今年国庆长假,全国高速路、国道流量比去年同期上升

今年国庆长假，全国高速路、国道流量比去年同期上升今年国庆假期适逢新中国成立75周年华诞，各类庆祝活动密集频繁，与旅游流、探亲流交织重叠，各地陆续迎来大车流、大人流。从公安部交通管理局监测的76条高速公路700个重要通道和52条国道300个重要通道节点流量看，假期期间全国主要高速公路、国道流量持续高位运行，与去年...

能走高速就不走国道,为什么会有人这样说,都是教训换来的经验

首先,国道相对于高速公路,更容易被罚款。这是因为国道的交通状况更为复杂,限速也较低,并且限速变化幅度较大,比如前一段可能是70公里每小时,而后一段就降到30公里每小时。而高速公路的条件则简单得多,没有交叉口和信号灯,限速通常也更高,并且变动幅度不会太明显。综合来看,很明显国道发生违章罚单的几率要比高速...

国道开始收费,开车的有多一份开支?取消不到20年,为何“反悔”

高速和国道的区别就是，高速要求速度，所以名字叫高速；而国道不能那么快，所以叫国道。很多司机都知道，如果时间允许，他们会选择走国道，但如果有急事，他们还是会走高速。这也是为啥不少人选择走高速收费路段的原因，不过，之前国道也是收费的，后来取消了。即便有些国道需要收费，费用也比高速公路低，这是公认的事...

为何老司机长途宁愿走国道,也不愿上高速?主要是这4个原因

高速快但是高速更远虽然高速公里通行效率更高,但是要知道,高速公路的出入口并不是随便设立的,都是在比较均衡的位置,对于很多中长途行驶的司机来说,就比如从A城市去B城市,如果走国道的话路程需要200公里,但是走高速的话虽然用时比走国道快,但是路程却是270公里。原因就在于从A城市到高速入口需要30公里,从高速出口...

为什么老司机都说宁走高速绝对不走国道,通过分析告诉你原因

高速公路是专为汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路设计时速每小时80~120千米,优点是没有红绿灯、车辆行驶速度快、通行效率高;缺点是需要收费,每逢节假日高速免费通行,经常会出现堵车的情况。国道是指具有全国性政治、经济意义上的主要干线公路。它的优点是不需要车辆缴过路费、在确保安全...

1000公里的路程,为啥有人宁走国道也不走高速?算算账,还是走高速划算

如果是自驾游,能省一点是一点,对时间要求不高,这种情况下,很多人都会选择走国道,虽然耗时长,沿途随时都可以停下来欣赏各种人文风景,也不会觉得很累,更重要的费用较低(www.e993.com)2024年11月19日。如果是异地办事,赶时间,那自然不用多说,肯定走高速更省心、省时。每年春节期间,很多车主都会选择自驾回家,一般来说,如果单程在200公里以内,...

为何有人宁愿花20小时走国道,也不愿花10小时走高速?差距很大吗

可以说,国道除了车速较慢,其他方面都比高速路复杂,非常考验新手司机的驾驶技术,反而是高速路,虽然车速快,但路况好,都是单向行驶,高速路上也不会有行人、非机动车等等,并不复杂。只是有一点,长途驾车,睡眠一定要够,要不然走高速很容易打瞌睡,尤其是高速路,路况较好,很多人还会开定速巡航,长时间不需要动脚和动手...

【谣言粉碎机】“广东交通最落后的县,连基本的国道都没有”?真相...

近日,某自媒体发布图文“在广东交通最落后的县,连基本的国道都没有,就更别说高铁和高速了……”,提到的内容与阳山县实际交通公路网不符,为不实信息,对阳山县城市形象以及经济社会发展造成不良影响,请广大网民不信谣、不传谣。谣言:《在广东交通最落后的县,连基本的国道都没有,就更别说高铁和高速了!》...

深观察|高速堵车的遐思:免费不是没有成本的

我自己体验高速大堵车还是在2023年春节后,从山东到广东,为了避开堵车,春节假期结束第一天出发,过了苏北后,还是堵在了路上,服务区根本进不去,下了高速走国道,还是堵,本来七八个小时的车程,用了十四五个小时,跟同学约的晚饭也改成了宵夜。事实上,高速“堵”也是中国社会剧烈变迁和区域经济社会发展的一个映照。

“广东交通最落后的县,连基本的国道都没有”?真相是...

近日,某自媒体发布图文“在广东交通最落后的县,连基本的国道都没有,就更别说高铁和高速了……”,提到的内容与阳山县实际交通公路网不符,为不实信息,对阳山县城市形象以及经济社会发展造成不良影响,请广大网民不信谣、不传谣。谣言:《在广东交通最落后的县,连基本的国道都没有,就更别说高铁和高速了!》...