服务分越高订单就会越多吗?网约车司机:开车目的是赚钱,不是跑分
如果纯粹以流水收入为导向,基本可以得出这样一个结论:分值越高,司机收入相对就高,但空等和空跑的成本也在增加。由此可见,该平台的司机经营策略是确保司机收入差距有限,从而使得团队结构相对稳定。服务分越高越好吗?司机的分值体系需要服从于所属平台的整体经营策略。而网约车平台经营理念又必须满足全局最优的核心思...
网约车市场,依然人来人往
自2023年下半年以来,多地监管明确要求网约车聚合平台及合作网约车平台公司应落实明码标价,不得以不正当价格行为扰乱市场秩序,网约车聚合平台不得干预网约车平台公司价格行为。据《上观新闻》报道,很多打车订单正经历聚合平台层层“倒卖”,激烈竞争下,司机到手的收入越来越低。作为市场的参与主体,司机们努力提高收...
有司机5小时只跑4单!多地提醒慎入网约车行业
5月22日,济南网约车司机王师傅从11点到14点一共跑了3单。“车明显多了,后台可以看到所在位置周边的空车,平峰期在济南市区,不管哪个位置周围几乎都是两三辆,甚至更多,商圈周边的空车数量比前几年翻倍。”王师傅说。今年是王师傅跑网约车的第四年,每天流水400元左右,去掉车险、充电费、车贷,他每月的净...
多地预警运力饱和,还能去跑网约车吗?
来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。以江西景德镇市为例,当地交通运输局发布的风险预警...
拥挤情景重现,全国多地发布网约车饱和预警,入行还能挣钱吗?
按照行业规律,以均单20块钱左右来计算,每部车每天跑到10单以上,司机才能维持生存。而重庆的13.6单,已经逼近了这一“红线”。实际上,这已经不是行业内第一波预警。就在去年,东莞、三亚、温州、济南、遂宁、长沙、上海等多地连续发布饱和预警提醒,有地区网约车单车日均接单量甚至不足10单,也就是说司机到了“...
突发!热门网约车车型被列入“黑名单”,多地司机被拒保!
首先,对比亚迪、埃安等部分高风险车型进行管控,如果你的车刚好在在保险系统名单里,续保时也很可能遭到拒保(www.e993.com)2024年9月11日。其次,在续保时,保险公司也会针对性的对热门的电动、油电混动网约车车型进行严查,如果车辆驾驶公里数超出一定范围,续保时可能会被驳回。同时,还要求需要车主提供不是跑网约车的证明,一旦注册跑过网约车基本...
人多、单难抢、收入下降,送外卖、开网约车越来越“卷”了吗
深圳、济南、东莞、青岛等地发布的网约车饱和预警中,指出不少网约车单车日接单量不足10单。两年前从保安转行当网约车司机的老闫对此感同身受。他告诉记者,行情好的时候,他每天从9点跑到21点,一天能拉20单左右,挣300多元。“现在越来越难跑了,一天下来常常跑不到10单,顶多跑200多元,除去租车、修车等费用,...
多地提示慎入网约车行业,网约车司机怎么看?
“跑网约车的优点是不用考虑同事之间的人际关系。最辛苦的就是坐在车里面好久,这个没办法的,就像困在一个小盒子里面十多个小时。”甘先生说。据澎湃新闻此前报道,近期全国多地发布的入网约车行业风险预警。比如其中一份来自交通运输管理部门的数据显示,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左...
送外卖、开网约车越来越“卷” 多地建议谨慎“入场”
“赶着单子多的时候,也能多赚点儿。”25岁的路阳在一家医疗公司做研发工程师。为了还完房贷手头能宽裕些,他开始干兼职众包骑手,每天18点开始,21点结束,跑3个小时,一晚上赚四五十元。“一个多月了,才赚了近千元。”路阳有些失望。路阳的境况并非个例。《工人日报》记者采访10多位外卖骑手和网约车司机后发...
网约车挣钱难:日均出车12小时,月入不到6000,有司机称不如进厂打工
蓝鲸新闻7月8日讯(记者陆鹏鹏)“开网约车越来越难挣钱了。”老雷干网约车这行有4年多时间,前两年每个月纯收入能有9000多元,但是今年以来他明显感觉到流水、单子正在变少,收入也大不如从前。今年以来,深圳、重庆等多地发布网约车行业风险预警,市场趋于饱和,曾经轻松月入过万行业,如今已难以维持生计。