核电行业专题研究:核准提速,国内核电加快发展

从电力输出的稳定性角度看,核电的发电量稳定,同时核电机组的年发电利用小时数常年保持在7000小时以上,位居所有电源之首。相较于太阳能、风能等可再生能源,核电的发电量受天气、季节等外部因素的影响较小。从经济性来看,虽然核电的初始投资成本较高,但在运营过程中,核电的燃料费用较低,且不受燃料市场价格...

核电,悄然迎来“ChatGPT时刻”

在国外瞄准核电小型化的同时,国内却在这一领域,很“意外”地跑在了前面。10月24日,国际原子能机构与中国海南核电公司签署全球首个小型模块化反应堆能力建设执行协议,双方将在全球范围内帮助国际原子能机构成员国开展小堆设计、建设以及运行准备等活动。无独有偶,今年7月,中国科学院上海应用物理研究所最近公布了《...

中国核电小型化!哪里缺电去哪里

此次海上小型堆ACPR50S的正式立项,标志着中广核海上小型核反应堆研发取得突破性进展。中广核称表示,公司正在开展ACPR50S小型堆示范项目的初步设计工作,预计2017年启动示范项目建设,2020年将建成发电。核电小型堆,相对百万核电大机组而言,功率较小,多为模块化设计、建设,具有高安全性、小身型、灵活性等特点。发电只是其...

核电行业深度报告:核裂变,从原型堆到第四代的征程

因此慢化剂的选择需要综合考虑慢化能力和对中子的吸收截面,例如,重水的慢化能力仅次于轻水,但由于H-2的中子吸收截面小于H-1的中子吸收截面,使得重水的慢化比远高于轻水,具有很高的中子经济性,可以使用天然铀做核燃料。反应堆中常用的慢化剂包括轻水(H2O)、重水(D2O)、铍、石墨等。为什么需要冷却剂?核...

全球首个!海南昌江核电这个核能“移动充电宝”不简单→

区别于传统大型反应堆,模块式小型堆技术具有小型化、模块化、一体化、非能动的特点,它安全性高、建造周期短、部署灵活,所以也被称为“移动充电宝”。据介绍,“玲龙一号”的主系统和施工,均采用模块化设计,通过流水线生产、运输和快速装配组装核反应堆,就像组装家电产品,简单、迅速、高效。

上海:到2027年核电产业规模达600亿元,基本建成世界级核电产业中心

1.实现三代核电技术自主可控(www.e993.com)2024年11月22日。深入推进三代大型先进核电攻关,持续优化三代大型非能动型号设计,全面提升核电型号的安全性和经济性。(市经济信息化委、市发展改革委、市科委、市国防科工办、市国资委、市核电办)2.加快先进核电型号研发。瞄准战略性前沿性技术,加快推进先进小型堆、四代堆等型号研发。开展一体化供热堆...

核反应堆小型化后塞进车里当燃料,能否实现一辈子不充电

这不仅可以应用于武器系统，例如咖啡机和冰箱等电器，甚至可以为坦克提供无限的能源。除了核动力坦克，汽车大王福特在1957年还提出了“核能车”的概念。在福特的设计蓝图中，这款名为“FordNucleon”的核能车，单次行驶里程可高达9000公里，几乎是现有燃油车的20倍，而其动力源自于后备箱中的小型核反应堆，带动燃气...

核动力小型化,直接取得进展,中国10万吨级核航母要来了!

近日也有个好消息,那就是中国的核动力装置小型化已经取得了进展,这也让大家都在惊呼,难道中国十万吨级的核动力级航母真的要来了吗?其实核动力的小型反应堆是更值得大家关注,因为它能够节约一定的成本,并且节省空间,我国在模块化小型核反应堆发展上的首个优势就是我国的玲珑一号,玲珑一号目前在大连造船厂已经举行了...

不加油不充电,一次注能永久续航!距离核动力汽车量产还有多远?

简而言之，相较于传统的火力发电，核能运用可以将“烧开水”发电效率达到最大化。核动力汽车亦是如此，通过核反应堆的运作，释放的热能通过热交换器转换为蒸汽或其他工质的热能。这些热能被用来驱动汽车发动机，产生机械动力。核动力汽车，具有理论的可行性，但是在实践研究中，依然面临着诸多的困难。核反应堆的小型化...

不配一个核反应堆,都不好意思跟人说是智算中心?

SMR(小型模块化反应堆)被视为核电技术的重大突破,也是未来核能发展的重要方向。那么,SMR究竟有什么独到之处?SMR的规模小、模块化设计,是其最大的亮点。与传统动辄数千兆瓦的核电站相比,SMR的功率通常在几十到几百兆瓦之间。这种小型化设计使得SMR可以模块化生产、快速部署,显著缩短了建设周期和降低了初期投资。这种...