顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
一方面,高德打车采用聚合模式,对司机的抽成不能独享,要分更多的比例给接入的网约车平台,而其顺风车不需要;另一方面,顺风车属于轻资产经营模式,不用像网约车平台一样需要考虑车队运营或与租赁公司合作以及司机补贴、合规审查和培训等诸多成本,所以顺风车平台的运营成本和政策监管成本相对较低,体现在盈利能力上具有明显优...
扎堆儿赴港IPO,饱和预警下网约车还赚钱吗 ?| 前瞻
5月初,遂宁市交通运输局发布预警,提醒当地拟从事网约车的人员,当地网约车运力已经饱和,谨慎入行……类似的预警数不胜数。司机大量涌入,但是赚的钱却没有等比例增长。以曹操出行为例,2021年、2022年、2023年平均每月活跃司机分别为15.69万人、23.36万人、29.72万人,交易总额分别为89.4/88.8/122.1亿元。也就是说,2...
扎心上市:网约车靠岸了吗
按照嘀嗒招股书的说法,顺风车定价是当地出租车的3~5折,平均服务费率不足10%,而网约车则为27%。尽管嘀嗒有超过500万的活跃车主,但相对较低的客单价导致其不管从每笔订单收入还是整体收入体量而言,都比其它网约车平台少了许多。嘀嗒最大的出行成本来源于安全保障。顺风车的业务特征是将路途相近的司机与乘客进行匹配...
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
滴滴最新发布的财报显示盈利了,但市占率下降、运营成本增加;美团、高德、百度等聚合型打车平台的价格战愈演愈烈;多地市场趋于饱和,司机似乎越来越赚不到钱;AI技术也开始影响网约车的服务……赢家还远未决出。平台:价格战愈演愈烈3月22日,滴滴公布了其2023年第四季度以及全年业绩,数据显示,滴滴在2023年全年实...
网约车持久战:滴滴扭亏为盈 高德以轻量聚合模式迅速长大
一位从高德打车回流至滴滴的网约车用户告诉21世纪经济报道记者,滴滴的使用感会更简单顺畅,能感受到2023年滴滴加大了优惠力度,使用界面经常弹出各类优惠券与折扣,订单最终价反而会低于高德打车。另有工作生活在北京的多位网约车用户表示,会同时使用滴滴与高德打车,同一段路程,谁的价格低、响应速度快就用谁。
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
近来,聚合平台迅速发展,为不少网约车司机增添了订单(www.e993.com)2024年10月25日。然而,有聚合平台将订单层层转卖,各平台层层抽成,导致佣金一路攀升,司机收入不断缩水。不少业内专家建言,相关主管部门应对网约车聚合平台加强监管,对平台抽成比例加以规范,确保网约车司机获得相对合理公平的收入。司机遭遇“阴阳账单”近日,深圳一名网约车...
行业饱和下,网约车司机能赚到钱吗?
有司机戏称,目前的网约车行业是一个巨大的“围城”,在里面的人想着如何出来,在外面的人却想着怎么进去。但更多的是不敢轻易转行。身为“围城”中一员的老陈说:“虽然说没以前那么容易赚钱了,但只要多跑车,钱总归还能赚的。而且我这个年纪了,除了做这个行业,其他的工作也很难找。”对于未来规划,老陈无奈地...
交通运输部:今年7月网约车订单环比上升7.6%
环球网科技综合报道8月22日消息,交通运输部发布的信息显示,据网约车监管信息交互系统统计,今年7月共收到订单信息8.21亿单,环比上升7.6%。从该月情况看,在订单量前10名的网约车平台中,订单合规率位居前三位的依次是享道出行、如祺出行、携华出行,订单合规率增长前三名的依次是阳光出行、及时用车、如祺出...
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
相比于滴滴,通过聚合模式来运营的网约车平台,比如高德打车、百度打车、腾讯出行等,“焦灼感”似乎就少了许多,毕竟他们都是“背靠大树好乘凉”。作为聚合打车模式份额最大的高德,自从被阿里收购后,就似乎并没有那么着急盈利赚钱。一方面,聚合模式对比自营模式“轻”了许多,平台不需要自己置办车辆、招募司机,也不需要...
网约车是不是一个骗局,还没工作先欠款十万,失业中年人何去何从
网约车应该是所有工作中投入最多的吧,都还没在平台赚钱,先背个十几万的欠款,这个前期投入也太大了。今年8月,某广汽埃安销售门店拉起横幅:"...