特斯拉、蔚来频繁起火 | 给一味追求能量密度的三元锂电池敲响警钟

“具体原因有待调查,但这无疑给一味追求能量密度的三元锂电池敲响了警钟。如果说纯电动车冬季驾驶里程衰减还是一个顾客满意度问题,这接连发生的纯电动车自燃事故则是安全隐患,而随着电动车保有量的增加,今后更有可能变成社会公共安全的隐患。”5月17日,针对近来电动车频繁起事件,一位中国汽车三十人智库专家表示。

2025年起,为啥不建议买三元锂电池的车了?3个原因很真实!

并不是说搭载“三元锂电池”的车，就很不安全。而是相比之下，铁锂电池在维护和使用上更省心。可能有人会觉得，这是不是有点小题大做了。但从现实的情况来看，其实并非如此。因为数据现实，当电池温度超过200°C时，三元锂电池就可能发生热失控。如果得不到及时控制，甚至会引发火灾或爆炸。而铁锂电池可以承受更...

磷酸铁锂电池装车占比高达 74%!三元锂电池被逼上“绝路”?

不可否认，磷酸铁锂电池的低成本是最大的吸引力所在。相比三元锂，磷酸铁锂电池单体成本只有70%-80%，这对于渴望降低整车成本的车企来说无疑是最佳选择。随着市场竞争日趋白热化，车企必然会选择性价比更高的电池产品。安全性这一因素同样使磷酸铁锂电池更具吸引力。虽然两种电池在正常使用条件下都是安全的，但一...

突发!惠州一小区地下车库因电动车充电爆炸,造成多辆汽车烧毁…

市区地面多安装充电桩,充电费按照商业用电收取,物价局严格把关,防止南方电网收取公共充电桩高价电费。有网友摆数据,三元锂电池的燃点只有200℃,燃油车的燃点在427℃,无论是搭载三元锂电池的汽车还是燃油车一旦发生事故撞到关键部位或者严重挤压变形,就会起火爆燃,逃生时间几乎是以秒来计算,而磷酸铁锂电池燃点800℃,...

磷酸铁锂比三元锂电更安全,这种说法靠谱吗?

上面说到了,电池包还有很多其他零部件呢,单独的把磷酸铁锂电芯跟三元锂电芯拿出来对比是没有意义的,具体安不安全,还要看电池包的设计。下图是电池包的结构图,这个电池包是通用奥特能电池包,三元锂电池。我做了一个简单的标注。这里面最关键的几个跟安全相关的零部件是,5—隔热挡板,材料通常为云母,云母板最高...

远景田庆军谈加州锂电储能事故:储能安全可防可控,没有想象那么夸张

三元锂电池发生着火甚至爆炸的案例，其实在全球是屡见不鲜的，这也不是第一次了(www.e993.com)2024年11月5日。其次，这个储能电站的安全设计以及热失控管理上存在缺陷，包括安全设计、线缆布放等也存在许多问题。Gateway储能电站采用建筑式叠层布局，大容量电池集中在密闭空间里，一旦消防药剂用尽，只能向内部加水，或者从外部喷水。而且它的整个监控...

三元锂电池的热失控与电量的关系(电池绝热量热仪ARC)

首先我们要明确一个概念,三元锂电池是指电池正极材料为镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的锂电池。相对于同样广泛运用于新能源汽车的磷酸铁锂电池来说,三元锂电池有着能量密度高的优点,因此也会导致其热失控剧烈程度更高。如果想要了解三元锂电池热失控与电量的关系,那么我们需要对不同电量的三元电池进行热失控实验,并从...

昔日全球最大锂电储能电站起火

4月底,德国一商业区的锂电池储能集装箱也发生起火事故。在救火过程中,由于打开处于冒烟状态的集装箱,瞬间发生了带有火焰闪光的爆炸,造成两名消防人员受伤。据维科网储能不完全统计,2023年至今,全球发生储能安全事故超70起,其中,其中韩国最多,美国紧随其后。

德国一储能电站发生火灾爆炸!电池安全问题再引关注

在电芯材料层面,早期发生起火爆炸事故的多为日韩系三元材料储能电池,中国储能电池则主要选择安全、可靠的磷酸铁锂电池路线。而此次德国储能电站起火事故中,电池产品采用的同样为磷酸铁锂电芯,这意味着即便是热稳定性更好的磷酸铁锂材料,仅靠材料本身并不能保证电池的绝对安全。

改装电池容易“过充电” 短路后更易起火爆炸

我们知道,电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池多种类型,每种电池的充电电压并不完全相同,在改装的过程中容易发生混用,比如说,使用铅酸电池的充电器对锂电池进行充电,铅酸电池充电器的电压是59V,锂电池的充电电压是54.6V,就会导致过充电,进而引发起火爆炸。