上汽荣威飞凡:回归融合,押注混动

另外,市面上主流的混动技术都是采用P1、P2、P3架构,这里的P1、P2、P3架构分别指的是电机在发动机和变速箱中的不同位置。这次荣威D7DMH超级混动系统的核心技术之一——五合一PICU(PowertrainIntegratedControlUnit)。??PICU可以通过对空调电池热管理数据、发动机数据、电机数据、变速箱数据进行统一管理计算,...

挑落“混动三强”,荣威插混为什么能“后来居上”?

在混动构型相对趋同,P1+P3串并联成为节能型混动“主流构型”的基础上,有些企业注重发动机热效率,有些注重充放电效率以及电池技术,有些额外增加了多挡位变速机构来进一步降低高速工况油耗。对比荣威搭载的DMH超级混动系统,你会发现他说不出来哪一项是最大的优势,因为全盘都很突出。P1+P3双电机的构型够成熟。P1...

油耗2.49L/100km/综合续航2200km 解析荣威DMH超级混动技术

总体来看,荣威DMH超级混动技术工作原理与市面是插混系统大同小异,其核心优势在于发动机、电机、变速箱和电池等方面进行一定技术创新,并且运用了整车“能量域”管理的理念,实现软硬件的超级融合,具备高效、节能、动力强劲等综合优势,使得荣威D7DMH在实际测试中实现2.49L/100km平均油耗以及2208km综合续航里程。诚然,...

> 荣威550和比亚迪秦哪个好

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最高热效率43%,荣威DMH超级混动技术引领第一阵营

目前国内混动技术百花齐放,路线各不相同,荣威DMH采用了兼具动力性和经济性的P1+P3双电机构型,带来了更高机械传动效率,更快动力响应以及更高效的决策。此外,采用行业领先的发动机与P1电机同轴结构,在有效提升传动效率、降低能量损耗的同时,NVH表现相比平行轴同品类产品也提升了10%以上。与此同时,采用行业领先的Hair-pi...

荣威D7 DMH世界冠军版续航2208km!中国混动首个世界纪录诞生

比亚迪(307.500,0.52,0.17%)DM-i混动系统、东风汽车马赫电混DH-i混动系统、长安汽车(14.290,-0.01,-0.07%)数智电驱等,都根据用户需求进行创新改变,走出了一条自己的道路(www.e993.com)2024年11月25日。在混动领域,中国车企已经不再是跟随者,而是开创者。荣威D7DMH世界冠军版的成功挑战不仅是一次技术上的胜利,更是中国新能源汽车产业...

2000公里续航成标配,自主品牌集中上新混动技术

雷神EM-i系统推出的目的是与比亚迪第五代DM技术相抗衡。据悉,搭载了该全新混动技术的上汽荣威D7以2208公里续航水平和百公里2.49升的油耗数据,打破了吉尼斯“插混轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。…

满油满电刷新极限 荣威D7 DMH续航超2208km创世界纪录

值得一提的是，DMH超级混动系统不仅拥有出色的能耗控制，而且也能提供强大的性能表现。以荣威D7为例，其搭载的发动机最大功率为145kW，最大扭矩更是达到了310N·m，确保了在各种路况下都能顺畅驾驶，车辆不易出现动力衰减。同样的，比亚迪第五代DM技术在能耗方面的表现同样亮眼。虽然其依旧采用以电为主的动力架构...

“最强插混”欲超越比亚迪,为何竟无人问津?

要说混动技术哪家厉害呢，在油电混动领域大家会觉得是丰田，在插混领域就会说是比亚迪。然而在今年5月份，荣威推出了号称中国“最强混动”的DMH超级混动系统，首搭车型分别是荣威D7DMH和荣威D5XDMH。按照上汽荣威官方公布的情况，第三方媒体用荣威D7DMH、比亚迪秦L和广汽本田雅阁e:PHEV...

技术好 充电快 10-15万元插电混动车型综合续航里程排行榜

电池技术也是插电混动车型长续航的关键因素之一。比亚迪的刀片电池在稳定性和循环寿命方面表现出色,虽然充电性能和能量密度相对三元锂电池略低,但在DM-i系统的配合下,能够实现良好的续航表现。长安UNI-V智电iDD、荣威D5XDMH等车型也采用了先进的电池技术,提高了纯电续航里程,为综合续航的提升奠定了基础。同时,...