全球公认最耐用6大好车,60万公里随便跑,10年不进修理厂

小编父亲的雅阁开了十年,一共行驶了32.8万公里,除了被别人的车撞了后车门,就没出过什么毛病。小编伯伯的雅阁,小编去年还坐过,除了坐在后排感觉空调不够冷以外,就没什么问题了。雅阁真的是一台很神奇的车,动力和空间表现优秀,皮实还耐造,唯一的不好可能是车漆薄吧。

汽车6万公里大保养项目有哪些?这些保养项目你做了吗?

汽车在行驶6万英里时,清洗油门和打开喷嘴是必要的。所以如果节气门积碳比较多,就把节气门拆开清洗一下。只有样品,清洁效果特别彻底。说明保养项目需要在车行驶6万英里高的情况下完成,希望卡有帮助。

穷也能开得起,6款3万公里无大修,月薪三千首选车

精英版落地8万左右,外观也不赖,看着就很精神。关键是油耗低,一箱油能跑700多公里,每个月省下的油钱都够还一部分月供了。第三款:威朗Pro这车可是实打实的“性价比之王”!以前卖15万的车,现在6万多就能优惠到手,简直就是神车级别的存在。乐享版落地不到9万,配置还贼齐全。1.5T发动机爆出184匹马力,开起来...

动力电池采购价6万维修却要12万 谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

以这一均值来计算,在售后维修中,一辆20万元的新能源汽车,动力电池包的维修价格超过10万元;以产品使用100kWh的电池包计算,其更换电池包的价格超过16万元。“动力电池维修贵一大原因在于其本身的成本就更高,20万元左右的燃油车,其发动机的采购成本在1万元左右,用户的更换成本可能在3万~5万元;而20万元上下的新能源...

6万提了辆大众Polo,半年开了7851公里,车主憋了一肚子话想说

而且油耗控制得也很好,百公里综合油耗大概在6-7升左右,这对于一台家用轿车而言绝对算得上经济实惠了。当然,也有朋友吐槽说如果能换成自动挡就好了,毕竟现在交通状况复杂多变,手动挡操作起来确实要费心一些。智能配置:随着科技的发展,智能化已经成为现代汽车不可或缺的一部分。

丰田20万品质的SUV,才卖6万多,一公里3毛,20年开不坏

6万多的价格,218匹马力,3毛钱一公里,还有20年不坏的质量,简直就是要上天啊!苏哥我觉得,要是预算有限,又想买个靠谱耐用的SUV,锋兰达绝对是个值得考虑的选择(www.e993.com)2024年11月20日。老铁们,听完苏哥我的分析,你们觉得这车怎么样?是不是有点心动了?要是你们有6万多的预算,会选择锋兰达吗?欢迎在评论区告诉苏哥我你们的想法!

建议车主:车子开了6万公里,这“几个零件”没坏也要换,别不听

建议车主:车子开了6万公里,这“几个零件”没坏也要换,别不听1.发起机机油和机滤依据轿车制造商的主张,一般每行英文rdesc进5000至10000公里就需求替换一次机油和机滤。当行进达到六万公里时,机油和机滤或许已经超过了引荐的替换里程,需求及时替换以确保发起机正常运行。

建议司机:车程开到6万公里,换了这几个零件,汽车就能节省油耗

万公里就需要进行更换了,一般的车主则是满6万公里就必须更换一个。3.汽车“三滤”汽车的三滤分别是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器,它们存在的意英文s28543义就是确保发动机能够正常的工作,毕竟机油、空气和汽油都是发动机运行最为需要的三种物质,一旦这些物质里面的杂质变多,严重的话会缩短发动机的使用寿...

本田灵悉L:车长4米8,每公里4分钱,6秒破百,12.98万!

本田又一“王炸”！车长4米8，每公里4分钱，6秒破百，12.98万这几年国产新能源的进步有目共睹，如今已经成长为可以正面抗衡世界一流品牌，不过，相比起国产品牌价格的越来越高，作为老牌大厂，更加亲民的欧洲日本等品牌依然不可小觑，即便错失了新能源发展的黄金几年，其全球影响力依然惊人。比如纯燃油车市场...

提车要等112天,有人最多亏2万,爆款会引发退订潮吗?

李斌和艾铁成在乐道L60发布会后，官宣了交付节奏，10月5000台起，12月产能1万台起，2025年1月为1.6万，3月2万以上。基本上，下定人群能够计算出自己的提车时间，焦虑比M03的不断延期更少。而且，吃过产能亏的李斌，在策略制定上也很有意思。在9月末，就已经官宣，如果因为乐道原因在12周内没有交付，先送...