战斗机上为什么要装个降落伞?民航客机上能安装吗?原来大有用途
因此,综合来说,民航客机安装降落伞是一个不切实际的方案。
为什么民航客机不配备降落伞?1912年3月1日艾伯特·巴里跳伞成功
现在所有的战斗机上都配备弹射座椅和降落伞,飞行员只要及时跳伞就有较高的生存率。既然战斗机飞行员可以依靠跳伞自救,民航客机为什么不行?说说几个基本常识。第一,没有受过跳伞训练的老百姓强行跳伞,等同于跳楼。跳伞是地地道道的高危运动,在一些国家被列为极限运动,也就是只适合少部分老百姓的运动。2023年...
evtol(电动垂直起降航空器)类降落伞系统飞行汽车整机降落伞系统...
T191整机降落伞系统针对低空多旋翼、eVTOL等飞行器而自主研发的航空应急降落伞系统,该降落伞配备飞控系统,如遇紧急情况可采用飞控激活、自主激活和手动激活三种降落伞激活方式激活后降落伞将瞬间被牵引出来并进行快速充气,瞬间控制飞行器的下降速度,确保飞尊敬的董秘你好贵公司的芳纶产品可用于生产高性能的降落伞吗是有...
国家体育总局航空无线电模型运动管理中心
航空体育运动器材,是指开展航空体育运动使用的降落伞、滑翔伞、动力伞、牵引伞、悬挂滑翔翼、动力悬挂滑翔机、航空航天模型(无人机)等,以及飞行模拟舱(器)、牵引绞盘设备收索机等相关配套设备。航空体育运动单位,是指根据我国相关法律法规及本办法的规定,开展航空体育运动的企事业单位、社会组织等。航空体育运动人员...
中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定
2.民用航空器在规定的时间内没有降落,并且没有其他信息。(二)告警阶段是指民用航空器的安全出现下列令人担忧的情况:1.对情况不明阶段的民用航空器,仍然不能同其沟通联络;2.民用航空器的飞行能力受到损害,但是尚未达到迫降的程度;3.与已经允许降落的民用航空器失去通信联络,并且该民用航空器在预计降落时间后...
国内首张人用降落伞适航证书,“落户”深圳!
此次获颁国内首张人用降落伞适航证书,意味着我国有了满足民航局适航标准的自主人用降落伞品牌(www.e993.com)2024年9月21日。“获颁国内首张人用降落伞适航证书,这为企业发展注入了强劲信心”,深圳市天鹰装备科技有限公司技术总监谢启浩表示,设计时考虑到多种冗余系统,伞包含主伞和备伞,同时配有主备联动系统、自动开伞器。“另外,降落伞...
浙江造!新一代民用教练机AG100起飞
领雁AG100是一款面向全球飞行培训市场专门研发的新一代民用初级教练机,主要用于民航飞行员培养过程中的初级飞行训练。该机型具有技术先进、经济性好、安全可靠、维护简便等特点,标配整机降落伞,增配驾驶舱安全气囊。同时,该机还采用高可靠性的发动机,加强了起落架和机体结构强度,可以降低运营和维修需求和成本,从而...
...交通运输部关于修改《民用航空产品和零部件合格审定规定》的...
“1.正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类飞机,正常类和运输类旋翼航空器,民用航空发动机及螺旋桨等国产民用航空产品型号合格证;“2.正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类飞机,正常类和运输类旋翼航空器,民用航空发动机及螺旋桨等国产民用航空产品补充型号合格证;“3.型号认可证;“4.补充型号认可证;...
交通运输部关于修改《民用航空产品和零部件合格审定规定》的决定
三、将条文中所有“《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》”统一修改为“《正常类飞机适航规定》”,所有“民用航空规章”统一修改为“涉及民航管理的规章”。删去第21.17条中的“《正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定》(CCAR23)的第23.2条”、第21.24条中的“按第23.49条定义的”;将第21.5...
民用航空产品和零部件合格审定规定
1.正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类飞机,正常类和运输类旋翼航空器,民用航空发动机及螺旋桨等国产民用航空产品型号合格证;2.正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类飞机,正常类和运输类旋翼航空器,民用航空发动机及螺旋桨等国产民用航空产品补充型号合格证;3.型号认可证;4.补充型号认可证;5.零部件...