菲斯塔全国首撞,貌似塑料防撞梁被撞断!

在检查被撞断的防撞梁时，网友惊讶地发现，菲斯塔的防撞梁竟然疑似采用塑料材质。尽管防撞梁对汽车整体安全性能的影响有限，但塑料防撞梁的使用仍然比较罕见。相比之下，常见的合金材质防撞梁在事故中通常只会发生变形，而很少出现折断的情况。最后，我们从正面完整角度审视这台事故车，可以更清晰地看到事故的严重程度。撞...

北京现代销量有望实现增长:索纳塔将返销韩国出租车市场

其前防撞梁还是钢材质，厚度一般但覆盖率挺高；可是后防撞梁依旧是塑料复合材质，也就是俗称“玻璃钢”的玻璃纤维加强塑料！基础材料是聚丙烯，加入了40%的玻璃纤维；聚丙烯材料很常见，一次性塑料杯或者酸奶盒就是这种材质，其力学性能比较差，所以碰撞保护能力也是比较差的。总结：索纳塔是目前北京现代汽车品牌里定位最...

品质令人堪忧,销量大幅下滑,现代菲斯塔为什么不受国人待见?

其次,在以往的韩系车上可以发现,韩系车一般都是后防撞梁是塑料的,而在菲斯塔这款车前后防撞梁都是采用了塑料材质,也就是说菲斯塔这款车纵然在低速下发生碰撞,也会造成车辆严重的损坏,当然如若在高速发生碰撞,由于没有防撞横梁吸收缓冲第一撞击力,所以该撞击力就会直接冲向发动机对驾驶舱产生挤压,这种情况在交通事故...

偷工减料拉低售价 C-NCAP仅四颗星的北京现代菲斯塔你还敢买么

最严重的是,菲斯塔的前防撞钢梁发生了断裂,一度被网友怀疑前防撞梁采用的是塑料材质。从这方面也能看出来,目前市面上在售车型防撞梁采用的是钢或者加厚铝合金材质,而像采用塑料材质的防撞梁,编者从业多年还是第一次听到、见到。最后在配置上,北京现代菲斯塔安全性也令人深思。前排膝部气囊全系没有搭载、被动行人...

C-NCAP仅四颗星的北京现代菲斯塔你还敢买么

但新车上市不久后,被曝出偷工减料、事故中防撞梁断裂等情况,更有网友发现菲斯塔的防撞梁疑似采用的是塑料材质。而最近根据行车视线在C-NCAP官方网站获得的全新菲斯塔的碰撞测试信息,新车综合碰撞评分仅四颗星,影响此次测试的主要原因是由于菲斯塔在做工以及主被动安全配置上的缩水。那么,一款为了拉低售价区间而减配、偷...

销量持续下跌,消费者背弃而去?菲斯塔和现代汽车家族遭遇了什么?

另外,不少车主反馈菲斯塔所使用的防撞梁是塑料材质的,安全隐患太大,品质令人堪忧(www.e993.com)2024年11月27日。车主都清楚,防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,这种装置选择的材质越好,则安全性更高,而菲斯塔竟然用塑料材质,不免让人唏嘘,有网友甚至还评论“菲斯塔的设计师,你的心可真大啊”。菲斯塔减配行为显然让车主感到了...

韩系车通病解读: 现代

4,菲斯塔前防撞梁减配成塑料材质后防撞梁减配成塑料材质的车倒是不少,德日系很多中小型车都这么干过,但是前防撞梁这种连接车身纵梁,接受第一个冲击的结构件居然用塑料,不得不说现代汽车的设计师们确实太超前了!所以有些车友直接TB买了钢的自己更换了,这样心里比较踏实!

深入浅出谈"偷工减料",汽车车身结构及其安全性科普

3)A柱、B柱和门槛梁采用高屈服强度的材料,进而提高乘员舱框架的整体稳定性。通过以上分析可知,现有在售车型在小重叠工况下表现较差,不仅仅是差在A柱的用料上,而是车身结构设计不合理,通过对车体结构传力通道和关键部件选材两方面进行优化后,车辆的整体评级由提升为Good其实并不困难。因此,在后期车辆安全性能开...