为什么中国高铁不走平地,还花上亿建高架桥?走高架桥有啥好处?
轨道是不一样的,高铁和动车所使用的轨道存在一些差别。高铁由于技术和速度方面的因素,大多会在人少且远离市中心的高架桥上跑,得在无砟轨道行驶,而动车呢,是能够和普通列车共用轨道的。又因为高铁采用的是没有碴石的三轨制轨道来运行,在高速行驶时会更平稳,也更舒适,可动车有时还沿用以前的双轨制轨道运行...
持续擦亮中国高铁“金名片” 从中车长客看中国轨道交通装备自主...
中车长春轨道客车股份有限公司,诞生了新中国第一列地铁、第一组动车组,相继制造出我国第一列铝合金地铁、不锈钢地铁、单轨列车、低地板轻轨、直线电机车、全自动无人驾驶地铁等轨道交通装备。从时速35公里的老旧客车,到时速350公里的复兴号智能动车组,从奠基立业、自主创新,到建成全球先进的轨道客车装备制造基地之一,中...
怎么坐高铁最舒适?浙江一年级小学生给出了答案
“杭州西动车所离我们家单程要一个半小时的车程,而动车组进站都是晚上八九点之后,所以每次都是晚上过去,让工程师根据到站的列车来给他讲解。”王爸爸坦言,从幼儿园开始,王慕清就每天坚持阅读半小时的高铁知识书、拼接轨道模型和模拟高铁运行场景等。周末、节假日,也会带他走进全国各大铁道博物馆,了解中国铁路的发展...
...| “轨道上的长三角”新增一条环形“走廊” 超级环线高铁助力...
央广网上海6月15日消息(记者林馥榆)6月15日10时27分,随着G8388次列车从上海站开出,上海—上海虹桥的超级环线高铁正式运行。这是首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车,可以说“轨道上的长三角”新增一条环形“走廊”。G8388/9/8次超级环线高铁列车示意图(央广网发受访者供图)据了解,G8388/9/8次超级环线...
关于高铁核心技术,我国又有新突破!
转向架是轨道车辆的走行系统,是轨道车辆核心部件之一,就好比人的双腿。内置式转向架就是将转向架的轴箱体、构架、一系悬挂等部件从车轮外侧移动到车轮内侧。日前发布的这款内置式转向架是长客历时3年自主研制的首个应用于高速动车组领域的创新产品,其设计速度为400公里每小时,试验台速度已达600公里每小时...
高铁和动车有什么区别?不仅仅是G和D的区别,为何总被混为一谈?
综上所述,在国际定义中,高铁和动车不是一个范畴,高速铁路是指的铁路+车,而动车仅仅指车,不应该做比较(www.e993.com)2024年7月28日。但这两个词在我们老百姓日常使用中有了约定俗成的含义,我们日常乘坐的高铁(高速铁路)本身也是用的动车组,所以将高铁习称为动车,也没什么问题。
高铁和动车到底有什么区别?别理解错了,这才是真正的区别
再次,高铁和动车的轨道也不相同。高铁行驶在专为高速列车建造的高速铁路轨道上,具有高水平、高品质和高安全性的优势。一般来说,高铁轨道是双线电气化,采用标准重轨,线路直线、坡度小、隧道少、曲线半径大、桥梁多等特点,适应高速列车的需求。而动车有两种轨道,一种是高铁专用的高速铁路轨道,另一种是改进的普通铁路轨...
高铁、轨道开启三年狂飙,“用得起”挖“修得起”的墙角?
后基建时代,我们在享受高铁轨道带来的各种好处之余,还不得不面对逐渐老化的线路,并与日趋走向极端的天气相伴,走入维修新周期。从2007年开始,随着高铁网的逐步成型,我国高铁动车就开始大规模交付,截止2022年,共有32380辆高铁动车。图片来源:观研报告网
铁路开工、动车组上新……2024年伊始,轨道上的长三角加速驶来!
沪苏湖铁路松江特大桥128米钢桁梁完成空中转体,苏州南站(汾湖站)封顶、将接入两条时速350公里高铁,沿江高铁合武段开工建设,宣绩高铁顺利完成无砟轨道铺设任务,复兴号智能动车组再上新、本月将投入运营……长三角铁路建设多个项目取得新进展,迎来新节点。2024,轨道上的长三角正迎新出发!
轨道交通年度盛会启幕,中老铁路澜沧号、雅万高铁列车“亮相”
11月8日,2023轨道交通创新发展大会在北京市丰台区召开。中老铁路“澜沧号”动车组列车、雅万高铁列车等共建“一带一路”成果的模型亮相展会,引起关注。11月8日,2023轨道交通创新发展大会在北京市丰台区召开,大量轨道交通前沿科技成果亮相展会。新京报记者陶冉摄...