造车八年损耗860亿,不做增程,下一个倒下的会不会是蔚来?

蔚来死磕电动模式不放，换电站也得一座接一座地蹦出来，照样每年扔出去几百亿也没啥子好转的。那俺们问个事儿，这增程车到底能不能把蔚来给捞起来啊？其实，蔚来的钱流动得还挺顺畅的。要是蔚来早点搞增程车，那就能给他们带来三大好处，嘿嘿！骑自行车更省钱，从一辆车亏损8.8万变成骑上单车还能赚点小钱。大...

遭40吨土方车侧倾压顶!蔚来ET5T扛下了:车内人员死里逃生

遭40吨土方车侧倾压顶！蔚来ET5T扛下了：车内人员死里逃生快科技10月31日消息，鬼门关前走一遭，被自己的车给救了是什么样的经历？近日，一台蔚来ET5T的车主就遭遇了如此胆战心惊的事故。从发帖人和ET5T车载记录仪可以看到，此事发生在本月23日晚上22:48分，当时车主本人驾驶ET5T在一国道路口等待左转红灯。

蔚来ET5T遭40吨土方车侧倾压顶!车内人员死里逃生

蔚来ET5T遭40吨土方车侧倾压顶!车内人员死里逃生近日,一台蔚来ET5T的车主就遭遇了如此胆战心惊的事故。从发帖人和ET5T车载记录仪可以看到,此事发生在本月23日晚上22:48分,当时车主本人驾驶ET5T在一国道路口等待左转红灯。车载记录仪视频>>>绿灯亮起后他正常起步,然而左侧直行道上突然有一台土方车闯红灯...

蔚来没有至暗时刻了?

2024年蔚来汽车不仅在研发上面不断加强,更是在其换电站布局上不断加码,再加上乐道品牌的诞生,乐道汽车也会拥有自己独立的换电站,这一系列操作下来,恐怕在蔚来汽车的账单上又会出现巨大的开支。亏损二字从蔚来汽车诞生之日,开始就一直紧紧捆绑,大家似乎已经习以为常。不仅仅是蔚来一家,从2019年一直走到2023年,亏...

蔚来汽车:860亿亏损背后的生死抉择,能否迎来逆转?

然而,这份信心并非来自于表面的数字,而是源于对蔚来长远发展的期待。李斌需要抓住这一机遇,用实际行动来证明自己的价值与潜力,才能让投资者看到回报的曙光。未来展望:生死存亡的一年2024年,蔚来计划推出全新子品牌“乐道”系列新车型,以覆盖更加主流的市场。李斌深知,这将是蔚来生死存亡的关键一年。推进新车型的推出,...

八年亏损1000亿!被灵魂拷问:蔚来什么时候垮台?今再获33亿融资

“蔚来，何时会关门？”在2023年初的一次直播中，李斌被网友直接提问(www.e993.com)2024年11月7日。这个问题虽然尖锐刺耳，但却是许多人心中真实存在的疑问。蔚来已经连续八年处于亏损状态，累计亏损总额达九百七十二亿元人民币。2023年，这一数字创下了历史新纪录，达到了207亿。在众多新兴汽车品牌中，蔚来的亏损情况仅次于已经退出市场的恒大汽车，...

推出新品牌、股价还是跌,蔚来再次走进死胡同

对于这一全新的“里程碑”,市场给出的反应却相当一般:虽然乐道发布之前,蔚来股价“偷跑”上涨了5个交易日,但在正式发布之后的8个交易日中,累计下跌了近17%。正如去年年初我们在深案例《造车新势力,死定了?》中曾给出的相关预测——蔚来的经营如果没有起色,新一轮“坠落”时刻很可能在2023年末到2024年中出...

蔚来,再次走进死胡同

对于这一全新的“里程碑”,市场给出的反应却相当一般:虽然乐道发布之前,蔚来股价“偷跑”上涨了5个交易日,但在正式发布之后的8个交易日中,累计下跌了近17%。正如去年年初我们在深案例《造车新势力,死定了?》中曾给出的相关预测——蔚来的经营如果没有起色,新一轮“坠落”时刻很可能在2023年末到2024年中出...

盲目跟风 “合肥模式”,会死得很惨

引进蔚来汽车,也不是一场无心插柳的冒险。在地方政府化身白衣骑士,挽救“2019年最惨的男人”李斌之前,合肥已经有了一定的汽车产业基础,而蔚来汽车和合肥龙头车企江淮汽车,之前已经代工合作了三年。芯片、集成电路领域的投资,也并非因为这些产业太热了,而是合肥在家电、电脑、显示产业快速发展的过程中,对芯片的需求量...

蔚来的“补能”冒险

蔚来换电模式“死而复生”去年底,蔚来迎来了其在换电模式上的首位“盟友”长安汽车,随后广汽集团、吉利集团、吉利控股、奇瑞汽车、中国一汽等陆续加入,目前蔚来的“换电联盟”已有8位“盟友”了。曾经,业界一度不看好蔚来的换电业务,因为“换电”这种区别于“充电”的补能模式,虽然补能效率更高,但却有着前期...