这三个核心点做好才是经销商赚钱的硬道理!

在这么复杂的渠道运营情况下,每一个渠道商经营的产品品类都很多,对商品的利润需求都不尽相同,而对于消费者的购买力也不能深入的分析,所以,经销商对渠道商的培训指导与服务,将是经销商要重点完成的一项工作;在当前产品营销创新的时代,渠道商更需要进行指导和服务培训。目前销售地面渠道所面临的动销是痛点,经营方式和...

汽车经销商走到了悬崖边

卖车不赚钱成为许多经销商难以摆脱的命运。今年上半年,业绩亏损的经销商比例高达50.8%[8]。1-8月,新车市场整体零售累计损失1380亿元,罪魁祸首直指价格战[9]。前有浙江台州汽车经销龙头携款跑路,后有国内最大的汽车经销商广汇摘牌退市。一边是新能源汽车销量势如破竹,一边是传统燃油车增长乏力。经销商像一个束手...

...集团董事长郝鸿峰:一些酒厂业绩假增长,是靠给经销商压货压出来的

在不对等的商业合作过程中，就会发生品牌厂家赚了大头利润、经销商仅赚一点点甚至还要亏钱的局面，但这是一个不健康、不理性的模式，这种模式未来会改变。如果只有厂家赚钱，不让经销商赚钱，这一定会结束的。因为如果只有你赚钱，你不让经销商赚，经销商不给你干了，你不就也完蛋了，是吧？《每日经济新闻》：为...

经销商,年底订货会还要不要参加?

今天的经销商已经不再是代理你的产品就不会代理别家产品的经销商了,所以高库存不是检验经销商的忠诚度的标准了,毕竟清醒的经销商越来越多,大家深知用大订货量带来的大政策,并不能帮助经销商赚到钱。真正让经销商赚到钱的动作是动销和复购。所以经销商不可能再把现金压在某一个品牌上,所以品牌今年要做的事情...

对话汽车流通协会会长沈进军,经销商成了价格战的第一批受害者

经销商现在的诉求很低，不是要挣多少钱，而是想贷款之后有能力偿还。他们要生存，要增加流动性。高库存让经销商不得不亏钱卖，但因为价格倒挂，经销商卖得越多，亏得越多，最后资金吃紧，面临流动性问题。现在不谈挣钱或者亏损，只谈流动性，一旦流动性没了，企业立马倒下。他们的生意是典型的资金密集型和劳动...

今年农资渠道商(经销商)为什么赚钱越来越难了?

今年,很多农资渠道商,都觉得赚钱变得越来越不容易了(www.e993.com)2024年11月22日。无论怎样努力,钱总是越来越难赚,客户数量也在逐渐减少,而竞争对手却越来越多。其实,这并不是你的问题,而是因为你的经营模式和市场状况已经不再匹配。下面,我将为你分析农资渠道商赚钱难的四个主要原因:...

一样卖车,中国4S店“跪着赚钱”, 海外4S店躺着数钱

他称,即便有经销商手里赚到了2000万,也会继续再去开一个新店,持续扩张规模。以前“跪着能挣钱”,现在赚不到钱矛盾激化“经销商在车企面前属于‘弱势群体’”。曾经开了多家4S店的李明认为,目前车企和经销商之间的关系很难做到对等,“不把经销商当人”。

盈利经销商不足三成,卖车不赚钱了?

广汇汽车只是中国汽车经销商生存现状的缩影。根据中国汽车流通协会发布的《汽车经销商投资人调查报告》,2024年上半年汽车经销商整体盈利呈现显著下降趋势,仅有27.3%的汽车经销商实现盈利,较2021年超过五成的盈利比例大幅下滑。曾经“躺赚”的汽车经销商,日子越来越不好过了。

经销商集团半年报盘点:净利全下滑,新车销售亏损严重,赚钱全靠售后

这一点在经销商生存现状调查中也得以体现,上半年新车价格严重倒挂,市场价格混乱、厂家政策缺乏延续性等现象让不少4S店陷入“穷忙”的局面。再加上搭售和压库的压力、返利政策多变且拖延,经销商普遍表示上半年只有“中亏、大亏和特大亏”,能有“小亏”就是赚。

观点:经销商要赚钱,就倒货!经销商最佳盈利模式就是倒货游击队

简单点,就是倒货,赚差价钱,力求短平快。08产品选择只做有明确市场需要的成熟产品,坚决不为厂家做品牌或是产品的市场推广培育,这些活应该是厂家干的,或是被厂家洗脑的冤大头经销商干的。09广义进货渠道尽量少与上游厂家签正式的经销合同,要完成厂家的所谓销售任务和终端铺市率这类蠢事别干,直接倒货就是了...