新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

同年3月,于先生的五菱宏光MINI在刮蹭中电池外壳受损,4S店表示只能更换整个电池和线束,费用为3.5万元,而这台车在二手市场上才不到3万元。这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点:一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修;二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔;三是电池厂家掌握...

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

截至10月29日,官方授权服务店回复称,由于电池包下箱体破损,电池气密性已不达标,为保证电池功能安全,仍然建议更换总成。好在保险公司的回复是,目前已经向上打报告申请更换电池,预计最近2天会有结果。事情似乎是以保险公司的“妥协”而得到解决。但新能源车只要磕到底盘就只换而不能修,已经不是个例。而底盘刮蹭并...

新能源车险寻求破局之道

而到了电车这里,事故概率和损失金额都不确定,同级别事故,燃油车可能只换配件,新能源汽车一旦牵扯到电池可能就全损报废了,会大幅抬升维修费用以及损失对应的成本。“传统车撞个保险杠,没几个钱,新能源汽车搞不好就是一整套传感器。另外,保险公司不掌握车内数据,如何定损,险企没能力评估,缺乏议价权。”业内人士说。

电车换电池有多贵?六七年后,电池还能用吗?|图文

车主:电池组的价格大概是报过来是54万。由于报价过于离谱,最后车主选择直接报废走全损,让保险公司赔付了。那既然换电池这么贵,为什么不维修呢?当然可以维修,但电池的维修很麻烦。除了少部分“换电”车型外,大部分车的电池包都不同程度地集成在了汽车的底盘上,这会增加拆卸的难度和成本。而且电池包本身的结构...

新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”

“油车的事故概率和损失金额,经过大量数据验证,相对是确定的。而到了新能源汽车这里,事故概率和损失金额都不确定,同级别事故,燃油车可能只换配件,新能源汽车一旦牵扯到电池可能就全损报废了,这会大幅抬升维修费用以及损失对应的成本。”一位资深业内人士解释称,同时,新能源汽车智能驾驶相关零配件较多,一旦出问题,维修...

车企两大工厂减产裁员,有员工一个月只能上四天班;恒大汽车裁撤...

8月6日消息,根据北京产权交易所发布的招商文件显示,广汽集团旗下广汽埃安新能源汽车股份有限公司(简称“广汽埃安”)正推进在香港上市计划,公司计划以挂牌方式在北京产权交易所转让部分股权,招商主体为中国信达资产管理股份,但公告未有提及拟转让的股份数量或比例,期限为今年8月1日至明年1月22日(www.e993.com)2024年12月19日。

电池系统等同于发动机?新能源车进水,“发动机进水免责”能适用吗?

其实,除了“发动机进水免责”外,汽车商业险中还有不少免责条款,常见的包括玻璃单独破碎,盗窃、抢劫车辆造成损失等。对于新能源车而言,其主要价值就是电机、电池。不乏有些保险公司随意扩大解释关于发动机进水的免责条款,且不履行充分提示说明的义务,损害电动车车主的利益。

伤不起!11万新能源车换电池要10万,保险公司拒赔?

经4S店定损后，更换新电池价格要10万元，保险公司认为这辆车总价才11万，赔付价格明显不合理，因此拒绝理赔。后续保险公司给出赔偿方案，表示愿意将车辆定为全损车，按鉴定价格进行赔付。对于新的理赔方案，女车主表示不能接受，因为按照全损车赔偿，自己只能拿到一半的钱，要维修好车辆还得自掏腰包。那么，新能源电动...

换电池费用赶上买新车 新能源车主遭遇“天价”修车难题

“如果车辆搭载的是CTP电池（无模组电池技术），箱体只要有损坏就需要更换这个电池包，因为这种电池没有模组，直接粘在箱体上，一般客户如果撞了，整个电池包都要换，修不了。”一位新造车企业技术负责人对经济观察报记者表示。另据一位新能源汽车销售人员的表述，据其了解，比亚迪的刀片电池跟其他品牌不一样，“...

动力电池维修难题待解:车企、电池厂、保险公司分歧日增

当路上的电车越来越多，业内人士和车主越来越多地讨论：电池坏了怎么办？新能源汽车动力电池出现故障主要有三类：一是因电池自身质量原因出现故障；二是意外、事故等导致电池受损；三是行驶里程过长，电池严重衰减。第一种情况下，车主只需把车交回厂家，无论维修还是更换，车主无需承担相应费用。在车主购买保险情况...