卖掉奔奔EStar,大哥花4万买了标致3008!两次反转赢麻了

发动机油底壳、变速箱壳体，还有发动机变速箱的螺丝，那可都没被拆过。您想啊，要是发动机修过，这些地方肯定得拆呀。瞅着还挺干爽的呢。最后得跟大哥说说车况了。大哥啊，这车子没出过啥大事故，也没被火烧过，更没泡过水，您就放一百个心。外观上呢，前杠换过还喷了漆，右后翼子板用腻子修过。内饰就是...

标致2008轮胎型号

外观方面,标致3008的前脸采用点阵式进气格栅,配合全新狮眼大灯组。尾灯采用狮爪造型设计,与前大灯组呼应。饱满的车前保杆、翼子板与A柱等,都带有点丰腴的顺滑,巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点。内饰方面,国产车型的内饰设计也有不少改变,同时在配置上较现有的进口车型还有所升级。方向盘...

标致3008水温过高原因是什么?

标致3008水温过高的原因是:1、冷却液缺少:冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高。2、散热不及时:车辆高转速运行时,产生热量不能及时传递到防冻液而影响的散热。3、部件脱落:叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后导致冷却液循环速度变慢。4、水箱散热不良:长时间用水做媒体导致发动机及水箱内产生水锈,...

标致E-3008完整揭露,颜值背后的实力有多少?

并带有些霸气的氛围；先从车头来看，依然延续品牌的造型风格，但整体来看气场却更强大，映入眼帘莫过于网状的大面积水箱护罩搭配上盾牌厂徽，上方尖锐细长头灯也与往下延伸的3条獠牙昼行灯来做呼应，并且在车头中上方镶上3008的字样，至于两侧的进气设计稍微保守一些，而下气坝的造型有种斯文氛围...

二手法系车有多值?看了这辆5万块的标致3008你就知道了

机舱部分首先检查到机盖两侧的固定螺丝都没有拆卸拧动过,机盖内侧胶线也都是属于原车工艺;两边大灯生产日期和原车出厂日期匹配得上,且固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹。而且水箱框架焊点没有重新切割烧焊的痕迹,周围的一些附件也没有拆卸拧动过,综合以上检测可以排除掉车头有碰撞的可能。这也是意料之中的事,下面来...

狮头脸上长出了胡须!详解中期改款标致3008

至于中期改款3008在欧洲可以提供两种规格的PHEV,一个是HYBRID225hp,底盘布置为前轮驱动,整备质量更轻,售价更亲民(www.e993.com)2024年11月19日。另一个选择是HYBRID4300hp,底盘布置为四轮驱动,和国产4008PHEV版本一致(其实东风标致完全可以考虑导入HYBRID225,能进一步拉底售价)。

对于试驾上一代标致3008 1.2三缸车型你还记得多少

而本次试驾车型为汽油版最高端之GripControl车型,自中级Allure升级而来,增加了强化轻越野能力之GripControl抓地力控制系统、陡坡缓降及专属铝制轮毂等配置,若你常跑户外,那GripControl车型是个好选择。3008PureTech采1.2升三缸涡轮引擎,最大输出为130hp/23.5kgm,马力比起1.6升柴油款多了10hp,然扭力峰值则有7.1kgm跌幅...

标致纯电5008来了,光这前脸就值得掏钱

继标致原厂于2023年9月带来新世代E-3008、3008车系后,车身尺码、空间更大的大改款5008车系,终于在2024年3月问世,与先前原厂产品规划的节奏相同,以纯电E-5008作为先锋亮相,延续上月揭露的内装预告,全新E-5008搭载21吋i-Cockpit中控布局、采7人座布局,原厂表示,新车划分为单马...

标致车型常见故障和解决办法

解答:标致307的常见问题是,驾驶室内暖风水箱密封圈老化,变硬,不能起到密封的作用。更换密封圈,同时检查水箱本身是否泄漏。发动机仓里面的出水室有泄漏现象,这个处理需要把出水室拆卸下来,增加一个青稞纸垫,然后涂抹密封胶。安装复位就可以解决这个问题。

海外试驾标致2008 来自法兰西的小型SUV

为了再次将品牌既有的动感乐趣本质呈现,标致打造“20X”系列最新座驾的208,同步地强化品牌整体竞争力,同时,在3008与5008车系推出后在全球市场皆获得热烈响应,标致也以208的底盘为基础,瞄准日益增长的小型跨界SUV车型,推出品牌首款跨界的小型SUV,也就是现行“X00X”系列的第3款作品的2008(1007已经停产、4007是与三菱...