一代经典的本田CG125,非常耐用的摩托车,是八九十年代神车之一

而摩托车骑行成为了许多人放松身心的一种方式。本田CG125则为这些人提供了一个绝佳的选择。骑着它,你可以放慢生活的脚步,去感受大自然的美好,去重拾那份久违的宁静与自由。总之,本田CG125是一款具有深远意义的摩托车。它的耐用性、可靠性、良好的驾驶感受以及独特的历史地位,都让它成为了摩托车领域的经典...

本田迷你小摩托125,皮实省油,轻便易控,配ABS,实用代步通勤车

比如,新的侧板采用了全新的快拆螺栓,使得侧板的拆卸更加轻松,方便用户自行改装。此外,车身尺寸也进行了优化,长1760毫米、宽720毫米、高1015毫米的紧凑设计,使得它在城市中穿梭自如。在动力方面,新款GROM125搭载了单缸风冷四冲程2气门发动机,实际排量125CC。它匹配了5挡变速,链条传动,最大功率9.7匹,最大扭矩10.9牛...

2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?

配置方面,闪350的减震系统为倒立式前叉避震搭配可调的后弹簧式双筒避震器,制动系统上,前300mm单碟盘搭配四活塞卡钳,后240mm的碟刹盘搭配双活塞卡钳,同时标配前后ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统,该车的真空胎尺寸为前130/90-16、后150/80-16的组合。配置贴心,体现出产品的满满诚意。国内首款高端休旅巡航骁胜...

经典摩托车系列,90年代三剑客,双圆柱本田王CB125T

125150排量中绝大多数是单缸发动机。本田王使用双缸发动机。这使得他的动力以125150的位移压碎大部分摩托车。说到cb125t,他可以追溯到。当时,他的名字不是cb125t“”,而是cb92“。当时”cb92也是风冷双缸四冲程发动机。直到本田正式将cb92的名称改为cb125t,。本田对cb125t进行了全面升级。不仅技能提高了。他还...

每天了解一款摩托车,曾经的一代神车——CG125,现在仍然有售

每天了解一款摩托车，曾经的一代神车——CG125，现在仍然有售我是骑士分享。聊摩托车国内有一个品牌不得不提，它就是大名鼎鼎的五羊本田，该品牌隶属于广汽集团和本田技研，是名副其实的日系合资品牌(双方各持股50%)。作为一个早期主要生产自行车的企业，能在摩托车领域混得风生水起，主要还是得益于和本田的深入...

...汽车改装市场服务 / 本田停产50cc以下轻便燃油摩托车| 车坛头条

停产车类包括本土产幼兽50,五羊本田生产外销的benly50在内等,当然幼兽50未来会推出复刻经典颜色的终结版(www.e993.com)2024年11月12日。原付相当于国内的那些轻便摩托车,目前日本分50cc一类、和51-125cc二类两种,一类限速30km/h和限单人,允许钩形转弯等,二类则限速60km/h和可载人,但不允许钩形转弯等,去年还新增了特定小型原付(特定小型原動機...

鸿125对比拆评UY125:壳内乾坤大,解车见真章

从拆除车壳后的发动机外观来看,两者在动力部分最明显的区别是鸿125的发动机背后少一个自上世纪电启动被当作舒适性配置以来,一直存在的零部件——启动电机。取而代之的是发动机右侧明显更加复杂体积也更大的磁电机。在UY上,磁电机这个部件只负责发电,它发出的交流电经过布置在车头的整流器转换为直流电后,用于蓄电池...

农村出现号称为“王”的本田CB125T双排气筒摩托车

农村出现号称为“王”的本田CB125T双排气筒摩托车2017年12月22日11:03新浪网作者文澜趣闻缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:本田摩托车气筒双排...

本田125级运动踏板,风冷四冲程+FI电喷,油耗2.2L,1.07万

排气管采用防烫处理，精致耐看，实用结实。小编点评作为一款代步踏板，新大洲本田裂行RX125FI可以说颜值与实力并存，你想想LED大灯、液晶仪表、CBS联动刹车、NSC发动机、PGM－FI电喷技术、可调后悬架，这些都是非常出众的亮点，整体调校也是相当出色，性能强大并且非常安全，难怪会被誉为最强125级踏板，的确很有实力。

八九十年代,那些曾在国内销售,但很稀缺的摩托车

铃木k系列轻骑集团与日合资后生产过,但这款是纯进口的,当时还有50/125排量两款,125为左右双排气管,k系列特点是挡泥板与外观覆盖件与车身同色,很雅致。此款要比铃木A100/AX100进口的都早,但在国内并不多见。川崎kc100川崎cTO125日本川崎公司不擅长做小排量摩托车,所以推出的小排量车型也就更少。以至于国内...