《汽车低压电气系统用半桥驱动芯片技术规范》等六项汽车芯片标准...
《汽车多芯片组件可靠性及功能安全分级检测要求》规定汽车多芯片组件安全可靠分级检测的术语和定义、一般要求,给出了动力域、底盘域、自动驾驶域、车身域和座舱域等不同应用场景推荐任务剖面、不同应用场景下车规多芯片组件可靠性与功能安全性检测要求。《汽车分立器件可靠性及功能安全分级检测要求》标准研制背景分立...
零跑C11与深蓝S07:智能驾驶与座舱体验
综上所述,零跑全新C11与深蓝S07在智能座舱硬件配置上的差异化选择,分别侧重于多屏互动的极致体验和驾驶安全性的提升。无论是追求视觉震撼与交互便利性的用户,还是注重驾驶安全与个性化娱乐的消费者,都能在这两款车型中找到适合自己需求的智能座舱解决方案。零跑C11vs深蓝S07:车机芯片技术对决尊敬的观众们,大...
软通动力:智能驾驶领域关键战略布局与赛道延展,已完成整套智能...
公司回答表示:在智能汽车领域,公司以软件为核心,聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联等进行关键战略布局与核心赛道延展。公司加强投入整车操作系统与端侧AI技术研发,完成了基于高通、NXP等多款芯片双系统融合(QNX+Android)的整套智能座舱解决方案,已在多个项目上落地交付;积极开展与芯片生态伙伴的合作,加强在智能座舱...
安谋科技牵头发布《车载智能计算芯片白皮书》,洞见智驾智舱“芯...
在辅助驾驶、自动驾驶、智能座舱等车载智能计算场景中,安谋科技推出能够承载核心计算的基础硬件平台——高性能融合计算芯片IP平台,为汽车芯片产品性能的持续提升提供底层技术支持。此外,也得益于软件定义汽车、云原生、异构计算等前沿技术的深入发展,有效促进了基础硬件平台与软件、算法之间的适配协同,充分挖掘算力潜能,使车...
芯片开发与整车开发的协同适应策略探讨
开发周期长:从芯片设计到量产上车通常需要3.5-5.5年时间。同时,智能驾驶与智能座舱的软件算法持续升级,芯片需尽量满足汽车产品5-10年的生命周期需求,这增加了开发和维护的复杂性。新兴企业难以跻身:在传统汽车领域,一级系统供应商和二级芯片供应商之间的协同效应显著,供应链格局稳定。新兴企业面临进入壁垒,难以在已有的...
技术解析|智能驾驶和智能座舱 SoC 设计趋势
智能驾驶和智能座舱的复杂性不断提高,正在推动SoC设计进入一个新的发展阶段,如何通过新的集中式区域架构、集成AI技术的SoC设计,以及先进的接口IP(知识产权)技术,设计更好的SoC芯片(www.e993.com)2024年10月17日。传统汽车电子系统通常基于单片SoC,这些SoC往往负责单一功能。随着电动车辆的崛起及自动驾驶和车载娱乐系统的复杂化,单片SoC逐渐被多芯片...
...代MCU芯片CCFC3012PT,适用于智能化汽车辅助驾驶、智能座舱等应用
据介绍,其新一代产品CCFC3012PT是基于公司自主PowerPC架构C*CoreCPU内核研发的新一代多核MCU芯片,适用于智能化汽车辅助驾驶、智能座舱以及高集成度域控制器等应用,可以更好地满足客户更高算力、更高信息安全等级和更高功能安全等级的应用需求。CCFC3012PT可对标英飞凌TC397/TC399系列MCU芯片...
彰显技术底色|探秘智造工厂 畅享蔚来全新AI智能体验
展期6天。此次蔚来也将带着2024款全系车型亮相本次车展,蔚来2024款产品全系标配中央计算平台ADAM,集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达OrinX智能驾驶芯片,在接下来很长一段时间都将是汽车算力的天花板。欢迎新老用户前往展台打卡沉浸式体验蔚来的智造科技和驾驶魅力。
【行业深度研究】国内车载芯片自给率不足10%?智能驾驶背后的芯片...
在智能驾驶域控制器芯片领域,英伟达DriveOrin-X芯片以114.7万颗的装机量独占市场鳌头,占据32.6%的市场份额,成为外销芯片中的佼佼者。而在智能座舱芯片市场,高通更是以近六成的市场份额稳坐钓鱼台,其骁龙系列芯片已成为众多汽车品牌的首选。从技术性能上看,进口芯片的优势不言而喻。高通骁龙8295和英伟达OrinX等芯片...
intel发布A760-A,加入智能座舱圈地运动
功耗:其功耗范围从12瓦到45瓦不等,适应不同应用场景的需求。显示支持:这款SoC支持最多4块独立的8K屏幕,为高级信息娱乐系统和多屏幕应用提供了强大的支持。车规标准:该芯片符合AECQ100的车规标准,确保了其在汽车环境中的可靠性和稳定性。英特尔的这一举措可以被看作是其在智能座舱领域的重大布局,其第一代SDV...