凡尔赛:铝合金+扭力梁,也就法国人能干得出来

这种“铝合金+扭力梁”的形式,可能也只有法国人才干得出来。从结构和用料来看,这套扭力梁后悬有着很多独特的设计,所以整体成本其实也不低。况且,这辆车全系标配四根PHC避震筒,使得在驾控感受方面,要优于大部分同级别车型。不过,扭力梁“卖相”不好,虽然开起来不差但还是被人诟病,所以是迎合市场,还是坚持内在,这...

丰田锋兰达对拆日产逍客:一个扭力梁,一个多连杆

丰田锋兰达对拆日产逍客:一个扭力梁,一个多连杆丰田锋兰达对拆日产逍客:后悬架一个是扭力梁,一个是多连杆。颈椎按摩枕已登陆大飙车商城!长按选中下面字符,复制,打开手机淘宝APPhttpsm.tb/h.5LKILD3Sqs1lCCV?tk=XuUSWhXFBFT相关阅读没有特斯拉不敢干的事,各位国产大佬,跟吗?2.1秒破百!人...

丰田锋兰达对拆日产逍客:后悬架一个是扭力梁……

丰田锋兰达对拆日产逍客:后悬架一个是扭力梁……2023年12月30日19:51大飙车拆车语音播报缩小字体放大字体微博微信分享0#新星v计划#丰田锋兰达对拆日产逍客:后悬架一个是扭力梁,一个是多连杆相关新闻加载中头条号入驻大飙车拆车买车拆解测试...

把五菱缤果拆个精光,是真厚道还是假厚道?一看便知

至于说底盘部分,五菱缤果是同级常见的前麦弗逊和后扭力梁组合,结构简单、皮实耐用,且410km灵犀尊享款采用变截面封闭式扭力梁设计,相比开口梁可以带来扭梁刚度提升41%,除了能够提升承重能力,还可以减少振动从而提升乘坐舒适性。而五菱缤果的底盘调校本就偏硬朗,也是为更好提升操控性,高速上开起来足够稳健,紧急变道时让驾...

五菱缤果值不值得买?用料好不好?拆开来揭晓答案

而五菱缤果的底盘调校本就偏硬朗,也是为更好提升操控性,高速上开起来足够稳健,紧急变道时让驾驶员有着足够信心。最后再来聊聊电池,这次五菱缤果拆车是十分彻底,神炼电池包也被拆成图片中的样子,各位能够清楚看到电芯层面。而要说神炼电池有什么亮点,可靠肯定是首当其冲,比如说针刺不会发生起火爆炸,受到外力挤压...

把五菱缤果拆个精光,是真厚道还是假厚道?一看便知_搜狐汽车_搜狐网

而五菱缤果的底盘调校本就偏硬朗,也是为更好提升操控性,高速上开起来足够稳健,紧急变道时让驾驶员有着足够信心(www.e993.com)2024年11月1日。最后再来聊聊电池,这次五菱缤果拆车是十分彻底,神炼电池包也被拆成图片中的样子,各位能够清楚看到电芯层面。而要说神炼电池有什么亮点,可靠肯定是首当其冲,比如说针刺不会发生起火爆炸,受到外力挤压...

不拆不知道,全新第三代逍客的“高品质”和“专业性”究竟从何而来

四连杆独立悬架比扭力梁半独立悬架在舒适性和运动性上都有质的提升跟日产楼兰相似,逍客后悬采用是日产D平台SUV带横向稳定杆的四连杆独立悬架,这也是这个级别中较为高级的后悬架了,而同场拆解的另外一台同级车甚至后悬只用了扭力梁,根本不具可比性。四连杆后悬能更精确地控制车轮的运动轨迹,例如加减速的俯仰、高速...

细节做工超乎想象!东风风神AX5实车拆解大起底

技师们先从前门开始拆解,从内饰门板到车窗控制按钮被一一拆卸下来,根据工程师介绍,东风风神AX5车门内部有三条防撞杆,而且防撞杆采用了高强度金属制成,相比使用一条防撞杆的车型拥有更好的乘客保护能力。通过拆下来的车门面板背面我们可以看到其内部填充了大面积白色隔音棉,除此之外,车门内部金属钣金上还密封有一层隔...

现代伊兰特拆解:价格便宜了,底盘还升级,这还是韩系车吗?

扭力梁后悬和老款车型几乎没有差别,都是扭力梁结构。这辆车的扭力梁采用钢管热压成型,是双层闭口结构,属于比较好的扭力梁。和老款一样,后悬都是簧桶分离结构,有助于增加避震筒行程,提升舒适度。总结“加量,还降价”这辆新款伊兰特的底盘和老款基本差不多,依旧是麦弗逊式前悬,单层钢板下摆臂,双层热压扭...

“盖中盖”还是“丐中丐”?全新第三代逍客、锋兰达拆车详评

再看锋兰达,先说一点题外话,锋兰达前后杠皮比较软,拆下来后感觉有点像“面条”那样摆动,虽然不能以软硬来判断前后杠的好坏,但是这种质感真的给人十分廉价的感觉。前防撞梁同样是一个双层辊压钢板的材质,但厚度只有1.24mm,且前防撞梁是泡沫缓冲,而非全新第三代逍客使用的塑料缓冲。来到车尾,锋兰达后防撞梁只有0....