUV,方盒子车身,柴油发动机、全时四驱+前后电控差速锁
外观采用了全新的设计,车身轮廓传承了方盒子设计,配备2.0D高功率高扭矩柴油发动机、全时四驱+前后电控差速锁、先机L2.5智能驾驶及智能座舱,具有超强通过性、辅助越野、改装预留等多项越野功能(www.e993.com)2024年10月20日。国产硬派SUV,方盒子车身,柴油发动机、全时四驱+前后电控差速锁。颜值方面,北京BJ40P柴油版采用了焕然一新的设计,与...
奥迪四驱托森好还是冠状齿轮好?奥迪托森和冠齿的区别是什么?
冠状齿轮差速器(Quattro):冠状齿轮是奥迪四驱系统的新一代技术,以电控液压多片离合器为核心。相较于传统的机械差速器,冠状齿轮拥有更快的反应速度和更高的灵活度。在车轮打滑时,冠状齿轮系统能迅速调整扭矩分配,确保车辆稳定行驶。此外,电控系统还能根据行驶状态自动调整,提升经济性和舒适性。
奥迪Q5L四驱系统解析 什么时候才能全轮驱动
和以前纯机械式的托森中央差速器所不同的是,quattroultra作为一款为公路而生的电子四驱,四驱控制逻辑会变得更加复杂,需要无时不刻的在公路性能与燃油经济性做取舍。最多可以提前500毫秒确定出车轮的附着极限,以此确定是进行全轮驱动模式还是前驱模式。如果识别出需要进行全轮驱动模式,就会在200毫秒内接通后桥传动。
高速上不能开分时四驱?很多人不知道原因
分时四驱的结构近几十年来没有明显变化,除了部分操纵机构采用电控操作外,其机械结构几乎无变化。与全时四驱最明显的区别是,分时四驱没有中央差速器。??分时四驱只有两种驱动模式,即两驱或四驱。其轮间装有坚固的牙嵌式差速锁,可实现100%的“刚性”锁止(没锁止时相当于普通开放式差速器)。分时四驱在四驱模式下,...
北京BJ40四驱系统表现怎么样?
北京BJ40的四驱系统表现出色,它搭载了前后桥电控差速锁和经典的电控分时四驱系统,同时还配备了三把锁。这种分时四驱系统可以实现前后轴的硬连接,确保前后轴转速一致,并在四驱模式下将扭矩放大2.53倍。此外,车辆还配备了前后机械差速锁,可以确保四个车轮转速平衡。本...