揭秘!隐姓埋名的“第四大航”,不卖票的航空公司
隐姓埋名的“第四大航”,不卖票的航空公司世界上第一款畅销客机DC-3的载客量在30人左右,航程大约1000多海里,以今天的眼光看,这是一款不折不扣的支线客机。一百年后的今天,航空客运市场中最受欢迎的客机是以波音737和空客A320为代表的窄体干线客机,以各超11000架的产量把持着最高产客机的前两把交椅。与之相...
1987年,小伙花25万买一张机票,航空公司暗自得意,后来却想收回
眼看着史蒂夫乘坐航班的次数越来越多,直到他们之前卖票的25万美金开始亏损时,美国航空公司终于坐不住了。翻脸不认人?狡猾的航空公司他们派人找上了史蒂夫,希望他可以减少机票以及副票的使用频率。他们建议史蒂夫将飞行的频率改为每两周一次。这对于鲜少飞行的人来说,或许是一个好处,但是对于把飞行当水喝的史蒂...
喝水也收钱,差点儿卖站票,“空中绿皮”春秋航空,悄悄年赚20亿
从卖票开始,春秋航空就牢牢地掌握了主动权。它不通过中航信,而是研发了自己的IT系统,不仅提高机票的直销比例,还降低了销售成本。而且,它设置的退票手续费很惊人。若是起飞前2小时到24小时退票,退票费将是原票款的80%。特价机票也就算了,万一刚好是千元以上的机票,想想真是肉疼。还有,因为柜台需要付租金,...
民营廉航成黑马?春秋航空前三季度净利冠绝七大航,国际航线恢复仍...
从各大上市航司披露的三季报来看,2023年前三季度,除中国东航(600115.SH)、华夏航空(002928.SZ)归母净利润分别亏损26.07亿元、6.97亿元外,中国国航(601111.SH)、南方航空(600029.SH)、海航控股、吉祥航空归母净利润分别为7.91亿元、13.20亿元、8.85亿元、11.34亿元,而春秋航空实现26.77亿元归母净利润,位列七大航之首...
民航票价改革继续深化:更多低线级城市纳入市场化调整序列
对于旅客端而言,于占福表示,未来旅客在这些航线上需要在做了决策之后尽早订票,因为越往后涨价的概率会越高。同时,由于一些不确定性带来票价的不可预测性,仍然会有航空公司在临近日期使用低价格去卖票的情况,对于旅客在购票方面出现一些挑战。在民航业内专家林智杰看来,此次的票价改革是民航落实市场在资源配置中决定性...
中国民航是如何一年亏掉300亿的?
其实无论外界看来再怎么高大上,民航本质上终究是个卖票的生意(www.e993.com)2024年10月25日。航空公司的核心产品是座位,座位之间大同小异,而且一旦飞机离地就价值归零。2019年,李迅雷一篇关于“10亿人没坐过飞机”的文章引发了大众的激烈讨论,国内航司也把打进下沉市场的口号挂在嘴边。
航空公司超额卖票 澳大利亚一准新郎差点错过婚礼
航空公司超额卖票澳大利亚一准新郎差点错过婚礼中新网1月18日电据澳洲网报道,近日,澳大利亚一名男子因为航空公司超额售票而无法登机,差点错过自己和朋友的婚礼。报道称,这个名为里基·普劳德富特(RickyProudfoot)的男子本打算先从澳大利亚凯恩斯市飞到布里斯班市,然后乘坐国际航班到英国参加自己的婚礼,并到另一场...
【机务】迷之存在航空公司 不卖票不赚钱 只为飞机投入运营保驾护航
这是一家公众所知甚少的航空公司,但近两年却成绩斐然。这家公司既没有固定航线网络,旗下也没有任何酷炫涂装的飞机,乘客没有任何渠道购票。先锋航空公司(PioneerAirlines)可谓是航空公司中的一朵“奇葩”,它既不执行乘客或货物的公共运输任务,也没有既定的航线和营业收入,更不参加任何的常旅客计划,但却雇佣了百余...
【科普】航空公司收益管理知识:不只是卖票
提到航空公司的收益管理部门,甚至很多民航业内的童鞋都会问:你们就是卖票的吧!你们就是专门K位的吧!每当这时,就会感觉自己的尴尬症要犯了…在此解释下,航空公司直接向旅客销售客票的部门是呼叫中心;而K位只占收益管理日常工作的不到百分之一。收益管理部门是为航空公司增加收入的最重要的部门,是影响航空公司利润的...
泰国一航空公司卖票给娃娃神
泰国一航空公司卖票给娃娃神新浪美股北京时间26日讯一家泰国航空公司将开始为“娃娃神”提供机票和餐饮服务,如果旅客们拒绝与这些婴儿大小的,能给自己带来幸运的娃娃分开,买票就好了。《电讯报》报道称,这一最新政策是近年来席卷泰国的一股疯狂潮流的产物——泰国成年人纷纷供养这种娃娃,就像它们是自己的孩子一样...