丰田混动技术再攀高峰,新RAV4荣放引领市场潮流
与市场上其他混动技术相比,丰田混动最大的优势在于其核心的三电技术——小型化、轻量化、精密化的全面升级。独创的PSD行星齿轮结构,实现了精准功率分流,无需离合器即可带来高效能与平顺性,实现了全速域混动。此外,丰田混动系统还能根据车辆不同状况,智能分配发动机和电动机动力,动力输出提升8%,达到全工况全温域的...
丰田“王牌”全新上市,双擎混动,才卖10万,全系智能驾驶!
卡罗拉锐放以其亲民的价格和成熟的技术,很可能成为混动市场的一匹黑马,为消费者提供更多选择。总结:性价比之选,值得考虑卡罗拉锐放2024款,特别是双擎混动版本,在10万级别的SUV市场中,绝对是一个“真香”的选择。它综合了丰田的品牌优势、成熟的混动技术、丰富的安全配置,以及极具竞争力的价格,非常适合预算有限但...
丰田混动双擎—亚洲龙受欢迎
丰田混动双擎—亚洲龙受欢迎一汽丰田智能电混双擎技术,经历了27年的积淀,在全球收获了2700万用户的信赖,技术成熟可靠,零事故记录。2.0L第五代智能电混双擎车型,是全新亚洲龙(参数|询价|图片)最新的动力组合,其发动机最大功率为112KW。外观设计上,全新亚洲龙外观整体延续了现款车型设计,前脸将提供两种格栅造型...
一汽丰田智能电混双擎与全新亚洲龙:创新驱动,畅享无忧出行!
在高速和长途场景中,智能电混双擎车型无需担忧充电续航,高速行驶能耗低、更平稳,性能始终如一,不会因电池电量低而出现性能衰减。总之,一汽丰田智能电混双擎和全新亚洲龙以其领先的技术、卓越的性能、丰富的选择和可靠的品质,为用户带来前所未有的出行体验,让每一次出行都成为一种享受。
15万级混动SUV王者! 长安UNI-Z对比零跑C11、宋Pro/宋PLUS、丰田锋...
虽然相比于第四代混动系统,新的THS动力结构体积更小,性能更强,能耗更低。电池从之前1.4kWh下降到1kWh,系统综合功率增至144kw,综合油耗低至4.58升每百公里。单看纸面,其性能已经可以说是很不错了,但是丰田对于混动技术的理解始终都是基于对燃油效率的优化,技术核心始终在为“油”服务,而不是为“电”。
国产混动技术到底什么水平?吉利双车VS本田丰田混动对比解析
本田混动技术为了绕开丰田双擎专利限制,因而没有采用“混联式”,而采用了“切换式”混动技术,也就是中低速和加速均使用电驱,因此其电驱系统输出要较丰田双擎电驱参数更好,加速体验也相对更好,但同样受时代思潮影响,本田混动系统搭载的自吸发动机输出相对较弱,因此仅在车速较高时介入直驱,以便发动机处于最佳工况,...
丰田卡罗拉双擎的噪音水平如何?
从表格中可以看出,丰田卡罗拉双擎在噪音控制方面相较于其他同级别混动车型具有一定的优势。这不仅提升了驾乘的舒适性,也反映了丰田在车辆设计和制造上的精细工艺。总的来说,丰田卡罗拉双擎在噪音控制方面的表现是值得肯定的。无论是城市驾驶还是高速行驶,车辆都能提供相对安静的驾乘环境。对于追求舒适性和静谧性的消...
比亚迪DM 5.0对比丰田第五代THS,这次丰田的混动真的落伍了?
动力方面,秦L80km的官方零百加速是7.9秒(120km官方标注7.5秒,实测7.36秒),凯美瑞双擎实测是8.88秒,动力凯美瑞与秦L也有一定差距。结构原理:THS更依赖发动机,比亚迪DM更依赖大电池虽然比亚迪的DM5.0(本田的i-MMD也类似)和丰田的THS在结构上差异很大,但实现省油的原理基本一致:...
我买了4辆车后,才明白国产车和日系车的差距,都是真心话
但实际上还是有差别的,就拿丰田卡罗拉双擎来说,这个车是混动的车型,但不用插电,就像油车这样开也能做到百公里3点几升的油耗,用车过程中不用太担心电量低了会影响驾驶体验。而国产车虽然也是百公里3点几升的油耗,但是需要插电充电,如果电池的电量太低调话,整个车开起来就会感觉比较难受,所谓有电一条龙,没电一...
合资混动咋选?本田CR-V e:PHEV对比丰田RAV4荣放双擎E+
为此,车叔找来了同为日系混动代表的丰田RAV4荣放双擎E+,其官方售价区间为24.88-29.68万元。通过对两款车型的比较,我们将对二者产品实力有着更为清晰的认知。静态对比:本田CR-Ve:PHEV综合表现更优先说本田CR-Ve:PHEV,其前脸大体还原燃油版本造型,主要是在细节上做了差异化处理。标志性的六边形进气...