中国高铁时隔六年回归350公里时速 提速是否安全可靠
目前,京沪高铁日均开行列车400多列。铁路总公司有关负责人表示,“复兴号”实现时速350公里运营,有利于更好地满足市场需求。他说,京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区,客流需求旺盛,旅客运量持续大幅增长。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营,将进一步缩短京沪间旅行时间,拉近沿线各城市间的距离,增强同城效应,助推...
雨雪逼迫高铁降速运行 北京95架次航班被取消
而受雨雪雾霾双重影响,铁路部门对从北京出发的京沪、京广高铁及京津城际列车下达降速令,截至昨天下午4点左右才恢复正常速度。铁路高铁昨降速运行部分列车略延迟昨天,铁道部通报称2月2日,全国铁路发送旅客588.6万人次。2月3日全路预计发送586万人次。昨天一早开始,华北、山东、河南等地普遍降雪,这场小年降雪...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
可以肯定的是,绿皮车当然也会受到道岔结冰和线路积雪的影响,但因为它行驶速度比较慢,再加上铁路工人的连夜抢修,这些问题对绿皮车行驶影响很小。“其实就像汽车,是电车和油车的区别。”这位业内人士表示,绿皮车也有晚点的时候。“普速列车主要分为内燃机车和电力机车,两种牵引方式,但现在基本也以电力为主,和高铁一...
磁悬浮步步紧逼,国铁力推400公里时速高铁,京沪第二条路线用谁
CR400才运营(2017年京沪铁路上运营)七年不到,国铁抓紧时间力推CR450,采用各种顶端技术和轻质新材料等突破400公里时速,肯定是希望在未来继续主导京沪等关键线路采用轮轨技术。其次国铁力推CR450也是为了保障中国高铁在全球范围内的领先优势。中国高铁在2011年降速前,武广高铁已经跑了一年多的350公里时速,京津更是跑了...
高铁追尾有多恐怖?时速350的高铁,遇到紧急情况该如何快速刹车
高铁追尾有多恐怖?时速350的高铁,遇到紧急情况该如何快速刹车2011年7月23日晚上8点半,在浙江温州境内,一列由北京南开往福州站的D301次列车,与杭州站开往福州南的D3115次列车,发生了严重的追尾事故。当时究竟发生了什么?事故发生前一个小时,温州南站沿线铁路的接触网遭到了雷击,造成列控中心设备保险管熔断,导致...
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?网友:再也不嘲笑绿皮...
可以肯定的是,绿皮车当然也会受到道岔结冰和线路积雪的影响,但因为它行驶速度比较慢,再加上铁路工人的连夜抢修,这些问题对绿皮车行驶影响很小(www.e993.com)2024年10月20日。“其实就像汽车,是电车和油车的区别。”这位业内人士表示,绿皮车也有晚点的时候。“普速列车主要分为内燃机车和电力机车,两种牵引方式,但现在基本也以电力为主,和高铁一...
中国高铁时速重回350公里 这背后有何考量?
6年前,受动车事故影响,国内针对高铁的各种批评和反对高铁的声音不断涌现。同年8月,中国高铁踩下“急刹车”,境内9000公里高铁全面降速,350公里时速降至300公里,250公里时速降至200公里。6年时间过去了,中国高铁重回350公里时速。最早公开提出高铁速度回归的是全国政协委员、中铁建总裁赵广发,他在2015年两会期间指出,不...
为啥绿皮车能“冒雪前行”?速度慢 靠内燃机驱动
速度慢靠内燃机驱动原标题:春运遇上暴雪!高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?2024年春节前夕,一场雨雪天气袭击了中国的东南地区。一些地方的冰冻雨雪,给一年一度的春运“添堵”了。在人们印象中准时准点的高铁也纷纷大面积晚点,甚至直接停运。
高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”?
可以肯定的是,绿皮车当然也会受到道岔结冰和线路积雪的影响,但因为它行驶速度比较慢,再加上铁路工人的连夜抢修,这些问题对绿皮车行驶影响很小。另外,绿皮车有不同类型的动力来源,有些绿皮车跟高铁一样是纯电力驱动的,有些绿皮车则是靠内燃机驱动的,还有些绿皮车是靠蒸汽机驱动的。
春运遇上暴雪!高铁降速停运,为什么绿皮车还能“冒雪前行”
可以肯定的是,绿皮车当然也会受到道岔结冰和线路积雪的影响,但因为它行驶速度比较慢,再加上铁路工人的连夜抢修,这些问题对绿皮车行驶影响很小。另外,绿皮车有不同类型的动力来源,有些绿皮车跟高铁一样是纯电力驱动的,有些绿皮车则是靠内燃机驱动的,还有些绿皮车是靠蒸汽机驱动的。