下一个“市市通350高铁”的省份,可能是它

5年过去,时速350公里的赣深高铁、广汕高铁、汕汕高铁、梅龙高铁陆续开通,广东现有时速350高铁增至6条,覆盖全省11个市,还剩佛山、珠海、江门、中山、肇庆、湛江、云浮、茂名、阳江、潮州等10个地级市未通时速350高铁。不过这一名单还将缩小。△(图/pexels)根据规划,正在建设的广湛高铁将于2025年开通,时速350...

长三角和珠三角,越来越近的“高铁350”时代

随着一批批铁路建设项目加速落地，进一步织密了交通路网，令浙粤之间“高铁350”直达在不远的将来成为可能。据广铁集团介绍，截至目前，甬广高铁漳汕段、沪杭广高铁梅州西至武平段已开工建设，沪杭广高铁梅龙段开通运营。龙龙高铁梅龙段苦竹山1号隧道。图源：中国铁道建筑集团有限公司推动浙粤模式互鉴、产业互补2023...

我国支持这2条铁路推进前期工作,但不建议时速350公里标准!

我国目前在建的铁路,绝大部分为高铁线路,而从具体时速标准来看,其中350公里/小时的速度目标值占据绝大部分,剩余的基本就是250公里/小时。但必须要认识到的是,这些在建高铁大多数是在我国高铁建设快速扩大阶段获批的,随着我国对新建高铁审批的收紧,高标准的高铁获批已经难度增加,并且还有具体的客流密度指标。其中时速3...

时速250km、300km、350km高铁设计标准,

根据高铁的设计标准,时速250km的线路正线间距不得低于4.6m,300km时速的线路不得低于4.8m,而350km时速的线路正线间距至少为5m。贵广高铁剖面图显示,轨道间距为4.8米尽管有些高铁的运营速度为250km,但它们保留了改造的可能性,以后可以进行速度提升。例如,贵广高铁虽然当前的运营速度为250km,但正在进行至300km速度...

苦等13年,温州时速350公里高铁“破零”

由此,温州也接入全国时速350公里高铁网,经杭温高铁在杭州中转后,温州去往长三角的上海、南京、苏州、合肥,以及中部地区的武汉、长沙、郑州等地,旅行耗时均会缩短。此外值得一提的是,杭温高铁是我国第二条民营资本控股的高铁线路,还是国内首条“双示范”(国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范)高铁。

350+250!2条高铁上新

350+250!2条高铁上新2024年开年以来西南铁路建设如火如荼捷报频传成达万高铁1月10日,随着最后一车混凝土泵送入模,成都至达州至万州高速铁路(以下简称:成达万高铁)南充嘉陵江特大桥9#主墩零号块顺利完成浇筑,桥梁作业环节由下部结构转换成上部结构,接下来将同步开启主塔和主梁全面施工(www.e993.com)2024年11月19日。

世界最快高铁要来了!时速从350公里提升至400公里,意味着什么?

有研究表明,乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的高铁,最佳旅行距离在1200公里左右;时速达到400公里等级,最佳旅行距离将延长到1600公里。当前,中国现有的高铁列车时速已经可以达到350公里,如果未来时速提升至400公里,有可能将北京到上海之间的旅行时间从4个多小时缩短至4小时以内。

“市市通350高铁”第一省,来了

当然,这份拼图仍然不算完整,虽然江西11个地市都有了350公里高铁穿过,但这些城市并没有全部连在一起。最大的例外就是九江。2021年,随着安九高铁开通,九江正式跻身350公里高铁俱乐部,但九江只是这条铁路的末梢,与省内其他地市之间仍然只有250高铁连通。

四川加速驶向“高铁350时代”

单丝不成线,独木不成林。长江经济带要释放出更大的能量,需各省市更紧密地联系在一起,但现实却存在明显不足。长江沿岸既有的铁路客运通道为沪汉蓉铁路,由于建设时期不一,导致技术标准不同,多数路段设计时速只有200-250公里,部分路段只有时速160公里,因而迫切需要一条连续贯通、高速度的高铁通道。

写在杭温高铁开通之际:冲破关山千万重

窗外飞逝的风景一点点勾起他对这条高铁的回忆,“温州对时速350公里的高铁期盼已久!这个梦想今天终于实现!”作为亲历者,14年仿佛就在昨天。2009年9月28日,设计时速250公里的甬台温铁路和温福铁路正式开通试运营。2010年9月,方勇军到温州市发改委任职。“温州已经进入‘动车时代’,但交通这块短板仍然是制约城市进...