哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?

按照弗若斯特沙利文报告,以2023年顺风车搭乘次数计,前三名哈啰、嘀嗒、滴滴的市场份额共计96.1%,上述三家的市场份额分别是47.9%、31%、17.2%。以2023年交易总额计,前三名的市场份额合计93.1%,哈啰、嘀嗒、滴滴的市场份额分别是44%、31.8%、17.3%。今年上半年,出行市场迎来一轮上市热潮。如祺出行、嘀嗒出行、曹操...

嘀嗒拼车与Uber谈判 拟联合对抗滴滴和快的

北京时间3月30日晚间消息,拼车应用嘀嗒拼车的早期投资者张旭安(AndyZhang)日前表示,他与美国打车应用Uber进行了合作谈判,希望能帮助嘀嗒拼车在中国打车服务市场杀出一条血路。当前,中国打车服务市场99%的份额由滴滴打车和快的打车控制。张旭安是嘀嗒拼车的早期投资者易车网的首席财务官(CFO),他上周末向路透社透露,他...

顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?

对照嘀嗒出行2023年1.3亿次的顺风车搭乘次数，其日均单量大约在35.5万左右，也就是说，按日均1000万的单量目标来算，高德只需要做到每100单里有三到四单是顺风车，就能接近嘀嗒出行目前的单量规模。03“嘀嗒”们的焦虑：核心市场承压，顺风车蛋糕重分？随着顺风车市场迎来新一轮冲击，行业格局的变量，首先要看...

滴滴嘀嗒,出行行业响起Robotaxi“倒计时”

其实不只是嘀嗒,如果你看滴滴的财报,其实不难发现二季度的增长也跟营销投入有关。经计算,滴滴中国的日均单量达到3300万单,对应的总交易额为735亿,同比增长8.7%。同期,滴滴的销售与市场费用为28亿元,较上年同期的26亿元增长9.3%。虽然营销费用里包含了国际市场投入,但大头其实还是中国市场,也就是说,营销增速跟...

嘀嗒出行,抢在滴滴前上市

除了业务过于单一的问题外，近三年来，嘀嗒出行的服务成本占比呈现出持续上升的趋势，与此同时，其毛利率却呈现出逐年下滑的态势。过去三年，嘀嗒出行的服务成本占收入的比重从2021年的19.1%升至2022年的24.9%，到了2023年上升至25.7%。毛利率则从2021年的80.9%下滑至2023年的74.3%。三年内下滑接近10%。图源...

嘀嗒出行司机多载乘客、“诓骗式”收费,“共享出行第一股”成消费...

嘀嗒出行被诉量最多近日,姚女士在消费保平台投诉称,她于11日在嘀嗒出行平台提前下单了12日从浙江嘉兴海盐美林金色港湾出发至杭州萧山国际机场T3航站楼的顺风车,她选择了接受拼车模式,平台收费68.4元,另外,姚女士在平台上备注了与车主平摊额外费用(www.e993.com)2024年11月19日。姚女士订单平台显示68.4元...

五闯港交所,哈啰滴滴夹击下的嘀嗒出行如何突围?

但这项业务的服务成本占到8.2%,收入占比仅为1.4%,并且呈逐年下降趋势,顺风车依然占据贡献总收入95%的绝对主导地位。当其第五次申请上市时,依然面临业务单一、顺风车市场空间有限、监管风险等诸多问题。在哈啰和滴滴两大巨头的夹击之下,嘀嗒出行想要突出重围需要做出更多努力。

...正低价“围剿”滴滴与高德,对司机的投诉处罚比滴滴更为严苛

想要在“程跑跑”上接单挣钱,司机们就要接受这种“一刀切”的处罚政策。本质还是因为现在司机多了,运力过剩,话语权正在向乘客端倾斜。在宝坻实际走访中记者也了解到,的确会有一些司机受不了“程跑跑”的这些要求去跑其他的平台,但收入就比“程跑跑”差很多了。有宝坻的滴滴司机表示,自己的收入剔除平台抽成之外每天...

顺风车十年竞逐:失落的滴滴,未稳的格局

对照嘀嗒出行2023年1.3亿次的顺风车搭乘次数,其日均单量大约在35.5万左右,也就是说,按日均1000万的单量目标来算,高德只需要做到每100单里有三到四单是顺风车,就能接近嘀嗒出行目前的单量规模。03“滴滴”们的焦虑:核心市场承压,顺风车蛋糕重分?

高德、T3强势入局,嘀嗒出行急需破解增长难题

从目前的主要玩家来看,哈啰出行有共享单车,滴滴主营业务为网约车,高德地图锚定的是整个本地生活大市场,他们都有其他关键业务托底。实际上,嘀嗒出行也从未停止寻找业务的第二曲线,但收效平平。2018年,嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行,从品牌的升级可以看出平台的野心,从只做顺路拼车的出行平台,升级为更完善的移动出行平台...